1. Introduktion
Magnesium matgjutning representerar en unik konvergens av lätt prestanda och tillverkbarhet med hög volym.
Som lättaste strukturell metall, magnesium erbjuder betydande fördelar i sektorer där viktminskning, styrka-till-vikt, och termisk prestanda är kritiska.
Vad är gjutning?
Gjutning är en metallbildande process där smält metall injiceras med hög hastighet och tryck i en stålform, Producerar nära-net-formdelar med hög dimensionell noggrannhet.
Magnesium, På grund av dess låga smältpunkt (~ 650 ° C), Utmärkt gjutbarhet, och hög flytande, passar idealiskt för denna process.
Varför magnesium?
- Densitet: ~ 1,78 g/cm³ (≈33% lättare än aluminium, 75% lättare än stål)
- Höghållfasthetsförhållande
- Utmärkt vibrationsdämpning och elektromagnetisk skärmning
2. Magnesiumlegeringar för gjutning
Magnesium matgjutlegeringar är specifikt konstruerade för att leverera en kombination av lätt prestanda, kastbarhet, mekanisk styrka, och korrosionsmotstånd.
De mest använda magnesiumlegeringarna i gjutning tillhör AM, DE, och AE -serien, Med andra speciallegeringar utvecklade för högtemperatur eller nischindustriella applikationer.

Klassificering av magnesiumgjutningslegeringar
Magnesiumlegeringar kategoriseras baserat på deras huvudlegeringselement. Namnkonventionen återspeglar vanligtvis kemisk sammansättning, där:
- En = Aluminium
- Z = Zink
- M = Mangan
- E = Sällsynta jordar (TILL EXEMPEL., cerium, yttrium, neodym)
- S = Kisel
- K = Zirkonium
Till exempel, AZ91D består främst av aluminium (9%) och zink (1%), Med spårtillägg av mangan och andra element för spannmålsförfining och stabilitet.
Vanlig magnesiumlegeringsserie för gjutning
| Legeringsserie | Exempel | Sammansättning | Nyckelfunktioner | Typiska applikationer |
| Serien | AZ91D | ~ 9% al, ~ 1% Zn, ~ 0,2% MN | Utmärkt gjutbarhet och styrka; Bra korrosionsmotstånd | Bilhus, elektronik, handhållna verktyg |
| AM -serie | AM60 | ~ 6% al, ~ 0,3% MN | Förbättrad duktilitet; bra energiabsorption; Lämplig för kraschrelevanta delar | Ratthjul, instrumentpaneler, sätesramar |
| AE -serie | Ae44 | ~ 4% al, ~ 4% sällsynta jordar (RE) | Hög termisk stabilitet och krypmotstånd; Pålitlig vid förhöjda temperaturer | Överföringssak, motorfästen, rymdstrukturer |
| Vi serier | We43 | ~ 4% y, ~ 3% re, ~ 0,5% ZR | Exceptionell styrka och stabilitet vid höga tempor; biokompatibel; korrosionsbeständig | Flyg-, medicinsk implantat, motorsport |
| MR -serie | MRI230D | ~ 2% al, ~ 3% re, ~ 0,2% MN, ~ 0,3% CA | Icke-brandfarlig; högtemperaturprestanda; bra strukturell integritet | Drivdelar, elmotorhus, försvarssystem |
3. Magnesium matgjutningsprocesser
Magnesiumgjutning är en precisionstillverkningsteknik där smält magnesiumlegering injiceras i en stålform under högt tryck för att producera nätform eller nära-nät-formkomponenter.

Varmkammare vs. Kallkammare gjutning
Magnesiumlegering gjutning använder två primära maskintyper: varmkammare och kallkammare system.
Var och en är skräddarsydd efter olika legeringsegenskaper, komponentstorlek, och produktionskrav.
Varmkammare gjutning
Varmkammare maskiner, ofta hänvisas till som svanhals, är det vanligaste valet för magnesium på grund av metallens relativt låga smältpunkt och icke-reaktivitet med stål.
Denna metod är särskilt effektiv för små till medelstora komponenter, vanligtvis vägning mindre än 2 kg.
