1.6582 合金鋼: プロパティ, アプリケーション, とメリット

1. 導入

1.6582/34Crnimo6は堅牢です 合金鋼 要求の厳しい産業全体でその並外れた機械的特性と汎用性で知られています.

この鋼鉄グレードは、高性能のセクターの厳しい需要を満たすように設計されています, 耐久性, 信頼性は非常に重要です.

の組み合わせで クロム (Cr), ニッケル (で), そして モリブデン (モー), 1.6582/34Crnimo6は優れています 疲労耐性, 衝撃強度, そして 耐食性.

産業がパフォーマンスと長寿の両方を提供する材料を推進し続けているので, 合金鋼 1.6582/34crnimo6のように、重要性が高まっています.

から 航空宇宙 そして 自動車製造 に エネルギー そして 機械, この材料は、ストレスの下で動作する重要なコンポーネントの生産に不可欠です.

このブログでは, 本質を探求します プロパティ, アプリケーション, および1.6582/34crnimo6の利点,

この合金がさまざまな高性能アプリケーションで好まれる理由の包括的な概要を提供する.

2. 1.6582/34crnimo6合金鋼とは何ですか?

1.6582/34Crnimo6は中炭素です, 合金鋼 タフネスと耐摩耗性の両方を必要とする高強度成分の製造に一般的に使用されています.

鋼は主に構成されています 炭素 (C), クロム (Cr), ニッケル (で), そして モリブデン (モー), それぞれがなどの明確な品質に貢献しています ハーデン剤, 回復力, そして 耐食性.

化学組成:

• 炭素 (C): 0.36% – 0.44%
  炭素は、鋼の硬度と強度を決定する際の基本的な要素です.
  1.6582/34crnimo6で, 炭素含有量は中程度です, 間のバランスを提供します 強さ そして 延性,
  合金を脆くすることなく高負荷に耐える必要があるコンポーネントに適したものにする.
• クロム (Cr): 0.9% – 1.2%
  クロムは、強化において重要な要素です 耐食性 そして 硬度.
  aの形成を促進します 保護酸化物層 表面, それ以外の場合は材料を分解する可能性のある環境での腐食を防ぎます.
  クロムも改善します ハーデン剤, 熱処理中に鋼がより効果的に硬化することを可能にする.
• ニッケル (で): 1.3% – 1.8%
  ニッケルは、を強化する責任があります 靭性 そして 低温性能 1.6582/34crnimo6の.
  また増加します 強さ, 衝撃下での骨折に対して鋼をより耐性にします.
  さらに, ニッケルは改善に貢献します 耐クリープ性 そして 高温安定性.

• モリブデン (モー): 0.2% – 0.3%

  モリブデンは、改善に重要な役割を果たしています 高温強度 そして 耐クリープ性 合金の.
  また、スチールを強化します 耐食性, 特に過酷な環境では.
  モリブデンは、鋼の洗練でも知られています 穀物構造, 全体的な強さと靭性に貢献しています.

• マンガン (ん): 0.5% – 0.8%
  マンガンエイズ 脱酸素 生産中のスチールは改善に役立ちます 硬度 そして 強さ.
  また、改善に貢献します 靭性 合金の能力を高めます 衝撃に抵抗します そして着る.
• シリコン (そして): 0.2% – 0.35%
  シリコンは主にaとして使用されます デオキシジ剤 生産プロセスでは、改善に貢献しています 強さ 鋼の.
  また、それを助けます 硬度, 鋼の耐摩耗性や表面の劣化により耐性を高める.

• リン (P): ≤ 0.035%

  リン, 少量で, 増加する可能性があります 強さ そして 硬度. しかし, 過度の量がつながる可能性があります 脆化 そして 靭性の低下.
  1.6582/34crnimo6の場合, リン含有量は、強度と延性のバランスを維持するために慎重に制御されています.

• 硫黄 (S): ≤ 0.035%
  リンのように, 硫黄は改善できます 被削性, しかし、過剰な硫黄含有量は悪影響を与える可能性があります 靭性 そして 延性 鋼の.
  高品質の鋼用, 硫黄含有量は確実に最小限に抑えられます 最適な機械的特性.
• その他の要素:

• • バナジウム (V) そして ボロン (B) さらに洗練するためにトレース量で追加されることがあります 穀物構造 そして改善する 硬化.
  • 銅 (銅) 少量で存在する場合もあります, 強化 耐食性 そして 強さ.

