1. Introduction
1.6582/34Crnimo6 est un robuste acier allié connu pour ses propriétés mécaniques exceptionnelles et sa polyvalence dans les industries exigeantes.
Cette qualité en acier est conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des secteurs où les performances élevées, durabilité, et la fiabilité sont cruciales.
Avec sa combinaison de chrome (Cr), nickel (Dans), et molybdène (Mo), 1.6582/34Crnimo6 excelle dans résistance à la fatigue, force d'impact, et résistance à la corrosion.
Alors que les industries continuent de faire pression pour des matériaux qui offrent à la fois des performances et une longévité, aciers alliés Comme 1,6582 / 34CrniMO6 gagnent une importance croissante.
Depuis aérospatial et fabrication automobile à énergie et machinerie, Ce matériau fait partie intégrante de la production de composants critiques qui fonctionnent sous stress.
Dans ce blog, Nous explorerons l'essentiel propriétés, candidatures, et avantages de 1,6582 / 34CrniMo6,
offrant un aperçu complet de la raison pour laquelle cet alliage est préféré dans diverses applications hautes performances.
2. Qu'est-ce que 1,6582 / 34CRNIMO6 en acier en alliage?
1.6582/34CrniMo6 est un carbone moyen, acier allié couramment utilisé pour fabriquer des composants de haute résistance qui exigent à la fois la ténacité et l'usure une résistance.
L'acier est principalement composé de carbone (C), chrome (Cr), nickel (Dans), et molybdène (Mo), chacun contribuant à des qualités distinctes telles que Durabilité, résilience, et résistance à la corrosion.
Composition chimique:
- Carbone (C): 0.36% – 0.44%
Le carbone est un élément fondamental pour déterminer la dureté et la résistance de l'acier.
En 1,6582 / 34CrniMo6, Le contenu en carbone est modéré, qui fournit un équilibre entre force et ductilité,
Rendre l'alliage adapté aux composants qui doivent résister à des charges élevées sans devenir fragile. - Chrome (Cr): 0.9% – 1.2%
Le chrome est un élément crucial pour améliorer résistance à la corrosion et dureté.
Il favorise la formation d'un couche d'oxyde protectrice sur la surface, ce qui empêche la corrosion dans des environnements qui pourraient autrement dégrader le matériau.
Le chrome améliore également Durabilité, Permettre à l'acier de durcir plus efficacement pendant le traitement thermique. - Nickel (Dans): 1.3% – 1.8%
Le nickel est responsable de l'amélioration du dureté et Performances à basse température de 1,6582 / 34crnimo6.
Il augmente également force, Rendre l'acier plus résistant à la fracture sous impact.
En plus, Le nickel contribue à l'amélioration résistance au fluage et stabilité à haute température. -
Molybdène (Mo): 0.2% – 0.3%
Molybdenum joue un rôle essentiel dans l'amélioration du résistance à haute température et résistance au fluage de l'alliage.
Il améliore également les acier résistance à la corrosion, surtout dans les environnements difficiles.
Le molybdène est également connu pour affiner structure de grains, qui contribue à la force et à la ténacité globales. - Manganèse (Mn): 0.5% – 0.8%
Le manganèse aide à désoxydant l'acier pendant la production et aide à s'améliorer dureté et force.
Il contribue également à l'amélioration du dureté de l'alliage et améliore sa capacité à résister à l'impact et porter. - Silicium (Et): 0.2% – 0.35%
Le silicium est principalement utilisé comme un désoxydant dans le processus de production et contribue à l'amélioration du force de l'acier.
Il aide également à dureté, Rendant l'acier plus résistant à l'usure et à la dégradation de la surface. -
Phosphore (P.): ≤ 0.035%
Phosphore, à basse quantité, peut augmenter force et dureté. Cependant, Des quantités excessives peuvent conduire à fragilisation et ténacité réduite.
Pour 1,6582 / 34crnimo6, Le contenu du phosphore est soigneusement contrôlé pour maintenir un équilibre entre la résistance et la ductilité. - Soufre (S): ≤ 0.035%
Comme le phosphore, Le soufre peut s'améliorer usinabilité, mais une teneur excessive en soufre peut avoir un impact négatif dureté et ductilité de l'acier.