I denna konfiguration, de Smältkruka är integrerad in i injektionsenheten.
Den smälta magnesiumlegeringen finns i denna kruka, och en kolvmekanism injicerar den genom en svanhalsformad kanal direkt in i nålkaviteten.
Den korta vägen mellan den smälta poolen och formen minimerar termiska förluster och upprätthåller konsekventa injektionstemperaturer, vanligtvis 640–680 ° C—Dedeal för magnesiums flytande.
Cykeltider sträcka sig mellan 10–30 sekunder, Att göra varmkammargjutning väl lämpad för högvolymproduktion av tunnväggiga eller geometriskt komplexa delar som:
- Mobila enhetshus
- Kameraramar
- Små elektronikhöljen
Dock, Det integrerade smältinjektionssystemet har också begränsningar.
Legeringar med högre smältpunkter eller de som är mer benägna att oxidation och förorening (såsom aluminium eller sällsynta jordrika kompositioner) are inte kompatibel med denna process.
Kontinuerlig exponering av smält metall för luft ökar risken för oxidation, Minska legering renlighet över tiden.
Kallkammare gjutning
Däremot, kallkammare är konstruerade för större och mer komplexa delar, ofta väger upp till 25 kg eller mer.
Denna metod skiljer smältugnen från injektionssystemet, erbjudande större kontroll över legeringskvalitet och temperaturstabilitet.
I drift, smält magnesium är ladlade manuellt eller robotiskt från en yttre degel till skotthylsan.
En hydraulisk kolv tvingar sedan metallen i matrisen vid höginjektionstryck—Popert mellan 50 och 150 MPA.
Denna separering möjliggör bättre hantering av legeringar som är känsliga för termisk cykling och luftexponering.
Kallkammare gjutning används ofta för att producera:
- Bil chassikomponenter
- Strukturella konsoler
- Överföringshus
- Stora e-mobilitetsgjutningar
Även om cykeltider är längre på grund av det extra ladlingsteget och förlängda stelningsperioder,
Processen är bättre lämpad för applikationer som kräver högre styrka, dimensionell precision, och tjockare väggsektioner.
4. Mögeldesign och verktyg i magnesiumgjutning
Föreställning, pålitlighet, och kostnadseffektivitet av magnesiumgjutning beror starkt på mögel (dö) design- och verktygsstrategi.
En väl utformad matris säkerställer inte bara dimensionell noggrannhet och repeterbarhet utan maximerar också verktygets livslängd och minimerar gjutningsfel som porositet, varning, eller ofullständig fyllning.
Matmaterial och ytbeläggningar
Med tanke på det höga injektionstrycket (fram till 150 MPA) och snabb termisk cykling (från ~ 650 ° C smält magnesium till dörtemperaturer på ~ 200–250 ° C), matmaterialet måste ha:
- Hög termisk trötthetsmotstånd
- Utmärkt slitmotstånd
- God seghet och polskhet
Vanliga formmaterial:
- H13 Tool Steel: Branschstandard för magnesiumlegering av gjutning dör; Lufthärdande stål med högt krom och molybdeninnehåll.
- Premium H11 eller H21: Valt när ytterligare varm styrka eller seghet behövs i komplexa geometrier.
Ytbehandlingar:
Att förlänga livslängden och minska lödningen (vidhäftning), Ytbehandlingar tillämpas:
- PVD/CVD -beläggningar (TILL EXEMPEL., Tenn, Crn): Ge lågfriktion, höghårighetsytor.
- Nitrering: Förbättrar ythårdhet och slitmotstånd.
- Boroniserande: Används i kritiska områden som är benägna att erosion.
Kritiska designelement
- Kylsystem: Flerkanalskretsar minskar cykeltiden med upp till 25%.
- Grindning och avluftning: Tunna vagnar (0.05–0,1 mm) minimera gasporositeten.
- Dö livslängd: 500,000–2 miljoner cykler, beroende på legering och underhåll.