化学組成の概要:

要素	構成範囲
炭素 (C)	0.36% – 0.44%
クロム (Cr)	0.9% – 1.2%
ニッケル (で)	1.3% – 1.8%
モリブデン (モー)	0.2% – 0.3%
マンガン (ん)	0.5% – 0.8%
シリコン (そして)	0.2% – 0.35%
リン (P)	≤ 0.035%
硫黄 (S)	≤ 0.035%
その他	トレース量の バナジウム, ボロン, 銅, 等.

命名法を理解する:

The code “1.6582” is a DIN分類 これは、鋼の材料タイプを示しています, while “34CrNiMo6” refers to its key alloying elements: クロム, ニッケル, そして モリブデン.
この命名法は、合金の目的の使用と組成を特定するのに役立ちます.

3. 1.6582/34crnimo6合金鋼の物理的特性

1.6582/34CRNIMO6合金鋼の物理的特性は、要求の多いエンジニアリングアプリケーションに適していることを決定する上で重要です.
これらの特性は、主に合金要素の影響を受けます, クロムなどの, ニッケル, とモリブデン, さまざまな条件でパフォーマンスを最適化するために特別に選択されます.
以下は、この鋼の重要な物理的特性です:

密度

• 密度: 約 7.85 g/cm3
  1.6582/34crnimo6の密度は、炭素と低合金の鋼に典型的です.
  比較的高い密度は、大幅な変形なしに高負荷やストレスに耐える材料の能力に寄与します,
  これは、重機や高性能の自動車アプリケーションで使用される部品に不可欠です.

融点

• 融点:1425 – 1510℃ (2597 - 2750°F)
  1.6582/34crnimo6の融点は比較的高くなっています, 製造プロセス中に高温に耐えることができることを保証します, 鍛造や熱処理など.
  これにより、鋼は運用温度の上昇にさらされたコンポーネントに適しています, タービンブレードやクランクシャフトのように.

熱膨張

• 熱膨張係数:11.8 ×10⁻⁶/°C (6.56 ×10⁻⁶/°F)
  熱膨張係数は、温度が上昇すると材料がどれだけ拡大するかを示します.
  1.6582/34Crnimo6には中程度の係数があります, これは、高温用途での加熱および冷却サイクル中に寸法の安定性を維持するのに役立ちます.
  このプロパティは、さまざまな熱条件の下に正確に適合しなければならない部品にとって重要です.

熱伝導率

• 熱伝導率: 約 45 W/m・K
  The thermal conductivity of 1.6582/34CrNiMo6 is moderate, which means it has a moderate ability to transfer heat.
  This property is beneficial for components used in power generation and automotive engines, where heat dissipation is essential but excessive conductivity could lead to heat-related failures.

電気伝導率

• 電気伝導率: Relatively low compared to non-alloy steels
  Like most steels, 1.6582/34CrNiMo6 is a poor conductor of electricity.
  This low electrical conductivity is generally advantageous in applications where insulation or low conductivity is needed,
  such as in structural components that don’t interact with electrical systems.

比熱容量

• 比熱容量: 約 0.46 j/g・°C
  The specific heat capacity of 1.6582/34CrNiMo6 is typical for alloy steels, indicating how much heat is required to raise the temperature of a given mass of material.
  このプロパティは、熱サイクルが関係するアプリケーションで重要です, エンジンコンポーネントや送電部品など,
  温度を変更する前に、材料がどれくらいの熱を吸収して保管できるかを決定するので.

