Vaihdetyypit

1. Esittely

Monen tyyppiset vaihteet ovat kriittinen osa lukemattomia mekaanisia järjestelmiä, löytyy kaikkialta autoista teollisuuskoneisiin ja jopa päivittäiseen kulutuselektroniikkaan.

Ne toimivat siirtämällä pyörimisvoimaa koneen osien välillä, mahdollistaa liikkeen tarkan hallinnan, nopeus, ja vääntömomentti.

Vaihteet ovat välttämättömiä koneiden sujuvalle ja tehokkaalle toiminnalle, erilaisilla vaihteistotyypeillä, jotka sopivat erilaisiin sovelluksiin.

2. Mikä on Gear?

Hammaspyörä on hammastettu mekaaninen komponentti, joka osuu toisen hammastetun osan kanssa, usein toisella vaihteella, siirtää vääntömomenttia ja liikettä. Vaihteet voivat lisätä vääntöä uhraamalla nopeuden, tai ne voivat lisätä nopeutta vääntömomentin kustannuksella.

Vaihteiden tehokkuus ja toimivuus riippuvat niiden muodosta, koko, materiaali, ja miten ne ovat vuorovaikutuksessa keskenään.

3. Vaihteiden eri parametrit

Vaihteistoparametrien ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää tehokkaiden ja luotettavien vaihdejärjestelmien suunnittelussa. Nämä parametrit vaikuttavat hammaspyörien yhteensovittamiseen, kuinka paljon kuormaa ne kestävät, ja niiden yleinen suorituskyky erilaisissa sovelluksissa. Tässä on yleiskatsaus tärkeimmistä parametreista:

1. Hampaiden lukumäärä

Vaihteen hampaiden lukumäärä on perusparametri, joka vaikuttaa sen välityssuhteeseen ja suorituskykyyn. Se määrittää vaihteen kyvyn sulautua toiseen vaihteeseen ja vaikuttaa nopeuteen ja vääntömomenttiin.

• Välityssuhde: Kahden ristikkäisen hammaspyörän hampaiden lukumäärän välinen suhde määrää nopeuden ja vääntömomentin suhteen.
  Esimerkiksi, vaihde jossa 20 hampaat yhteen hammaspyörän kanssa 40 hampaiden välityssuhde on 1:2, mikä tarkoittaa, että suurempi vaihde pyörii puolella pienemmän vaihteen nopeudella, mutta kaksinkertaisella vääntömomentilla.

2. Koko syvyys

Kokosyvyys tarkoittaa hammaspyörän hampaan kokonaissyvyyttä, joka sisältää sekä lisäyksen että dedendumin. Se on kriittinen, jotta varmistetaan asianmukainen kytkentä viereisten vaihteiden kanssa.

• Lisäys: Hammaspyörän hampaan korkeus jakoympyrän yläpuolella.
• Annettava: Hampaan syvyys jakoympyrän alapuolella.

Koko syvyys on olennainen vaihteen lujuuden ja hammaspyörän hampaiden häiriöttömän kohdistamisen vaatiman tilan määrittämiseksi.

3. Pitch Circle

Jakoympyrä on kuvitteellinen ympyrä, joka pyörii luisumatta liitospyörän pitkitysympyrällä. On ratkaisevan tärkeää varmistaa, kuinka vaihteet ovat vuorovaikutuksessa ja yhtyvät toisiinsa.

• Pinnan halkaisija: Jakoympyrän halkaisija. Sitä käytetään välityssuhteen laskemiseen ja sen varmistamiseen, että hammaspyörät sopivat toisiinsa.

4. Juuren ympyrä

Juuriympyrä on ympyrä, joka kulkee hammaspyörän hampaiden urien pohjan läpi. Se määrittää vaihteen vähimmäishalkaisijan ja on tärkeä vaihteen lujuuden ja kestävyyden ymmärtämiseksi.

• Juuren halkaisija: Ympyrän halkaisija, joka yhdistää hampaiden tyvet.

5. Ympyrän ulkopuolella

Ulkopuolinen ympyrä, tai ulkohalkaisija, on ympyrä, joka kulkee hammaspyörän hampaiden kärkien läpi. Se on välttämätöntä vaihteen kokonaiskoon ja välyksen määrittämiseksi.