5. Magnesiumlegeringsegenskaper
Magnesiumlegeringar erbjuder en unik kombination av lättvikt, Bra mekanisk styrka, kastbarhet, och termisk prestanda, Gör dem idealiska för strukturella och elektroniska applikationer.

Viktiga egenskaper hos vanliga magnesium matgjutlegeringar
| Egendom | AZ91D | AM60B | Ae44 | QE22 |
| Dragstyrka (MPA) | 230–250 | 200–230 | 260–280 | 240–260 |
| Avkastningsstyrka (MPA) | 160–170 | 125–140 | 160–180 | 140–160 |
| Förlängning (%) | 3–7 | 6–10 | 5–8 | 5–7 |
| Hårdhet (Brinell) | 63–70 | 60–65 | 75–80 | 75–85 |
| Trötthetsstyrka (MPA) | ~ 90 (10⁷ Cykler) | ~ 85 (10⁷ Cykler) | ~ 95 (10⁷ Cykler) | ~ 100 (10⁷ Cykler) |
| Termisk konduktivitet (W/m · k) | 70–80 | 75–85 | 60–70 | 55–65 |
| Densitet (g/cm³) | 1.81 | 1.80 | 1.77 | 1.84 |
| Smälttemperatur (° C) | ~ 595–605 | ~ 610–620 | ~ 640–650 | ~ 640–655 |
| Servicetemperatur. Begränsa (° C) | ≤120 | ≤130 | ≤150 | ≤175 |
6. Korrosionsbeteende och ytskydd
Medan magnesium är uppskattat för sitt lätta och styrka-till-vikt-förhållande, Dess korrosionsbeteende utgör en betydande teknisk utmaning, Särskilt i fuktigt, salin, eller kemiskt aggressiva miljöer.
Intrinsic korrosionstendenser för magnesium
Magnesium har en mycket reaktiv yta och sitter låg på den galvaniska serien, vilket gör det termodynamiskt sårbart för oxidation och elektrokemisk attack.
Till skillnad från aluminium, Magnesiums naturliga oxidlager (Mgo) är porös och icke-vidhäftande, Erbjuder begränsat skydd.
Viktiga korrosionsrisker:
- Galvanisk korrosion När du är i kontakt med fler ädla metaller (TILL EXEMPEL., stål, koppar)
- Korrosion i kloridinnehållande miljöer (TILL EXEMPEL., vägsalt, havsvatten)
- Filiform och sprickkorrosion under beläggningar eller vid trånga leder
- Väteutveckling, som kan förvärra mikro-krackning och porositet
Korrosionsprestanda av legering
Olika magnesiumlegeringar erbjuder olika nivåer av korrosionsbeständighet:
- AZ91D: Måttlig motstånd; Lämplig för inomhus- eller milt frätande miljöer.
- AM60B: Något bättre på grund av dess lägre aluminiuminnehåll.
- Ae44 / QE22: Förbättrad korrosionsbeständighet på grund av sällsynta jordarelement, Även vid förhöjda temperaturer.
Ytskyddsstrategier
På grund av begränsningarna i Magnesiums infödda oxidfilm, efter gjutna ytbehandlingar krävs nästan alltid, särskilt i fordon, flyg-, eller marina applikationer.
Kromatomvandlingsbeläggningar (Ccc)
- Traditionell metod, Ofta gul eller iriserande färg
- Ger måttligt korrosionsskydd
- Hexavalenta kromater fasas ut på grund av miljöregler
Anodiserande (Magoxid, Dow 17, Ha)
- Producerar ett tjockare oxidskikt för förbättrad korrosionsbeständighet
- Mindre effektiv än aluminiumanodisering; används ofta som bas för färg
Mikro-arkoxidation (Mao) / Plasmaelektrolytisk oxidation (Peo)
- Avancerad keramikliknande ytlager
- Utmärkt termisk stabilitet, slitage och korrosionsmotstånd
- Lämplig för avancerade applikationer (TILL EXEMPEL., flyg-, militär, EV -batterier)
Ekologiskt beläggning & Färgsystem
- Epoxi- eller polyesterbeläggningar appliceras via pulverbeläggning eller elektrokoatering (e-coat)
- Måste användas med lämplig förbehandling (TILL EXEMPEL., fosfat- eller zirkoniumomvandling)
- Effektivt för att ge flerårigt skydd inom biltjänsten
Elektroless nickelplätning
- Ger både korrosion och slitmotstånd
- Lämplig för precisionskomponenter som kräver dimensionell stabilitet
8. Tillämpningar av magnesiumgjutning

Bilindustri
Magnesium används i stor utsträckning i fordonsindustrin för att minska fordonets vikt och förbättra bränsleeffektiviteten och prestanda.