Pour l'acier de haute qualité, La teneur en soufre est minimisée pour assurer Propriétés mécaniques optimales. - Autres éléments:
-
- Vanadium (V) et Bore (B) sont parfois ajoutés dans des traces pour affiner davantage le structure de grains et améliorer durcissement.
- Cuivre (Cu) peut également être présent en petites quantités, renforcement résistance à la corrosion et force.
Résumé de la composition chimique:
Élément |
Gamme de composition |
|---|---|
| Carbone (C) | 0.36% – 0.44% |
| Chrome (Cr) | 0.9% – 1.2% |
| Nickel (Dans) | 1.3% – 1.8% |
| Molybdène (Mo) | 0.2% – 0.3% |
| Manganèse (Mn) | 0.5% – 0.8% |
Silicium (Et) |
0.2% – 0.35% |
| Phosphore (P.) | ≤ 0.035% |
| Soufre (S) | ≤ 0.035% |
| Autres | Tracer des quantités de Vanadium, Bore, Cuivre, etc.. |
Comprendre la nomenclature:
Le code «1.6582» est un Classification DIN qui indique le type de matériau de l'acier, tandis que «34crnimo6» fait référence à ses éléments d'alliage clés: chrome, nickel, et molybdène.
Cette nomenclature aide à identifier l'utilisation et la composition de l'alliage.
3. Propriétés physiques de 1,6582 / 34CrniMo6 en acier en alliage
Les propriétés physiques de 1,6582 / 34CrniMO6 en acier en alliage sont essentielles pour déterminer son aptitude aux applications d'ingénierie exigeantes.
Ces propriétés sont largement influencées par les éléments d'alliage, comme le chrome, nickel, et molybdène, qui sont spécifiquement choisis pour optimiser les performances dans diverses conditions.
Voici les principales propriétés physiques de cet acier:
Densité
- Densité: Environ 7.85 g/cm³
La densité de 1,6582 / 34CrniMO6 est typique pour les aciers en carbone et à faible alliage.
La densité relativement élevée contribue à la capacité du matériau à résister à des charges et des contraintes élevées sans déformation significative,
qui est essentiel pour les pièces utilisées dans les machines lourdes ou les applications automobiles à haute performance.
Point de fusion
- Point de fusion:1425 – 1510°C (2597 - 2750 ° F)
Le point de fusion de 1,6582 / 34CrniMo6 est relativement élevé, qui garantit qu'il peut résister à des températures élevées pendant les processus de fabrication, comme le forgeage et le traitement thermique.
Cela rend l'acier adapté aux composants soumis à des températures opérationnelles élevées, comme des lames de turbine et des vileoussages.
Dilatation thermique
- Coefficient de dilatation thermique:11.8 × 10⁻⁶ / ° C (6.56 × 10⁻⁶ / ° F)
Le coefficient d'expansion thermique indique combien le matériau se développe avec l'augmentation de la température.
1.6582/34CRNIMO6 a un coefficient modéré, qui aide à maintenir la stabilité dimensionnelle pendant les cycles de chauffage et de refroidissement dans des applications à haute température.
Cette propriété est importante pour les pièces qui doivent s'adapter précisément dans des conditions thermiques variables.
Conductivité thermique
- Conductivité thermique: Environ 45 W/m·K
La conductivité thermique de 1,6582 / 34CrniMo6 est modérée, ce qui signifie qu'il a une capacité modérée à transférer la chaleur.
Cette propriété est bénéfique pour les composants utilisés dans la production d'électricité et les moteurs automobiles, où la dissipation thermique est essentielle mais une conductivité excessive pourrait entraîner des échecs liés à la chaleur.
Conductivité électrique
- Conductivité électrique: Relativement faible par rapport aux aciers non alliages
Comme la plupart des aciers, 1.6582/34CRNIMO6 est un mauvais chef d'orchestre d'électricité.