• Ulkohalkaisija: Halkaisija mitattuna yhden hampaan kärjestä vastakkaisen hampaan kärkeen.

6. Pinnan halkaisija

Jakohalkaisija on jakoympyrän halkaisija, ja se on kriittinen parametri välityssuhteen laskemisessa ja oikeanlaisen niveltymisen varmistamisessa..

• Kaava: Jakohalkaisija = hampaiden lukumäärä / Halkaisijaväli (keisarillisille yksiköille) tai Pitch Diameter = (Hampaiden lukumäärä * Moduuli) (metrisille yksiköille).

7. Pyöreä Pitch

Ympyräväli on vierekkäisten hampaiden vastaavien pisteiden välinen etäisyys, mitattuna jakoympyrää pitkin. On tärkeää varmistaa oikea vaihteistoverkko ja kohdistus.

• Kaava: Pyöreä nousu = π * Pinnan halkaisija / Hampaiden lukumäärä.

8. Moduuli

Moduuli on hampaiden koon mitta, määritellään jaon halkaisijan suhteeksi hampaiden lukumäärään. Sitä käytetään metrijärjestelmässä vaihdekokojen standardointiin.

• Kaava: Moduuli = Pitch Diameter / Hampaiden lukumäärä.

9. Halkaisijaväli

Halkaisijaväli on hampaiden lukumäärä jakohalkaisijan tuumaa kohti. Sitä käytetään Imperial-järjestelmässä vaihteiden kokojen standardointiin ja se on moduulin käänteinen.

• Kaava: Halkaisijaväli = hampaiden lukumäärä / Pinnan halkaisija.

10. Pyöreä paksuus

Ympyrän paksuus on hammaspyörän hampaan paksuus mitattuna jakoympyrää pitkin. Se vaikuttaa vaihteen lujuuteen ja voimansiirron tehokkuuteen.

• Kaava: Pyöreä paksuus = pyöreä nousu / 2.

4. Kuinka Gears toimii?

Vaihteet ovat mekaanisia laitteita, tyypillisesti pyöreä, joiden reunoilla on hampaat, joita käytetään siirtämään pyörimisvoimaa ja vääntömomenttia koneissa.

Toimii pareittain, vaihteet kytkeytyvät hampaisiinsa liukumisen estämiseksi. Pyöreällä vaihteella, pyörimisnopeus ja vääntömomentti pysyvät vakiona, kun taas ei-pyöreät vaihteet luovat vaihtelevia nopeus- ja vääntömomenttisuhteita.

Tasaisen nopeuden ja vääntömomentin ylläpitämiseksi, tarkka hammaspyöräprofiilin muotoilu on välttämätöntä. Kun pienempi vaihde, tai hammaspyörä, ohjaa järjestelmää, se vähentää nopeutta ja lisää vääntöä.

Päinvastoin, jos hammaspyörä on vetävällä akselilla, nopeus kasvaa samalla kun vääntömomentti pienenee.

Hammaspyörät pitävät akselit on asetettava oikein ja ne voidaan järjestää rinnakkain, ei-rinnakkaiset, risteävät, tai ei-leikkaavat kokoonpanot. Nämä akselit toimivat vipuina siirtämään pyörimistä ja energiaa vaihteiden välillä.

Vaihteistojärjestelmien keskeisiä tuloksia ovat mm:

• Lisää nopeutta: Vaihdeparissa, jossa on 40 hampaat ja muut 20, pienempi vaihde pyörii kaksi kertaa nopeammin synkronoinnin ylläpitämiseksi, tuloksena on suurempi nopeus, mutta pienempi vääntömomentti.
• Lisää voimaa: Pienempi vaihde, jossa on vähemmän hampaita, vähentää nopeutta, mutta lisää voimaa, vaatii enemmän vääntömomenttia pyörimiseen.
• Muuta suuntaa: Kun kaksi vaihdetta kohtaavat, ne pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Erikoisvaihteita käytetään pyörimissuunnan tai kulmien tehokkaaseen vaihtamiseen.