När biltillverkare strävar efter strängare co₂ -utsläppsmål och elektrisk rörlighet vinner dragkraft, Magnesiums relevans expanderar snabbt.
Vanliga bilkomponenter:
- Rattkärnor
- Instrumentpanelen tvärbjälkar
- Överföringshus
- Sittramar och fåtöljmekanismer
- Instrumentpanel stöder
- Överför fall och växellådor
- Kopplingshus
- Batteriskapsling (för EVS)
Flyg- och försvar
I flyg- och rymdapplikationer, Efterfrågan på lätta material med hög styrka och vibrationsdämpning gör magnesiumlegeringar särskilt värdefulla.
Deras överlägsna styrka-till-vikt-förhållande och god bearbetbarhet är fördelaktigt i både militär och kommersiell luftfart.
Flyg-:
- Rotorcraft -överföringshus
- Flygramsbeslag och åtkomstpaneler
- Avjonikhus
- Interiörfästen och stöd
- Lastbukt och cockpit -kapslingskomponenter
Elektronik och telekommunikation
Magnesiumdiktgjutningar antas allmänt inom elektronikindustrin, där elektromagnetisk kompatibilitet (Emc) och termisk hantering är kritiska.
Magnesium ger både mekaniskt stöd och skärmning mot elektromagnetisk störning (Emi).
Gemensamma elektroniska delar:
- Bärbara datorer och surfplattor
- Smarttelefonramar
- Kamerakroppar
- TV och övervakar ramar
- Hårddisk (Hårddisk) höljen
- Projektorhus
- Server- och telekomutrustningsomslag
Industri- och elverktyg
För handhållna eller bärbara verktyg, Magnesiums låga vikt och hög trötthetsstyrka erbjuder betydande ergonomiska fördelar.
Materialet förbättrar också stötdämpning och värmeledningsförmåga i tunga miljöer.
Verktygsapplikationer:
- Kraftborrhus
- Cirkelsåghöljen
- Påverkan av skiftnyckelkroppar
- Batteriverktygskåp
- Kylflänsar och motorramar
Tillväxtmarknader och framtida trender
När tekniken utvecklas, Magnesium hittar nya roller i störande applikationer - särskilt de som involverar lätt robotik, autonoma system, och elektrisk rörlighet.
Nya applikationer:
- Drönare och UAV -flygramar
- E-cykelramar och batterimoduler
- Autonoma fordonssensorhus
- Medicintekniska komponenter (TILL EXEMPEL., proteser, parentes)
- Hållbar transport (e-skoter, Mikromobilitetsplattformar)
9. Fördelar och nackdelar med magnesiumgjutning
Magnesium matgjutning gynnas alltmer i modern tillverkning för dess exceptionella vikt-till-prestanda egenskaper.

Fördelar med magnesiumgjutning
Lättaste strukturell metall
Magnesium har en densitet av 1.74 g/cm³, cirka 35% lättare än aluminium och 75% lättare än stål,
gör det idealiskt för applikationer där viktminskning är kritisk (TILL EXEMPEL., flyg-, Ev, handhållna verktyg).
Utmärkt gjutbarhet
Magnesiumlegeringar uppvisar överlägsna flödesegenskaper, som möjliggör gjutning av tunnväggig, komplex, och mycket detaljerade geometrier med minimal porositet eller krympningsfel.
Höghållfasthetsförhållande
Många magnesiumlegeringar (TILL EXEMPEL., AZ91D, Ae44) ge imponerande mekanisk prestanda i förhållande till deras massa, Erbjuder draghållfasthet i 200–280 MPa räckvidd.