Cette faible conductivité électrique est généralement avantageuse dans les applications où une isolation ou une faible conductivité est nécessaire,
comme dans les composants structurels qui n'interagissent pas avec les systèmes électriques.
Capacité thermique spécifique
- Capacité thermique spécifique: Environ 0.46 J / G · ° C
La capacité thermique spécifique de 1,6582 / 34CrniMO6 est typique pour les aciers en alliage, indiquant la quantité de chaleur nécessaire pour augmenter la température d'une masse de matériau donnée.
Cette propriété est importante dans les applications où les cycles thermiques sont impliqués, comme dans les composants du moteur ou les pièces de transmission d'alimentation,
Comme il détermine la quantité de chaleur que le matériau peut absorber et stocker avant de changer la température.
Résumé des propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 7.85 g/cm³ |
| Point de fusion | 1425 – 1510°C (2597 - 2750 ° F) |
| Dilatation thermique | 11.8 × 10⁻⁶ / ° C (6.56 × 10⁻⁶ / ° F) |
| Conductivité thermique | 45 W/m·K |
| Conductivité électrique | Faible |
| Capacité thermique spécifique | 0.46 J / G · ° C |
4. Propriétés mécaniques de 1,6582 / 34CrniMo6 en acier en alliage
Le propriétés mécaniques de 1,6582 / 34crnimo6 L'acier en alliage est un aspect essentiel de ses performances dans les applications exigeantes.
Cet acier est connu pour son excellent force, dureté, et résistance à la fatigue, ce qui le rend idéal pour les composants qui subissent des niveaux de stress élevés, impact, et porter.
Ce qui suit est une ventilation des principales propriétés mécaniques de l'alliage:
Résistance à la traction
- Résistance à la traction (UTS): 800–1000MPa
La résistance à la traction de 1,6582 / 34CrniMO6 est une mesure de la contrainte maximale que l'acier peut résister avant de se casser.
Avec une gamme de résistance à la traction de 800 à 1000 MPa, Cet alliage est très capable de supporter une contrainte mécanique significative sans défaillance,
Le faire idéal pour les applications à charge de haute charge telles que engrenages, arbres, et vilebrequins.
Limite d'élasticité
- Limite d'élasticité (0.2% Contrainte de preuve): 550–750 MPA
La limite d'élasticité est la contrainte à laquelle un matériau commence à se déformer plastiquement.
1.6582/34CRNIMO6 a une excellente gamme de limites d'élasticité de 550 à 750 MPa, ce qui lui permet de maintenir sa forme sous des charges appliquées et assure une déformation plastique minimale,
le rendant approprié pour applications à stress élevé comme composants automobiles et machinerie lourde.
Dureté
- Dureté (Rockwell C): 28–34 HRC
La dureté de 1,6582 / 34CrniMO6 est généralement mesurée en utilisant le Échelle Rockwell C (CRH).
Après trempage et tempérament, il se situe dans la gamme de 28–34 HRC, Offrant d'excellent résistance à l'usure et résistance à l'abrasion.
Cette dureté le rend idéal pour les pièces qui nécessitent une forte, surface durable, tel que engrenages, composants de roulement, et pièces de transmission.
Résistance aux chocs
- Résistance aux chocs (Charpy en V en V): ≥ 30 J. (à température ambiante)
La ténacité à impact fait référence à la capacité du matériau à absorber l'énergie pendant Chargement dynamique ou choc.
1.6582/34Expositions crnimo6 Excellente ténacité à impact, Le rendre adapté aux applications
où le matériau est exposé à des forces ou des vibrations soudaines, comme dans chariots automobiles et arbres de turbine.
La capacité du matériau à résister aux charges de choc sans fracturation est cruciale dans les machines lourdes.
Résistance à la fatigue
- Résistance à la fatigue: ≥ 300 MPa (à 10⁶ cycles)
La résistance à la fatigue est une propriété importante pour les composants soumis à des charges cycliques.
1.6582/34CRNIMO6 fournit un excellent résistance à la fatigue, s'assurer que des pièces telles que engrenages et arbres peut résister à des cycles de chargement répétés sans se fissurer ou échouer.
