Kuinka hitsata valualumiinia?

1. Esittely

Valualumiinin hitsaus on rutiinikorjaus- ja valmistustehtävä autoteollisuudessa, meren-, ilmailu- ja teollisuusympäristöt – mutta se eroaa olennaisesti taotun alumiinin hitsauksesta. Onnistunut korjaus vaatii oikean päätöksen etukäteen, kurinalainen valmistautuminen (puhdistus, esilämmitä, sovitus), sopiva prosessi ja täyteaineen valinta, ohjattu lämmöntuotto, ja kohdennettu tarkastus. Tämä opas selittää metallurgian, käytännön "how-to" -vaiheita, parametrien ohjausta, yleiset vikatilat ja edistyneet vaihtoehdot, jotta kaupat voivat tuottaa luotettavia hitsejä valukappaleille.

2. Mikä on valualumiini?

"Valettu alumiini” viittaa komponentteihin, jotka on valmistettu kaatamalla sulaa alumiiniseosta muottiin, jossa se jähmettyy.

Yhteisiä perheitä ovat mm:

• Al-Si-valulejeeringit (A356, 319, A413, "siluminit") — käytetään laajasti moottorilohkoissa, kotelot ja rakennevalut. Korkea piipitoisuus parantaa juoksevuutta ja vähentää kutistumista, mutta vaikuttaa hitsautumiseen.
• Painevalettu seokset (usein korkeampi kupari/Zn painevalussa) — käytetään ohutseinäisissä kuluttajaosissa; rajoitettu hitsattavuus.
• Hiekka ja sijoitusvalut — paksummat osat ja karheammat pinnat; vaativat usein enemmän valmistautumista.

Valumetalliseokset voivat olla valettuina, lämmöllinen (ESIM., T6 mallille A356), tai sisältää valuprosessista jääneitä kaasuja ja kutistumishuokoisuutta.

3. Miksi alumiinivalu on eri asia

Tärkeimmät hitsaushaasteet valukappaleiden kanssa:

• Huokoisuus ja kutistumisontelot: Suljetut kaasut tai kutistuvat tyhjiöt ovat yleisiä; ne toimivat jännityksen keskittäjinä ja hitsien huokoisuuslähteinä.
• Eutektiset vaiheet (korkea Si): Al-Si eutektiikka alentaa sulamisaluetta ja edistää kuuma-/jähmettymishalkeilua, jos lämmönsyöttö tai täyteainevalinta on väärä.
• Vaihteleva leikkauspaksuus / korkea lämpömassa: Paksut ulokkeet johtavat lämmön pois; ohuet evät lämmittävät ja jäähtyvät nopeasti. Differentiaalinen jäähdytys aiheuttaa jännityksiä ja vääristymiä.
• Aiemmin olemassa olevia vikoja: Valamisen aikana syntyneet halkeamat voivat ulottua hitsaussaumaan, jos niitä ei preparoida kunnolla.
• Lämpökäsittelyn herkkyys: Monet valukappaleet ovat sadekarkaistuja (T6). Paikallinen hitsaus tuhoaa luonteen; kunnostus saattaa vaatia täyden lämpökäsittelyn (ratkaisu + ikääntyä uudelleen), usein epäkäytännöllistä korjauksiin.

Näiden rajoitusten ymmärtäminen on ensimmäinen askel kohti järkevää korjausstrategiaa.

4. Kuinka päättää hitsataanko valukappale

Toteutettavuuden tarkistuslista (kyllä/ei nopea arviointi):

• Onko vika lokalisoitu (crack, pieni huokoisuus) pikemminkin kuin läpitunkevana? - Jos lokalisoitu, hitsaus on usein mahdollista.
• Voitko päästä käsiksi ja hioa takaisin terveeksi metalliksi ja luoda oikeanlaisen hitsausuran? - Jos ei, saattaa olla tarpeen vaihtaa.
• Voidaanko kokoonpano esilämmittää ja kiinnittää vääristymien hallitsemiseksi? - Esilämmitys parantaa onnistumista.
• Onko hitsattu alue a erittäin stressaantunut, turvallisuuskriittinen sijainti (paineastia, ensisijainen rakenneosa)? - Jos kyllä, harkitse vaihtamista tai täyttä pätevyyttä.
• Onko seos tunnistettavissa (A356, 319, jne.) ja on stressi/lämpöhoito vaihtoehto? - Tuntematon seos lisää riskiä.