物理的特性の概要

財産	価値
密度	7.85 g/cm3
融点	1425 – 1510℃ (2597 - 2750°F)
熱膨張	11.8 ×10⁻⁶/°C (6.56 ×10⁻⁶/°F)
熱伝導率	45 W/m・K
電気伝導率	低い
比熱容量	0.46 j/g・°C

4. 1.6582/34CRNIMO6合金鋼の機械的特性

の 機械的特性 1.6582/34CRNIMO6合金鋼は、要求の厳しいアプリケーションのパフォーマンスの重要な側面です.
この鋼はその優れたことで知られています 強さ, 靭性, そして 疲労耐性, 高レベルのストレスを受けるコンポーネントに最適です, インパクト, そして着る.
以下は、合金の主要な機械的特性の内訳です:

抗張力

• 抗張力 (UTS): 800–1000MPa
  1.6582/34crnimo6の引張強度は、鋼が壊れる前に耐えることができる最大応力の尺度です.
  引張強度の範囲があります 800 に 1000 MPa, この合金は、失敗することなく重大な機械的ストレスに耐えることができる非常に能力があります,
  などの高負荷を含むアプリケーションに理想的にします 歯車, シャフト, そして クランクシャフト.

降伏強さ

• 降伏強さ (0.2% 耐力): 550–750 MPa
  降伏強度とは、材料が卑劣に変形し始めるストレスです.
  1.6582/34CRNIMO6には、優れた降伏強度範囲があります 550 に 750 MPa, これにより、適用された荷重の下でその形状を維持し、最小限のプラスチック変形を保証できます,
  に適したものにする 高ストレスアプリケーション のように 自動車部品 そして 重機.

硬度

• 硬度 (ロックウェルc): 28–34 HRC
  1.6582/34crnimo6の硬度は通常、を使用して測定されます ロックウェル C スケール (HRC).
  消光と焼き戻しの後, の範囲内に収まります 28–34 HRC, 素晴らしいものを提供します 耐摩耗性 そして 耐摩耗性.
  この硬度は、強いものを必要とする部品に理想的です, 耐久性のある表面, のような 歯車, ベアリングコンポーネント, そして トランスミッション部品.

衝撃靱性

• 衝撃靱性 (シャルピーv-notch): ≥ 30 J (室温で)
  衝撃靭性とは、材料のエネルギーを吸収する能力を指します 動的荷重 または ショック.
  1.6582/34CRNIMO6展示 優れた衝撃の靭性, アプリケーションに適しています
  材料が突然の力や振動にさらされている場合, のような 自動車クランクシャフト そして タービンシャフト.
  大型機械では、破壊せずに衝撃負荷に耐える能力が非常に重要です.

疲労強度

• 疲労強度: ≥ 300 MPa (10℃で)
  疲労強度は、周期的な負荷にさらされたコンポーネントにとって重要な特性です.
  1.6582/34CRNIMO6は優れています 疲労耐性, そのような部品を保証します 歯車 そして シャフト ひび割れたり故障したりすることなく、繰り返し荷重サイクルに耐えることができます.
  これは、コンポーネントが時間の経過とともに連続的または変動するストレスを経験するアプリケーションで重要です, のような 自動車エンジン そして 航空宇宙部品.

伸長

• 伸長 (で 50 MMゲージの長さ): ≥ 15%
  伸長は、壊れる前に伸びる材料の能力の尺度です, そして、それは示しています 延性.
  の伸びで 15%, 1.6582/34CRNIMO6は良いことを示します 延性, つまり、ひび割れずにストレスの下で変形する可能性があります.
  このプロパティは、ストレスを吸収し、依然として衝撃的な条件下で整合性を維持する必要がある部品に有益です.

弾性率

• 弾性率 (ヤング率): 210 GPa
  弾性率は、材料の剛性と、変形後に元の形状に戻る能力を測定します.
  1.6582/34Crnimo6には、弾性の弾性率が比較的高いです, つまり、適用された荷重にさらされたときに変形に抵抗することを意味します.
  この剛性により、重い負荷の下で形状と性能を維持する必要がある構造コンポーネントに適しています.

ポアソン比

• ポアソン比: 0.29
  ポアソンの比率は、別の方向に伸びると、ある方向の変形に対する材料の反応を説明しています.
  ポアソンの比率 0.29, 1.6582/34CRNIMO6はバランスをとっています 強さ そして 延性,
  での使用に最適です ハイロードコンポーネント それはストレス下で歪みに抵抗する必要があります.