5. Mikä on Gearsin suunnittelu?

Teollisissa sovelluksissa käytetään erilaisia ​​vaihteita, jokainen on suunniteltu tiettyyn tarkoitukseen. Tärkeimmät ominaisuudet, jotka vaihtelevat näiden vaihteiden välillä, ovat mm:

• Vaihteen muoto
• Hampaiden suunnittelu ja konfigurointi
• Hammaspyörän akselien konfiguraatio

Vaihteen muoto

Hammaspyörät voivat olla sylinterimäisiä (kannustaa, kierteinen) tai kartiomainen (viiste) sovelluksensa perusteella. Muoto vaikuttaa siihen, kuinka hyvin hammaspyörät yhtyvät, kuinka paljon voimaa he voivat käsitellä, ja kuinka paljon melua ne aiheuttavat.

Spur vaihteet, esimerkiksi, ovat äänekkäitä suurilla nopeuksilla, kierrehammaspyörät tarjoavat hiljaisemman ja tasaisemman suorituskyvyn kulmien hampaiden ansiosta.

Hampaiden suunnittelu ja konfigurointi

Hammaspyörillä voi olla erilaisia ​​hammasprofiileja, jokainen soveltuu tiettyihin tehtäviin. Suorat hampaat (hammaspyörät) toimii hyvin yksinkertaisessa, hitaita sovelluksia, kun taas kierteiset tai kierrehampaat (kierteinen, kartiohammaspyörät) varmistaa tasaisemman kytkennän ja suuremman tehokkuuden suuremmilla nopeuksilla.

Hammaspyörän akselien konfigurointi

• Rinnakkainen: Rinnakkaisissa kokoonpanoissa, akselit on kohdistettu samaan tasoon, ja veto- ja vetopyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin. Tämä kokoonpano tarjoaa tyypillisesti korkean tehokkuuden liikkeensiirrossa. Esimerkkejä ovat kierrevaihteet ja hammastankojärjestelmät.
• Leikkaavat: Leikkaavia kokoonpanoja varten, akselit risteävät pisteessä samassa tasossa, tarjoaa korkean lähetystehokkuuden, joka muistuttaa rinnakkaisasennuksia. Kartiovaihteet ovat hyvä esimerkki tästä tyypistä.
• Ei-rinnakkaiset ja ei-leikkaavat: Konfiguraatioissa, joissa akselit eivät ole yhdensuuntaisia ​​eivätkä risteä toisiaan, eli ne eivät ole kohdakkain eivätkä samalla tasolla, siirtotehokkuus on yleensä alhaisempi. Kierukkavaihteet ovat esimerkki tästä kategoriasta.

6. Mitä materiaaleja Gearsissä käytetään?

Vaihteiden valmistukseen käytetty materiaali vaikuttaa merkittävästi niiden suorituskykyyn, kestävyys, ja soveltuvuus tiettyihin sovelluksiin. Eri materiaalit tarjoavat erilaisia ​​lujuusasteita, kulumiskestävyys, ja korroosionkestävyys.

Alla on joitain yleisimmin käytettyjä materiaaleja vaihdetuotannossa:

Valssattu teräs

Valssattua terästä käytetään yleisesti hammaspyörissä sen suuren lujuuden ja sitkeyden vuoksi. Se valmistetaan kuuma- tai kylmävalssaamalla terästä useiden rullien kautta, jalostaa sen rakennetta ja parantaa sen mekaanisia ominaisuuksia.

Valssatusta teräksestä valmistettuja hammaspyöriä käytetään usein raskaissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistot ja teollisuuskoneet, joissa kestävyys ja iskunkestävyys ovat tärkeitä.

Kylmävalssattu teräs

Kylmävalssattu teräs käy läpi prosessin, jossa teräs jäähdytetään valssauksen jälkeen, mikä parantaa sen lujuutta ja pintakäsittelyä. Tämä prosessi tarjoaa paremman mittatarkkuuden ja tasaisemman viimeistelyn kuin kuumavalssattu teräs.

Kylmävalssattuja teräshammaspyöriä käytetään usein tarkkuuslaitteissa, jotka vaativat tiukkoja toleransseja, kuten kellot ja hienot soittimet, sekä auto- ja teollisuussovellukset.