Jos jokin näistä tarkistuksista on negatiivinen kriittisen osan osalta, vaihto- tai ei-hitsauskorjausratkaisut (liimat, mekaaninen kiinnitys) tulisi harkita.

5. Valmistelu: puhdistus, sovitus, liitoksen suunnittelu ja esilämmitys

Puhdistus

• Poista öljy, rasvaa ja maalaa alkalisella rasvanpoistoaineella tai asetonilla.
• Poista oksidikerros ja mahdolliset pinnan epäpuhtaudet välittömästi ennen hitsausta a erikoistunut ruostumattomasta teräksestä valmistettu teräsharja tai alumiinille varattu hiomalaikka. Vältä hiiliteräsharjoja (raudan saastuminen aiheuttaa ruostetta ja haurastumista).
• Pyyhi puhtaalla liuottimella ja anna kuivua.

Asennus ja liitossuunnittelu

• Hio halkeamat metallin kuuloiseksi – valmistele a V tai U ura tunkeutumaan vian läpi kokonaan. Poraa pieniä ”pysäytysreikiä” halkeamien kärkiin etenemisen estämiseksi.
• Tarjoa riittävä pääkäyttäjän oikeudet; syviin halkeamiin, Harkitse taustaa kuparisella jäähdytyselementillä/taustatankolla, joka tukee lätäkköä ja poistaa lämmön.
• Vältä liian rasittavia niveliä – jonkin verran vapautta vähentää jännitystä ja halkeiluriskiä.

Esilämmitä

• Esilämmitys on erittäin suositeltavaa valua varten: 150-250 °C (300–480 °F) on yleinen käytännöllinen valikoima. Käytä lämpöpareja lämpötilan tarkkailuun.
• Esilämmitys vähentää lämpögradientteja, päästää vedyn karkaamaan, ja vähentää kuumahalkeilun todennäköisyyttä. Tehdä ei yli ~300 °C useimmissa Al-Si-valuissa, ellei noudateta tiettyä metallurgiasuunnitelmaa – liiallinen esilämmitys voi pehmentää osaa tai muuttaa lämpötilaa.

Passojen välinen lämpötila

• Pidä välilämpötila alle 250-300 °C metallurgisen hajoamisen ja hallitsemattoman pehmenemisen välttämiseksi. Anna osan jäähtyä hyväksyttävään läpikulkulämpötilaan ennen kuin jatkat.

6. Valualumiinin hitsausmenetelmät

Oikean hitsausmenetelmän valinta valualumiinin korjaukseen on yksi tärkeimmistä yksittäisistä päätöksistäsi. Menetelmä määrittää lämmöntuoton, vääristymisriski, laskeumanopeus, saavutettavuus, yhteisen ulkonäön ja useimpien loppupään tarkastusvaatimuksia.

Tig (Gtaw) — AC-alumiinin hitsaus

Milloin käyttää: pieniä paikallisia korjauksia, ohut seinät, kosmeettiset viimeistelyt, tiukka valvonta vaaditaan.
Miksi se toimii: AC-tila vaihtaa elektrodin napaisuutta Al2O3-oksidin rikkomiseksi (puhdistus) ja takaavat hitsin tunkeutumisen; TIG tarjoaa tarkan lämmönhallinnan ja erinomaisen lätäkönäkyvyyden.
Kulutustarvikkeet: ER4043 (oletusarvo Al-Si-valuille), ER5356, missä tarvitaan lujuutta/korroosiota; 2% zirkonia tai 2% lantaanoitu volframi AC:lle; 99.999% argon-suojaus.

Tekniikka vinkkejä:

• Lyhyt kaaren pituus, tahallinen kaarimatka; kasta täyteaine lätäkön etureunaan.
• Käytä hitsausompeleita/takaisin astumista lämmön säätämiseen; Vältä pitkiä jatkuvia helmiä.
• Tasapainoasetus: lisää elektrodipositiivista % lyhyesti puhdistusta varten, vähennä sitten tunkeutumista.
  Ammattilaiset: paras visuaalinen ohjaus, pienin läpipuhallusriski ohuilla alueilla oikein käytettynä.
  Haitat: hidas laskeutuminen; operaattorista riippuvainen.