機械的特性の概要

財産	価値
抗張力 (UTS)	800–1000MPa
降伏強さ (0.2% 耐力)	550–750 MPa
硬度 (ロックウェルc)	28–34 HRC
衝撃靱性 (シャルピー)	≥ 30 J (室温で)
疲労強度	≥ 300 MPa (10℃で)
伸長 (で 50 mm)	≥ 15%
弾性率	210 GPa
ポアソン比	0.29

5. 6582/34crnimo6合金鋼のその他の特性

熱特性:

• 耐熱性: 1.6582/34CRNIMO6は、高温でも機械的特性を維持しています,
  などの高温アプリケーションに適しています 自動車エンジン そして タービンブレード.
• 耐食性: ステンレス鋼ほど耐性はありませんが, 合金は実証しています 耐食性の向上
  の存在のために軽度の腐食性環境にさらされた場合 クロム そして モリブデン.

溶接性と機械加工性:

• 溶接性: 合金にはあります 良好な溶接性, 潜在的な亀裂を避けるために溶接後の適切な予熱と熱処理が必要ですが.
• 被削性: 非常に耐久性がありますが, 1.6582/34CRNIMO6では、正確な結果を確実にするために特殊な機械加工ツールが必要です.
  合金の強度と硬度により、低等級の鋼よりも機械にとってより困難になります.

6. 1.6582/34crnimo6の熱処理

熱処理は、1.6582/34CRNIMO6で望ましい機械的特性を達成する上で重要な役割を果たします.

一般的な治療法には含まれます 焼き入れ そして 焼き戻し, それを強化します 強さ, 硬度, そして 靭性.

焼き入れと焼き戻し:

• 焼入れ 鋼を高温まで加熱することを伴います (通常は次の間で 850°Cおよび900°C) そして、水または油で急速に冷却します.
  このプロセスは鋼を硬化させますが、脆くします.
• テンパリング brittle性を減らして増加するために、消光後に実行されます 靭性.
  通常、温度は温度で行われます 500°Cおよび650°C, 硬度と靭性の望ましいバランスに応じて.

  

熱処理のメリット:

熱処理により、1.6582/34CRNIMO6が強化されます 耐摩耗性 そして 疲労耐性 維持中 延性.
適切な焼き戻しにより、材料が脆くなりすぎずに高ストレス条件下で耐久性があることが保証されます.

7. 1.6582/34CRNIMO6合金鋼のアプリケーション

機械的特性の顕著な組み合わせのため, 1.6582/34CRNIMO6は、強度があるさまざまな厳しいセクターで利用されています, 靭性, 耐久性は交渉できません.

• 送電ギア: で使用するのに最適です 歯車 高いトルクと衝撃を受けます.
• 送電シャフト: で頻繁に使用されます シャフト のために 自動車 そして 産業用途 ここで高い 疲労耐性 必要です.

  

• コネクティングロッド: で利用されます 内燃焼エンジン のために コネクティングロッド, 筋力と耐摩耗性が非常に重要です.
• エンジニアリングコンポーネント: 一般的に使用されるのは、 タービンシャフト その他の高ストレス, 高温成分.
• 重機のシャフトとボルト: のための不可欠な素材として機能します 重機 そして ファスナー 極端な動作条件下での耐久性のため.

8. 1.6582/34CRNIMO6合金鋼の利点

• 高い強度と耐久性: 合金 抗張力 そして 衝撃靱性 最も厳しい条件でうまく機能することを確認してください.
• 耐摩耗性の向上: 1.6582/34CRNIMO6は、表面摩耗に対する抵抗と 摩耗, に最適です ハイウェアコンポーネント ギアやシャフトのように.
• 多用途性: この合金は幅広い産業に適応できます, 含む 自動車, 航空宇宙, そして エネルギー生産, その汎用性を証明します.
• 長寿: 耐える能力 高ストレス環境 この合金から作られたコンポーネントが長持ちすることを保証します, 提供 費用対効果 時間とともに.

9. 同様の合金との比較

高性能アプリケーション用の材料を選択するとき, 方法を考慮することが重要です 1.6582/34Crnimo6合金鋼 他の類似の合金に対して積み重ねます.

いくつかの 合金鋼 1.6582/34crnimo6と重複するプロパティがあります,

しかし、組成と熱処理の要件の微妙な違いは、他のアプリケーションよりも特定のアプリケーションに適した合金をより適している可能性があります.