Työkaluterässeokset

Työkaluterässeokset tunnetaan kovuudestaan, kulumiskestävyys, ja kyky kestää korkeita lämpötiloja. Ne ovat ihanteellisia vaihteiden valmistukseen, jotka ovat alttiina äärimmäisille kuormituksille ja iskuille.

Nämä seokset sisältävät tyypillisesti suuria määriä hiiltä, kromi, ja muut elementit, kuten vanadiini tai volframi, jotka lisäävät niiden lujuutta ja kestävyyttä. Työkaluteräshammaspyöriä käytetään sovelluksissa, kuten leikkaustyökaluissa ja teollisuuskoneissa.

Rautaseokset

Rautaseokset, mukaan lukien valurauta ja pallografiittirauta, käytetään laajalti hammaspyörien valmistuksessa. Valurautaiset hammaspyörät tarjoavat hyvän kulutuskestävyyden, värähtely, ja konettavuus, joten ne sopivat suurille, hidaskäyntiset vaihteet, joita käytetään sovelluksissa, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa.

Pallorauta tarjoaa paremman sitkeyden kuin valurauta, tarjoaa tasapainon lujuuden ja iskunkestävyyden välillä.

Ruostumaton teräs

Ruostumaton teräs on suositeltu vaihteissa, jotka vaativat korkeaa korroosionkestävyyttä ja kestävyyttä. Se sisältää kromia, joka muodostaa pinnalle suojaavan oksidikerroksen, estämään ruostetta ja korroosiota.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja hammaspyöriä käytetään usein elintarviketeollisuuden laitteissa, merisovellukset, ja ympäristöt, joissa on kosteutta tai kemikaaleja.

Kuparilejeeringit

Kupariseokset, kuten messinki ja pronssi, käytetään vaihteissa, joissa kitka on pieni, korroosionkestävyys, ja koneistuksen helppous ovat tärkeitä.

Näitä vaihteita löytyy tyypillisesti sovelluksista, jotka vaativat hiljaisempaa toimintaa ja vähemmän kulumista, kuten matovaihteet, laakerit, ja holkit.

Kupariseoksia arvostetaan myös sähkönjohtavuudestaan, joten ne sopivat joillekin erikoissähkölaitteille.

Alumiiniseokset

Alumiiniseokset ovat kevyitä ja korroosionkestäviä, joten ne sopivat vaihteille, joita käytetään alhaisella kuormituksella, nopeat sovellukset.

Alumiinista valmistettuja vaihteita löytyy yleisesti ilmailusta, robotti, ja autoteollisuus, jossa painonpudotus on etusijalla.

Vaikka ei niin vahvaa kuin teräs, alumiiniseokset voidaan käsitellä tai pinnoittaa niiden lujuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi.

Muoviset vaihteet

Muoviset vaihteet ovat kevyitä, korroosiokestävä, ja tarjota sujuvaa, hiljainen toiminta.

Yleensä valmistettu materiaaleista, kuten nailonista, asetaali, tai polykarbonaattia, muovivaihteita käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat pientä melua ja pientä kitkaa, kuten tulostimet, kodinkoneet, ja pienet koneet.

Vaikka ne eivät kestä yhtä suurta kuormaa kuin metallipyörät, muoviset vaihteet ovat ihanteellisia pienitehoisille, kustannustehokkaita ratkaisuja.

7. Vaihdetyypit

Hammaspyörät luokitellaan hampaiden muodon mukaan, akselin kokoonpano, ja tiettyyn tarkoitukseen. Eri vaihteistotyyppien ymmärtäminen on välttämätöntä oikean vaihteen valinnassa tehokkaan voimansiirron varmistamiseksi mekaanisissa rakenteissa.

Perustuu hampaan muotoon

1. Spur Gears

• • Ulkoiset Spur Gears: Yleisin varustetyyppi, suorat hampaat, jotka ovat yhdensuuntaiset hammaspyörän akselin kanssa. Näitä vaihteita käytetään tehon siirtämiseen rinnakkaisten akselien välillä, ja ne tunnetaan tehokkuudestaan ​​ja yksinkertaisuudestaan.
  • Sisäiset Spur Gears: Samanlainen kuin ulkoiset hammaspyörät, hampaat leikataan hammaspyörän sisäpinnalle. Niitä käytetään sovelluksissa, joissa tarvitaan tilansäästöä, kuten planeettavaihteistot.