Överlägsen bearbetbarhet
Magnesiummaskiner snabbare och med mindre verktygsslitage än aluminium, minska produktionstiden och verktyget underhåll. Dess chips bryts lätt och bär värme bort från skärningszonen.
Elektromagnetisk skärmning
Magnesium erbjuder effektiva EMI/RFI -skärmning, vilket gör det mycket lämpligt för kapslar i elektronik, telekom, och bilkontrollenheter.
Dämpningskapacitet
Materialet har utmärkta vibrationsdämpande egenskaper, som hjälper till att minska ljudet, chock, och trötthet i bil- och elverktygskomponenter.
Återanvändning
Magnesiumlegeringar är 100% återvinningsbar med minimal nedbrytning av egenskaperna, stödja cirkulär tillverkning och hållbarhetsinitiativ.
Nackdelar med magnesiumgjutning
Korrosionskänslighet
Magnesium är högreaktiv och benägen att galvanisk och pittande korrosion, särskilt i kloridrika eller fuktiga miljöer. Ytskydd (TILL EXEMPEL., beläggning, Anodiserande) är vanligtvis obligatorisk.
Begränsad hög temperatur styrka
De flesta kommersiella magnesiumlegeringar mjuknar vid förhöjda temperaturer, begränsar deras användning ovan 120–175 ° C. Specialiserade legeringar som AE44 och QE22 erbjuder blygsamma förbättringar.
Hög kostnad
Råmaterialkostnaden för magnesium är i allmänhet 30% högre än aluminium.
Dessutom, Bearbetning av magnesiumlegeringar kräver specialiserad utrustning och hantering på grund av metallens reaktivitet, Öka de totala produktionskostnaderna.
Oxidation och brandfarlighet
Smält magnesium kan antända om det inte hanteras ordentligt. Detta kräver strikta gjuteriprotokoll, skyddsatmosfär (TILL EXEMPEL., SF₆ ersättare), och säkerhetsutrustning.
Lägre duktilitet än aluminium
Även om magnesiumlegeringar som AM60B erbjuder anständig förlängning, De flesta legeringar är mer spröda än deras aluminium motsvarigheter, som kan begränsa deformation i kraschzoner eller bilda applikationer.
Svetsbegränsningar
Magnesium är svårt att svetsa, särskilt med konventionella metoder. Friktion Störsvetsning och lasersvetsning erbjuder alternativ men lägg till komplexitet och kostnad.
10. Varför är magnesium gjutning dyrare?
Den högre kostnaden för magnesiumlegeringsgjutning kan tillskrivas flera faktorer.
För det första, Råmaterialkostnaden för magnesium är högre än den för mer vanligt använda gjutningsmetaller som aluminium.
Magnesiumproduktion kräver mer energikrävande processer, bidrar till dess relativt dyra pris.
För det andra, Magnesiumlegeringar är mer reaktiva och kräver specialiserad hantering och utrustning under smältningen, gjutning, och bearbetningsstadier.
Detta inkluderar användning av skyddande atmosfärer under smältning för att förhindra oxidation, vilket bidrar till driftskostnaderna.
Dessutom, Behovet av ytbehandlingar för att förbättra korrosionsmotståndet ökar ytterligare de totala kostnaderna för magnesiumgjutna delar jämfört med vissa andra metaller som kan kräva mindre omfattande behandling.
11. Jämförelse med andra matlagningsmaterial
Magnesiumgjutning jämförs ofta med andra vanliga material, såsom aluminium och zink, På grund av deras utbredda användning i precisionskomponenter.
Varje material erbjuder en unik egenskapsbalans, kosta, och bearbetbarhet.