比較しましょう 1.6582/34Crnimo6 と 4340 合金鋼, 18Crano7-6, そして 4140 合金鋼 - これらはすべて、エンジニアリングで一般的に使用されています, 航空宇宙, および自動車アプリケーション.

4340 合金鋼vs 1.6582/34crnimo6

化学組成の比較:

• 4340 合金鋼: で構成されています 0.38-0.43% 炭素, 0.70-0.90% マンガン, 0.90-1.30% ニッケル, 0.20-0.30% モリブデン, そして 0.15-0.25% クロム.
• 1.6582/34Crnimo6: 含まれています 0.36-0.44% 炭素, 0.50-0.80% マンガン, 1.3-1.8% ニッケル, 0.2-0.3% モリブデン, そして 0.9-1.2% クロム.

機械的性質:

• 4340 合金鋼: で知られています 高い引張強度 (その周り 930-1080 MPa) そして 良い疲労強度. しかし, 少し持っています 疲労抵抗が低い 1.6582/34crnimo6と比較.
• 1.6582/34Crnimo6: 同等の提供 抗張力 (800-1000 MPa) しかし、優れています 疲労耐性 その高いため ニッケル含有量 そして クロム.
  それは優れています 衝撃靱性 動的荷重の下, 一定のストレスサイクルを経験するアプリケーションにより適しています.

18CRNIMO7-6 VS 1.6582/34CRNIMO6

化学組成の比較:

• 18Crano7-6: 含まれています 0.17-0.22% 炭素, 0.30-0.50% マンガン, 1.50-2.00% ニッケル, 0.90-1.20% クロム, そして 0.20-0.30% モリブデン.
• 1.6582/34Crnimo6: 含まれています 0.36-0.44% 炭素, 0.50-0.80% マンガン, 1.3-1.8% ニッケル, 0.2-0.3% モリブデン, そして 0.9-1.2% クロム.

機械的性質:

• 18Crano7-6: 高で知られています コア強度 そして 衝撃靱性, この合金は、優れたバランスを持っています 強さ そして 延性, に最適です コールドワーキングパーツ のように 歯車 そして シャフト.
  の より低い炭素含有量 その強化 溶接性 しかし、それを下げます 硬度 1.6582/34crnimo6と比較.
• 1.6582/34Crnimo6: 優れたものを提供します 耐摩耗性 そして 疲労強度, 特に高い下で-衝撃負荷.
  それは少し より高い炭素含有量 に貢献します より大きな硬度, 妥協するかもしれませんが 溶接性 適切に処理されていない場合.

4140 合金鋼vs 1.6582/34crnimo6

化学組成の比較:

• 4140 合金鋼: 含まれています 0.38-0.43% 炭素, 0.75-1.00% マンガン, 0.80-1.10% クロム, そして 0.15-0.25% モリブデン.
• 1.6582/34Crnimo6: 組成が類似していますが、わずかに高くなっています ニッケル コンテンツ (1.3–1.8％) そして マンガン (0.50–0.80％).

機械的性質:

• 4140 合金鋼: 展示 良い引張強度 (その周り 660-950 MPa) 必要なアプリケーションでよく使用されます 適度な強さ そして 靭性.
  それはそのことで知られているバランスのとれた合金です 多用途性 で 機械加工 そして 溶接性.
• 1.6582/34Crnimo6: 一部のプロパティを共有していますが 4140, 持っています より良い耐摩耗性, より高い引張強度, そして 優れた疲労強度.
  これらの利点により、にさらされた部品にとってより良い選択になります 動的荷重, のような 高性能ギア そして シャフト.

キー比較の概要

10. 結論

1.6582/34CRNIMO6合金鋼は非常に用途が広いです, 業界全体でアプリケーションを要求するのに適した高性能材料.

その優れた引張強度, 疲労耐性, 耐摩耗性により、極端なストレスや過酷な条件の下で実行する必要があるコンポーネントに最適です.

ギアを作成したいかどうか, シャフト, またはターボ機械コンポーネント, 1.6582/34CRNIMO6は、業界の基準を満たすために必要な信頼性と長期にわたるパフォーマンスを提供します.

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