MINULLE (Juontaa) - Kela-ase / Työnnä-veto / Pulse MINUA

Milloin käyttää: paksummat valukappaleet, tuotantoympäristöt, suuria korjauksia, joissa nopeus ratkaisee.
Miksi se toimii: korkeammat laskeumanopeudet; pulssitila vähentää keskimääräistä lämmöntuottoa ja parantaa lätäkön hallintaa. Puolapistoolit välttävät alumiinilangan syöttöongelmia.
Kulutustarvikkeet: kiinteä ER4043 / ER5356 johdot; argon tai Ar/He-seokset. Johtojen halkaisijat yleensä 0.9 mm (0.035″), 1.2 mm (0.045″) tai 1.6 mm (0.062″).

Tekniikka vinkkejä:

• Käytä pulssisiirtoa manuaalisissa tai robottijärjestelmissä huokoisuuden ja roiskeiden vähentämiseksi.
• Käytä kelapistoolia tai työntösyöttölaitetta; alumiinilanka on pidettävä kuivana ja syötettävä tasaisesti.
• Pidä suojakaasun virtaus 12–20 l/min; käytä Ar/He:ta paksummille osille tunkeutumisen lisäämiseksi.
  Ammattilaiset: nopeasti; hyvä monivaiheisiin rakenteisiin.
  Haitat: suurempi lämmöntuotto kuin TIG, vaatii oikean langansyöttöasetuksen lintujen pesimisen ja huokoisuuden välttämiseksi.

Pulse MINUA & Hot-wire ME

Milloin käyttää: kun tarvitset suurempaa kerrostusta paremmalla lämmönsäädöllä kuin perinteinen MIG. Hot-wire esilämmittää täytelangan sähköisesti ennen lätäköön menemistä, alentaa tarvittavaa kaarienergiaa (vähentää HAZ:ia).
Hyöty: nopeampi laskeutuminen, pienempi kokonaislämpö kerrostettua massaa kohti, helmien muodon parempi hallinta.
Sovellukset: keskipaksuista tai paksuihin valukappaleisiin, joissa vääristymistä on rajoitettava.

Laserhitsaus & Laser-kaari hybridi

Milloin käyttää: arvokkaat korjaukset, tarkkuuspaikallinen hitsaus, alueet, joilla minimaalinen HAZ ja vääristymä ovat kriittisiä. Hybridijärjestelmissä yhdistyvät kaaritäyttökyky ja laserläpäisy.
Miksi se toimii: suuri tehotiheys mahdollistaa syvän tunkeutumisen kapeilla hitseillä ja alhaisella kokonaislämmöntuolla.
Muistiinpanot: käytetään usein esiasetetun täyteaineen tai autogeenisen tilan kanssa; osat on asennettava ja kiinnitettävä tarkasti. Parhaiten suoritettu erikoisliikkeissä.
Ammattilaiset: minimaalinen jälkihitsaustyöstö, alhainen särö.
Haitat: pääomakustannukset, nivelen sovitus kriittinen, rajoitettu pääsy suurille valukappaleille.

Elektronisäde (EB) Hitsaus

Milloin käyttää: erikoistunut, pieni erä, kriittiset korjaukset tai tuotanto, jossa vaaditaan äärimmäistä hitsin laatua ja syvää tunkeutumista. Vaatii tyhjiökammion.
Ammattilaiset: erittäin alhainen huokoisuus, syvä fuusio, pieni HAZ.
Haitat: tyhjiön vaatimus, korkea pääoma & rajoitettu osakoon käytännöllisyys.

Kitkasekoittimen korjaus (FSR)

Milloin käyttää: kun valugeometria sallii pyörivän FSW-työkalun käsitellä vikaa (ESIM., lineaarisia halkeamia saavutettavilla pinnoilla). Tuottaa solid-state-liitoksia ilman fuusiohuokoisuutta.
Ammattilaiset: Erinomaiset mekaaniset ominaisuudet; täyteainetta ei tarvita monissa tapauksissa.
Haitat: työkalujen ja kiinnitysten monimutkaisuus; työkalun pääsy ja osien kiinnitys rajoittavat soveltuvuutta; ei sovellu sisäonteloihin.

Juottaminen / Taskulamppujen korjaus

Milloin käyttää: ohutseinäiset ei-rakenneosat, koristeelliset korjaukset tai joissa sulatushitsaus ei ole toivottavaa. Juotetuissa liitoksissa käytetään alumiiniseoksia (virtauksen kanssa) ja alhaisempi lämpötila.
Ammattilaiset: alhainen lämmöntuotto, yksinkertaiset varusteet.
Haitat: paljon pienempi liitoslujuus kuin sulahitsauksissa; juoksutusainejäämät on poistettava; ei sovellu rakennekorjauksiin.