Ceci est vital dans les applications où les composants subissent une contrainte continue ou fluctuante au fil du temps, comme dans moteurs automobiles et pièces aérospatiales.
Élongation
- Élongation (dans 50 longueur de jauge mm): ≥ 15%
L'allongement est une mesure de la capacité d'un matériau à s'étirer avant de se casser, Et ça indique ductilité.
Avec un allongement de 15%, 1.6582/34CRNIMO6 démontre le bien ductilité, ce qui signifie qu'il peut se déformer sous un stress sans se fissurer.
Cette propriété est bénéfique pour les pièces qui doivent absorber le stress et maintenir leur intégrité dans des conditions à fort impact.
Module d'élasticité
- Module d'élasticité (Module de Young): 210 GPa
Le module d'élasticité mesure la rigidité du matériau et sa capacité à revenir à sa forme d'origine après déformation.
1.6582/34CRNIMO6 a un module d'élasticité relativement élevé, ce qui signifie qu'il résiste à la déformation lorsqu'il est soumis à des charges appliquées.
Cette rigidité le rend adapté aux composants structurels qui doivent maintenir la forme et les performances sous une charge lourde.
Le rapport de Poisson
- Le rapport de Poisson: 0.29
Le rapport de Poisson décrit la réponse du matériau à la déformation dans une direction lorsqu'elle est étirée dans un autre.
Avec un rapport de Poisson de 0.29, 1.6582/34CRNIMO6 établit un équilibre entre force et ductilité,
ce qui le rend idéal pour une utilisation dans composants à charge élevée qui doit résister à la distorsion sous stress.
Résumé des propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Résistance à la traction (UTS) | 800–1000MPa |
| Limite d'élasticité (0.2% Contrainte de preuve) | 550–750 MPA |
| Dureté (Rockwell C) | 28–34 HRC |
| Résistance aux chocs (Charpique) | ≥ 30 J. (à température ambiante) |
| Résistance à la fatigue | ≥ 300 MPa (à 10⁶ cycles) |
| Élongation (dans 50 mm) | ≥ 15% |
| Module d'élasticité | 210 GPa |
| Le rapport de Poisson | 0.29 |
5. Autres propriétés de 6582 / 34CrniMo6 en acier en alliage
Propriétés thermiques:
- Résistance à la chaleur: 1.6582/34CRNIMO6 maintient ses propriétés mécaniques même à des températures élevées,
le rendre adapté aux applications à haute température telles que moteurs automobiles et pales de turbine. - Résistance à la corrosion: Bien qu'il ne soit pas aussi résistant que l'acier inoxydable, L'alliage démontre résistance à la corrosion améliorée
lorsqu'il est exposé à des environnements corrosifs légers en raison de la présence de chrome et molybdène.
Soudabilité et usinabilité:
- Soudabilité: L'alliage a bonne soudabilité, Bien que les préchauffages et le traitement thermique appropriés après le soudage sont nécessaires pour éviter les fissures potentielles.
- Usinabilité: Bien que très durable, 1.6582/34CRNIMO6 nécessite des outils d'usinage spécialisés pour garantir des résultats précis.
La force et la dureté de l'alliage rendent plus difficile pour la machine que les aciers de qualité inférieure.
6. Traitement thermique de 1,6582 / 34CrniMo6
Le traitement thermique joue un rôle crucial dans la réalisation des propriétés mécaniques souhaitées dans 1,6582 / 34CrniMo6.
Les traitements courants incluent trempe et trempe, qui améliorent son force, dureté, et dureté.
Trempe et revenu:
- Trempe implique le chauffage de l'acier à une température élevée (généralement entre 850° C et 900 ° C) puis le refroidir rapidement dans l'eau ou l'huile.
Ce processus durcit l'acier mais le rend fragile. - Trempe est effectué après la trempe pour réduire la fragilité et augmenter dureté.
La trempe se fait généralement à des températures entre 500° C et 650 ° C, Selon l'équilibre souhaité de la dureté et de la ténacité.