2. Helical Gears

• • Yksittäinen kierre: Näissä hammaspyörissä on vinot hampaat, jotka tarjoavat pehmeämmän ja hiljaisemman toiminnan kuin hammaspyörät. Hampaiden kulma mahdollistaa asteittaisen kiinnittymisen, vähentää melua ja stressiä käytön aikana.
  • Double Helical: Tunnetaan myös nimellä kalanruotovaihteet, näissä on kaksi sarjaa vastakkaisia ​​kierrehampaita. Suunnittelu kumoaa aksiaalisen työntövoiman, joten ne sopivat raskaille koneille, joissa on suuri kuormitus.
  • Ruuvivaihteet: Samanlainen kuin kierrevaihteet, niitä käytetään sovelluksissa, joissa tarvitaan ei-rinnakkaisakseleita. Ne on suunniteltu siirtämään vääntömomenttia kahden ei-leikkaavan akselin välillä.

3. Kartiovaihteet

• • Suorat Gears: Suorilla hampailla varustettuja kartiohampaita käytetään siirtämään liikettä risteävien akselien välillä, tyypillisesti 90 asteen kulmassa. Ne ovat tehokkaita, mutta voivat olla meluisia kuormitettuna.
  • Spiral Gears: Näissä on kaarevat hampaat, jotka tarjoavat tasaisemman toiminnan ja suuremman kantavuuden kuin suorat kartiopyörät. Ne sopivat ihanteellisesti nopeisiin sovelluksiin.
  • Mitre Gears: Kartiopyörän tyyppi, jossa välityssuhde on 1:1, käytetään yleisesti sovelluksissa, jotka vaativat saman nopeuden mutta suunnanmuutosta.
  • Hypoid Gears: Näissä vaihteissa on offset-akselit, mahdollistaa suuremman vääntömomentin siirron ja hiljaisemman toiminnan. Niitä löytyy yleisesti autojen tasauspyörästöistä.
  • Zerol Gears: Hybridi suoran ja kierteisen kartiohammaspyörän välillä, tarjoaa kompromissin sujuvan toiminnan ja valmistuksen helppouden välillä.
  • Crown kartiohammaspyörät: Kartiohammaspyörä, jossa hampaat ovat kohtisuorassa hammaspyörän pintaan nähden, tarjoaa ainutlaatuisia kulmakokoonpanoja.

4. Herringbone Gears
   Kalanruotohammaspyörillä on "V"-muotoinen hammaskuvio, ja ne tunnetaan kyvystään käsitellä raskaita kuormia ilman merkittävää aksiaalityöntöä.. Näitä vaihteita käytetään usein suurissa teollisuuskoneissa ja laivoissa.

1. 4. Hammaspyörät
      Lineaarinen vaihteisto, jossa hammaspyörä (pyöreä vaihde) silmät lineaarisella vaihteella (teline) muuntaa pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi, käytetään laajalti ohjausjärjestelmissä ja rautateillä.

4. Worm Gears
   Kierukkavaihteet koostuvat matosta (ruuvimainen vaihde) ja matopyörä. Ne vähentävät suurta vääntömomenttia pienissä tiloissa ja niitä käytetään kuljetinjärjestelmissä ja hisseissä.

   

Erikoisvaihteet

1. Sisäiset vaihteet
   Sisäisten hammaspyörien hampaat on leikattu pyöreän renkaan sisäpuolelle. Ne yhdistetään usein ulkoisten hammaspyörien kanssa planeettavaihteistojärjestelmissä korkean vääntömomentin ja tilatehokkuuden saavuttamiseksi.
2. Tasauspyörästö
   Käytetään pääasiassa autojärjestelmissä, tasauspyörästö mahdollistaa pyörien pyörimisen eri nopeuksilla säilyttäen samalla vääntömomentin jakautumisen, välttämätön sujuvaan kaarreajoon.
3. Planetary Gears
   Planeettavaihteet koostuvat keskeisestä aurinkovaihteesta, planeettavaihteet, ja ulkorengas (sisäinen vaihde). Tämä malli tarjoaa korkean vääntömomenttitiheyden ja sitä käytetään laajalti automaattivaihteistoissa ja teollisuuslaitteissa.