Vertailutaulukko

7. Kulutustarvikkeet & suojaus: täyteaineseokset, elektrodivalinnat, kaasu & lankojen koot

Täyteaineseokset

• ER4043 (Al-5Si): Käytetään laajasti Al-Si-valuihin (A356, 319). Hyvä juoksevuus, vähemmän kuumahalkeilua. Konservatiivinen oletusarvo useimmille valualumiinin korjauksille.
• ER5356 (Al-5Mg): Suurempi lujuus ja parempi korroosionkestävyys (varsinkin merellinen). Käytä varovasti korkean piipitoisuuden omaaville valukappaleille, koska se voi lisätä halkeiluherkkyyttä.
• ER2319 / ER3125 jne.: Erikoistäyteaineet tietyille seoksille/olosuhteille. Tarkista valmistajan suositukset.

TIG-elektrodit

• 2% zirkonia (Zr) tai 2% lantanoitunut volframia suositellaan AC-alumiinin hitsaukseen. Zirkonoitu antaa vakaan kaaren AC:lla. Thoriated (2% ThO₂) ei ole ihanteellinen AC:lle ja sillä on radiologisia ongelmia.

Suojakaasu

• Argon (99.995%) standardi. Virtaus: 10-20 l/min (20–40 SCFH) suuttimen koosta riippuen.
• Argon/Helium sekoituksia (ESIM., 75/25 Ar/He) lisää lämmöntuottoa ja kostutusta paksummissa osissa – hyödyllinen, kun tarvitaan enemmän tunkeutumista; helium lisää kustannuksia ja saattaa vaatia suurempaa virtausta ja huomiota hapettumiseen.

Johtojen halkaisijat (MINULLE)

• Yleiset koot: 0.8 mm (0.030″), 0.9 mm (0.035″), 1.2 mm (0.045″) ja 1.6 mm (0.062″). Valitse pienempi halkaisija ohuille osille ja parempaan hallintaan; suurempi kovaa saostumista varten.

8. Hitsaustekniikka ja -vinkit

Tig (AC) tekniikka

• Käyttää AC sopivalla tasapainolla (napaisuus %EN/EP) — enemmän elektrodipositiivisia (Sisä-) lisää puhdistustehoa, mutta vähentää tunkeutumista; tasapaino oksidin poistoa ja tunkeutumista varten.
• AC-taajuus (60-120 Hz) kiristää kaaria ja parantaa pienten hitsien hallintaa.
• Käytä lyhyttä kaaren pituutta ja säilytä tasainen polttimen kulma (yleensä 10–15° veto tai työntö tekniikasta riippuen).
• Lisää täyteaine upottamalla lätäkön etureunaan; vältä ylikuumenemista.

Tekninen MIG

• Käyttää a kelapistooli ruokintaongelmien minimoimiseksi. Pidä työntökulma, ohjaa kulkunopeutta huokoisuuden välttämiseksi. Pulse MINUA auttaa rajoittamaan lämmöntuottoa ja parantaa kastumisen hallintaa.

Lätäkön hallinta

• Valukappaleissa on epätasainen jäähdytys. Säädä lämmöntuottoa: lyhyempiä lenkkejä (ommelhitsaus) ompeleiden väliset tauot antavat lämmön haihtua ja vältät pitkiä jatkuvia helmiä, jotka muodostavat jännitystä.
• Backstep-tekniikka ja vuorottelevat siirrot vähentävät vääristymiä.

Peening

• Historiallisesti käytetty vähentämään jäännösvetolujuutta ja halkeiluriskiä. Nykyään kuorintaa käytetään säästeliäästi, koska se voi aiheuttaa muita vikoja, eikä se korvaa oikeaa prosessin valintaa.

Taustatangot / kupari tausta

• Käytä kuparista taustaa lätäkön jäähdyttämiseen ja juuren tukemiseen; auttaa myös lämmönpoistossa ja vähentää läpipalamista.

9. Hitsauksen jälkeinen käsittely: jäähdytys, stressin lievitystä, korjaushionta ja PWHT-näkökohdat

Jäähdytys

• Salli ohjattu jäähdytys ambientille; välttää veden sammumista. Nopea jäähdytys lisää lämpöshokkia, jäännösvetolujuus ja halkeilu.