Trempe et revenu
Avantages du traitement thermique:
Le traitement thermique améliore 1,6582 / 34CrniMO6 résistance à l'usure et résistance à la fatigue Tout en maintenant ductilité.
Un bon tempérament garantit que le matériau reste durable dans des conditions de stress élevé sans devenir trop fragile.
7. Applications de 1,6582 / 34CrniMo6 en acier en alliage
En raison de sa combinaison exceptionnelle de propriétés mécaniques, 1.6582/34CRNIMO6 est utilisé dans divers secteurs exigeants où la force, dureté, et la durabilité ne sont pas négociables.
- Engrenages de transmission d'alimentation: Idéal pour une utilisation dans engrenages soumis à un couple élevé et à un impact.
- Arbres de transmission de puissance: Fréquemment utilisé dans arbres pour automobile et applications industrielles où résistance à la fatigue est nécessaire.
Arbres de transmission - Cannes de connexion: Utilisé dans moteurs à combustion interne pour cannes de connexion, où la résistance à la force et à l'usure est cruciale.
- Composants d'ingénierie: Couramment utilisé dans arbres de turbine et d'autres stress élevés, composants à haute température.
- Arbres et boulons de machines lourdes: Sert de matériau essentiel pour machinerie lourde et attaches En raison de sa durabilité dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
8. Avantages de 1,6582 / 34CrniMo6 en acier en alliage
- Haute résistance et durabilité: Les alliages résistance à la traction et résistance aux chocs Assurez-vous qu'il fonctionne bien dans les conditions les plus difficiles.
- Résistance à l'usure améliorée: 1.6582/34CrniMO6 se distingue par sa résistance à l'usure de surface et abrasion, ce qui le rend idéal pour composants à haute époque comme des engrenages et des arbres.
- Versatilité: Cet alliage est adaptable à un large éventail d'industries, y compris automobile, aérospatial, et production d'énergie, prouver sa polyvalence.
- Longévité: La capacité de résister environnements très stressants s'assure que les composants fabriqués à partir de cet alliage durent plus longtemps, offre rentabilité au fil du temps.
9. Comparaison avec des alliages similaires
Lors de la sélection de matériaux pour des applications hautes performances, il est important de considérer comment 1.6582/34Acier en alliage crnimo6 s'accumule contre d'autres alliages similaires.
Plusieurs aciers alliés ont des propriétés qui se chevauchent avec 1,6582 / 34crnimo6,
Mais des différences subtiles dans les exigences de composition et de traitement thermique peuvent rendre un alliage plus adapté à des applications spécifiques que les autres.
Comparons 1.6582/34Crnimo6 avec 4340 acier allié, 18Crano7-6, et 4140 acier allié - qui sont tous couramment utilisés dans l'ingénierie, aérospatial, et applications automobiles.
4340 ACIER ALLIAG VS 1,6582 / 34CRNIMO6
Comparaison de la composition chimique:
- 4340 Acier allié: Composé de 0.38-0.43% Carbone, 0.70-0.90% Manganèse, 0.90-1.30% Nickel, 0.20-0.30% Molybdène, et 0.15-0.25% Chrome.
- 1.6582/34Crnimo6: Contient 0.36-0.44% Carbone, 0.50-0.80% Manganèse, 1.3-1.8% Nickel, 0.2-0.3% Molybdène, et 0.9-1.2% Chrome.
Propriétés mécaniques:
- 4340 Acier allié: Connu pour haute résistance à la traction (autour 930-1080 MPa) et Bonne force de fatigue. Cependant, il a légèrement résistance à la fatigue plus faible Comparé à 1,6582 / 34CrniMo6.
- 1.6582/34Crnimo6: Offre comparable résistance à la traction (800-1000 MPa) mais supérieur résistance à la fatigue En raison de son plus haut teneur en nickel et chrome.
Ça excelle dans résistance aux chocs sous un chargement dynamique, Le rendre plus adapté aux applications qui subissent des cycles de stress constants.