Viktiga jämförande parametrar
| Egendom / Faktor | Magnesium (TILL EXEMPEL., AZ91D) | Aluminium (TILL EXEMPEL., A380) | Zink (TILL EXEMPEL., För-12) |
| Densitet (g/cm³) | ~ 1.8 (lättaste strukturell metall) | ~ 2.7 | ~ 6.6 |
| Smälttemperatur (° C) | ~ 650 | ~ 660 | ~ 420 |
| Dragstyrka (MPA) | 200–280 | 280–350 | 250–350 |
| Förlängning (%) | 2–10 | 1–12 | 1–6 |
| Young's Modulus (Gpa) | ~ 45 | ~ 70 | ~ 90 |
| Korrosionsmotstånd | Måttlig; kräver behandling | Bra; Naturligtvis bildar oxid | Dålig; benägna att avskaffa |
| Termisk konduktivitet (W/m · k) | 70–80 | 120–150 | 110–130 |
| Die Casting Complexity | Måttlig till hög (På grund av reaktivitet) | Måttlig | Låg (Utmärkt flödesbarhet) |
| Ytbehandlingsbehov | Hög (kromat, Mao, Anodiserande) | Måttlig (Anodiserande, målning) | Måttlig till låg |
| Kostnad per kg | Högre | Måttlig | Lägre |
| Viktfördel | Högsta (lättast) | Måttlig | Lägst |
| Dö liv (cykler) | 30,000–50 000 | 60,000–120 000 | 100,000+ |
| EMI -skärmning | Bra (På grund av konduktivitet) | Måttlig | Låg |
| Typiska applikationer | Fordonsstrukturella delar, flyg- | Konsumentelektronik, bilhus | Små precisionsdelar, hårdvara |
12. Slutsats
Magnesium matgjutning har utvecklats till en Kritisk tillverkningsteknik för branscher prioritering lätt styrka, dimensionell noggrannhet, och hög produktion genomströmning.
Medan det kommer med material, verktyg, och ytskyddsutmaningar, dess prestationsfördelar—Spartiskt inom transport och elektronik - fortsätter för att motivera dess användning.
Som den globala förändringen mot elektrifiering, hållbarhet, och lätt teknik påskynda, Magnesium matgjutning kommer bara att bli viktigare i modern design- och tillverkningsstrategier.
Anpassad att gjutningstjänster efter detta
DETTA Erbjuder högkvalitativ beställnings- Die Casting Services skräddarsydd för att möta dina exakta specifikationer.
Med många års erfarenhet och avancerad utrustning, Vi är specialiserade på att producera precisionsmetallkomponenter med hjälp av aluminium, zink, och magnesium legeringar.
Vad vi erbjuder:
- Oem & ODM Die Casting Solutions
- Stöd för liten till högvolymproduktion
- Anpassad mögeldesign och teknisk stöd
- Täta dimensionella toleranser och utmärkta ytbehandlingar
- Sekundärverksamhet, inklusive CNC -bearbetning, ytbehandling, och montering
Vanliga frågor
Är magnesium lätt att kasta?
Magnesium är relativt lätt att kasta på grund av dess utmärkta fluiditet och låg smältpunkt (~ 650 ° C).
Dock, Dess höga kemiska reaktivitet kräver kontrollerade atmosfärer och specialiserad utrustning för att förhindra oxidation och säkerställa gjutning av hög kvalitet.
Hur görs magnesium?
Magnesiumdies är vanligtvis tillverkade av höghållfast verktygsstål som H13, som är värmebehandlad för hårdhet och hållbarhet.
De inkluderar ofta exakta kylkanaler och ytbeläggningar (som PVD eller CVD) För att motstå termisk trötthet och slitage under upprepade gjutcykler.
Vilken metall är bäst för gjutning?
Den bästa metallen beror på applikationen: Magnesium erbjuder den lättaste vikten och god styrka; Aluminiumbalansstyrka, korrosionsmotstånd, och kostnad; Zink utmärker sig i detaljupplösning och låg smältningstemperatur.
Valet är baserat på prestanda, kosta, och designkrav.
Varför använda magnesium istället för aluminium?
Magnesium föredras framför aluminium när viktminskningen är kritisk eftersom det handlar om 35% tändare.
Det erbjuder också överlägsen bearbetbarhet och god dimensionell stabilitet, Gör det idealiskt för fordons- och rymddelar där minimering av massan förbättrar bränsleeffektiviteten och prestanda.