   

4. Rattaat
   Ketjupyörissä käytetään ketjupyöriä, hampailla, jotka on suunniteltu kytkeytymään ketjuun tai hihnaan. Niitä löytyy yleisesti polkupyöristä, moottoripyörät, ja kuljetinjärjestelmät.
5. Spline Gears
   Näissä hammaspyörissä on urat tai hampaat niiden pituudella, ja niitä käytetään mekaanisissa kytkimissä, mahdollistaa vääntömomentin siirron samalla kun se sallii jonkin verran liikettä pitkin akselia.
6. Nylon Gears
   Nylonhammaspyörät ovat kevyitä ja korroosionkestäviä, tarjoaa sujuvaa, hiljainen toiminta. Niitä käytetään yleisesti pienissä, vähän virtaa kuluttavia sovelluksia, kuten tulostimia ja kodinkoneita.

   

7. Takapään vaihteet
   Löytyy autojen tasauspyörästöistä, takaosan vaihteet käsittelevät suuren vääntömomentin siirtoa ja ovat välttämättömiä oikean pyörän nopeuden varmistamiseksi ajoneuvon käännösten aikana.
8. Pienet Gears
   Pieniä vaihteita käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan kompaktia kokoa ja tarkkaa liikkeenhallintaa, kuten kelloissa, soittimia, ja pienet koneet.

8. Huomioita vaihteiston suunnittelussa

Vaihteiston suunnitteluun vaikuttavat monet tekijät, varmistaa, että valittu vaihde vastaa suorituskykyä, maksaa, ja kestävyysvaatimukset:

• Budjetti: Korkean suorituskyvyn materiaalit, kuten ruostumaton teräs ja työkaluteräs, ovat kalliimpia kuin perusmetallit, kuten valurauta.
• Tilarajoitukset: Kompakteissa sovelluksissa käytetään usein planeettavaihteita, jotka tarjoavat suuren vääntömomentin siirron pienellä jalanjäljellä.
• Lähetystarpeet: Nopeat sovellukset voivat suosia kierre- tai kartiohammaspyöriä tasaisen suorituskyvyn takaamiseksi, alhaisella nopeudella, suuren vääntömomentin tehtävissä käytetään usein kierukka- tai hammaspyöriä.
• Palvelun ehdot: Kovat ympäristöt, kuten ne, joihin liittyy kosteutta tai kemikaaleja, saattaa vaatia korroosionkestäviä materiaaleja, kuten ruostumatonta terästä tai nailonia.

9. Gearsin sovellukset

Vaihteita käytetään monilla teollisuudenaloilla nopeuden säätämiseen, vääntömomentti, ja liikkeen suunta. Keskeisiä sovelluksia ovat mm:

• Autojen ohjausjärjestelmät: Hammaspyörät muuttavat pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi, mahdollistaa ohjauksen tarkan hallinnan.
• Vaihdelaatikot: Löytyy autoista, teollisuuskoneet, ja tuuliturbiinit, vaihteistot säätelevät nopeutta ja vääntömomenttia.
• Ilmailu-: Vaihteita käytetään lennonohjausjärjestelmissä ja moottoreissa tasaisuuden takaamiseksi, tehokas voimansiirto.
• Maatalouskoneet: Traktorit ja puimurit käyttävät vaihteita moottorin tehon hallintaan ja työkoneiden käyttövoimaan.

Kaavio jokaisesta vaihteistotyypistä

Vaihteistotyypit	Vaihteiden nimet	Tyypillisiä tuotteita
Kannustaa	Spur vaihde	Kellot Junat Lentokone Pyykinpesukoneet Voimalaitokset
Kiero-	Yksi kierrevaihteisto Kaksinkertainen kierrevaihteisto kalanruotovarusteita Ruuvivaihde	Autoteollisuus Kellot Kastelujärjestelmät Kodin työkalut
Viiste	Suora kartiohammaspyörä Kierre kartiohammaspyörä Jiirivaihde Kierre kartiohammaspyörä Hypoidi vaihde Nolla vaihde Kruunu varusteet	Pumput Junat Lentokone Voimalaitokset
Mato	Matovarusteet	Hissit Autoteollisuus
Rack Gear	Hammastanko	Vaaka Junat