18CRNIMO7-6 VS 1,6582 / 34CRNIMO6
Comparaison de la composition chimique:
- 18Crano7-6: Contient 0.17-0.22% Carbone, 0.30-0.50% Manganèse, 1.50-2.00% Nickel, 0.90-1.20% Chrome, et 0.20-0.30% Molybdène.
- 1.6582/34Crnimo6: Contient 0.36-0.44% Carbone, 0.50-0.80% Manganèse, 1.3-1.8% Nickel, 0.2-0.3% Molybdène, et 0.9-1.2% Chrome.
Propriétés mécaniques:
- 18Crano7-6: Connu pour High force de base et résistance aux chocs, Cet alliage a un excellent équilibre de force et ductilité, ce qui le rend idéal pour pièces de travail à froid comme engrenages et arbres.
Le Contenu inférieur au carbone améliore son soudabilité mais abaisse son dureté Comparé à 1,6582 / 34CrniMo6. - 1.6582/34Crnimo6: Offre supérieure résistance à l'usure et force de fatigue, particulièrement sous haut-Charges d'impact.
C'est légèrement Contenu en carbone plus élevé contribue à plus grande dureté, bien que cela puisse faire des compromis soudabilité Si ce n'est pas correctement traité.
4140 ACIER ALLIAG VS 1,6582 / 34CRNIMO6
Comparaison de la composition chimique:
- 4140 Acier allié: Contient 0.38-0.43% Carbone, 0.75-1.00% Manganèse, 0.80-1.10% Chrome, et 0.15-0.25% Molybdène.
- 1.6582/34Crnimo6: Similaire en composition avec un légèrement plus élevé nickel contenu (1.3–1,8%) et manganèse (0.50–0,80%).
Propriétés mécaniques:
- 4140 Acier allié: Expositions bonne résistance à la traction (autour 660-950 MPa) et est souvent utilisé dans les applications nécessitant force modérée et dureté.
C'est un alliage bien équilibré connu pour son versatilité dans usinage et soudabilité. - 1.6582/34Crnimo6: Bien qu'il partage certaines propriétés avec 4140, il a meilleure résistance à l'usure, résistance à la traction plus élevée, et résistance à la fatigue supérieure.
Ces avantages en font le meilleur choix pour les pièces exposées Charges dynamiques, tel que vitesses haute performance et arbres.
Résumé des comparaisons clés
| Propriété | 1.6582/34Crnimo6 | 4340 Acier allié | 18Crano7-6 | 4140 Acier allié |
|---|---|---|---|---|
| Teneur en carbone | 0.36% – 0.44% | 0.38% – 0.43% | 0.17% – 0.22% | 0.38% – 0.43% |
| Teneur en nickel | 1.3% – 1.8% | 0.90% – 1.30% | 1.50% – 2.00% | 0.80% – 1.10% |
| Contenu en chrome | 0.9% – 1.2% | 0.90% – 1.30% | 0.90% – 1.20% | 0.80% – 1.10% |
| Contenu molybdène | 0.2% – 0.3% | 0.20% – 0.30% | 0.20% – 0.30% | 0.15% – 0.25% |
| Résistance à la traction | 800–1000MPa | 930–1080 MPA | Haute résistance, bonne ténacité | 660–950 MPA |
| Résistance à la fatigue | Supérieur | Modéré | Haute résistance, Bonne résistance à la fatigue | Modéré |
| Résistance aux chocs | Excellent | Bien | Bien | Modéré |
| Applications | Engrenages, arbres, pales de turbine | Vilebrequin, engrenages, pales de turbine | Engrenages, arbres | Machine, essieux, boulons |
10. Conclusion
1.6582/34L'acier en alliage crnimo6 est un très polyvalent, Matériel haute performance adapté aux applications exigeantes dans toutes les industries.
Sa résistance à la traction supérieure, résistance à la fatigue, et la résistance à l'usure le rend idéal pour les composants qui doivent fonctionner sous une contrainte extrême et des conditions difficiles.
Si vous cherchez à créer des engrenages, arbres, ou composants de machines turbo, 1.6582/34CRNIMO6 offre la fiabilité et les performances durables nécessaires pour répondre aux normes de l'industrie.
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