Stressin lievitys

• Kriittisille hitseille matalan lämpötilan jännitystä vähentävä paisto (ESIM., 150-200 °C 1-2 tuntia) voi vähentää jäännösjännitystä, mutta tarkista seoksen yhteensopivuus.

Korjaushionta

• Pujota hitsaukset sujuvasti poistaaksesi alta leikatut tai päällekkäiset helmet; Säilytä pyöristetyt siirtymät välttääksesi lovijännityskeskittimet.

PWHT ja iän palauttaminen

• Monet valukappaleet ovat sadekarkaistuja (ESIM., A356 T6). Paikallinen hitsaus tuhoaa T6-luoman. Täydellisten mekaanisten ominaisuuksien palauttaminen saattaa vaatia liuos lämpökäsittely (~530–540 °C), sammuttaminen ja keinotekoinen vanhentaminen (~155-180 °C) — prosessit, jotka vaativat usein täydellistä osien purkamista ja ovat harvoin käytännöllisiä suurille valukappaleille. Jos tarvitaan täyttä voimaa, suunnitelma vaihtoa tai täydellistä lämpökäsittelyä varten hitsauksen jälkeen.

10. Yleisiä vikoja, perimmäisiä syitä ja parannuskeinoja

11. Tarkastus, testaus- ja hyväksymiskriteerit

Silmämääräinen tarkastus

• Tarkista, että helmiprofiili on yhtenäinen, ei aliarvoa, ei pinnan halkeamia, hyväksyttävät huokoisuustasot.

Väriaine tunkeutuva

• Sopii pintahalkeamien ja fuusion puutteen havaitsemiseen.

Radiografia (Röntgenkuva)

• Tehokas sisäisen huokoisuuden ja kutistuvien onteloiden havaitsemiseen paksummissa korjauksissa – käytetään, kun rakenteellinen eheys on kriittinen.

Ultraäänitestaus (Ut)

• Hyödyllinen paksummissa valukappaleissa pinnan pinnan virheiden havaitsemiseen.

Paine / vuototestaus

• Nestettä kuljettaviin koteloihin, hydrostaattinen tai pneumaattinen painetesti voi olla lopullinen hyväksyntä.

Kovuuskartoitus ja mekaaninen testaus

• Kun mekaaniset ominaisuudet ovat kriittisiä, poimia testikuponkeja tai suorittaa kovuusmittauksia ja, jos mahdollista, edustavien jatkosten vetokokeet.

12. Kehittyneet hitsaustekniikat

• Laserhitsaus / hybridi laserkaari: Erittäin alhainen lämmöntuotto ja syvä tunkeutuminen – ihanteellinen tarkkoihin paikallisiin korjauksiin, vääristymien minimoiminen. Vaatii valmistetut reunat ja erikoiskiinnityksen.
• Elektronisäde (EB) hitsaus: Erittäin korkea energiatiheys tyhjiössä – erinomainen pienille, kriittiset korjaukset paksuissa valuissa, kun ne tehdään erikoistiloissa.
• Kitkasekoittimen korjaus (FSR): Nouseva tekniikka; tuottaa virheettömiä puolijohdeliitoksia, mutta vaatii pääsyn ja työkalut FSR-työkaluun.
• Robottipulssi-MIG synkronoidulla esilämmityksellä: Tuotantoympäristöihin, automatisoitu pulssi-MIG ohjatulla esilämmityksellä ja jäähdytyksellä tuottaa toistettavia tuloksia suurissa korjaussarjoissa.

13. Askel askeleelta nopea toimenpide (työnkulun tarkistuslista)

1. Tunnista seos & arvioida korjauksen kannattavuutta.
2. Poista maali, korroosiota ja rasvaa; puhdistaa liuottimella.
3. Hio viat terveeksi metalliksi; luoda sopiva urageometria.
4. Esilämmitä valu 150-250 °C (näyttö termoparilla).
5. Valitse täyteaine (ER4043 oletusarvo Al-Si-valuille; ER5356, jos lujuus/korroosio vaatii).
6. Asenna kone: TIG AC zirkoniumoksidilla/lantaanoitua volframia; argonsuojaus 12-20 l/min; aseta ampeerit yllä olevan taulukon mukaan.
7. Harjaa oksidi välittömästi ennen hitsausta; Aloita hitsaus kiinnityssekvenssillä ja ommelkuviolla vääristymien hallitsemiseksi.
8. Suorita hitsauskierrokset säädetyllä kulkulämpötilolla (<250-300 °C). Pidä helmiprofiili sileänä.
9. Anna kontrolloidusti jäähtyä <100 °C ennen puristimien irrottamista.
10. Hitsauksen jälkeinen tarkastus: visuaalinen, väriainetta tunkeutuva aine, paine tai röntgenkuvaus tarpeen mukaan.
11. Tarvittaessa, suorittaa PWHT tai ikääntyä uudelleen (vain jos se on suunniteltu ja toteutettavissa).

14. Johtopäätös

Hitsattava alumiini on tekninen ala, joka vaatii tarkkuutta valmistelussa, kulutustarvikkeiden valikoima, ja tekniikka – mutta palkinnot ovat huomattavia: alennetut romuhinnat, pidennetty komponenttien käyttöikä, ja 40–60 % kustannussäästöt vs. korvaaminen.

Perusperiaatteet ovat yhdenmukaiset kaikissa sovelluksissa: poistaa kosteutta ja oksideja, sovita täyteaineseos epäjaloiseen metalliin, säädä lämmöntuottoa halkeilun estämiseksi, ja validoi laatu standardoiduilla tarkastuksilla.

Noudattamalla AWS D1.2 -standardeja, tietopohjaisten parametrien hyödyntäminen, ja vastata valetun alumiinin ainutlaatuisiin haasteisiin (huokoisuus, korkea lämmönjohtavuus), hitsaajat voivat saavuttaa virheettömän, rakenteelliset äänihitsaukset.

Olipa kyseessä auton moottorilohkojen korjaus, teollisuuspumput, tai ilmailun komponentteja, Tämä opas tarjoaa teknisen perustan valualumiinin hitsauksen hallitsemiseen.

 

Faqit

Mitä täyteainetta minun pitäisi käyttää A356-korjaukseen?

ER4043 (Al-5Si) on konservatiivinen valinta Al-Si-valuihin. ER5356 (Al-5Mg) voidaan käyttää, kun vaaditaan suurempaa lujuutta tai parempaa korroosionkestävyyttä, mutta voi lisätä halkeiluherkkyyttä korkean piipitoisuuden omaavissa valukappaleissa.

Voinko palauttaa T6-lujuuden hitsauksen jälkeen?

Paikallinen hitsaus tuhoaa T6-lukeman. Täysi restaurointi vaatii liuoskäsittelyä (~530–540 °C), sammuttaminen ja keinotekoinen ikääntyminen (~155-180 °C), mikä on usein epäkäytännöllistä.

Arvioi, pitääkö korjaus käsitellä uudelleen vai vaihtaa osa.

Onko TIG aina parempi kuin MIG?

TIG tarjoaa erinomaisen ohjauksen pienille, tarkat korjaukset. MINULLE (kelapistoolilla tai pulssitilassa) on nopeampi ja tuottavampi paksummilla osilla. Valitse liitoksen koon perusteella, saavutettavuus ja tuotantotarpeet.

Voinko hitsata valettua alumiinia teräksisellä täytemetallilla?

Ei – terästäyteaine aiheuttaa galvaanista korroosiota (korroosionopeus kasvaa 10x) ja hauraita metallien välisiä yhdisteitä (hitsin lujuus <100 MPA). Käytä aina alumiinista täyteainetta (AWS A5.10).

Voinko hitsata valettua alumiinia kylmällä säällä?

Kyllä – esilämmitä komponentti 100–120°C:een ja suojaa hitsausalue vedolta (käytä tuulilasia) suojakaasupeiton ylläpitämiseksi.

Mikä on suurin paksuus, jonka voin hitsata TIG:llä?

TIG-hitsaus on tehokas 1-12 mm:n paksuudella. Paksumpiin osiin (>12 mm), käytä monivaiheista TIG:tä esilämmityksellä tai vaihda MIG-hitsaukseen saadaksesi suurempia saostusnopeuksia.

Kuinka korjata valettu alumiinikomponentti, jossa on klusteroitunut huokoisuus?

Hio huokoinen alue kiinteäksi metalliksi (varmista ultraäänitestillä), puhdistaa perusteellisesti, ja hitsaa ER4047 täyteaineella (korkea juoksevuus) onkalon täyttämiseen – useita läpikulkuja voidaan tarvita.