Leņķa globusa vārsts | Pielāgota liešana & OEM risinājumi

1. Ievads

An leņķa globusa vārsts ir specializēts globusveida vārsts, kurā plūsmas ceļš pagriežas par aptuveni 90° korpusa iekšpusē.

Tas apvieno robustu droseles/vadības spēju ar kompaktu cauruļvadu izkārtojumu un vieglu piekļuvi apkopei.

Plūsmas novirzīšanas vietās tiek izvēlēti leņķa globusa vārsti, precīza modulācija, Kavitācijas kontrole un kompaktie cauruļvadi ir prioritātes — tipiski lietojumi ietver tvaika kontroli, barības ūdens regulēšana, ķīmiska dozēšana, un HVAC sistēmas.

Šajā rakstā ir izskaidrots dizains, sniegums, atlase un praktiskie inženiertehniskie dati, lai jūs varētu norādīt, izmēriet un droši darbiniet leņķa globusa vārstus.

2. Kas ir leņķa globusa vārsts?

An leņķis globusa vārsts ir specializēta globusveida vārsta forma, kurā ieplūdes un izplūdes atvere ir izvietota aptuveni 90 grādiem viens otram, izveidojot an L-veida plūsmas ceļš viena vārsta korpusā.

Tas novērš nepieciešamību pēc atsevišķa caurules līkuma un samazina kopējo sistēmas nospiedumu.

Tāpat kā visi globusa vārsti, leņķa globusa vārsts regulē šķidruma plūsmu, pārvietojot a disks (vai spraudni) lineāri pret a stacionārs sēdeklis.

Tās galvenā priekšrocība ir apvienošanā plūsmas kontroles precizitāte ar plūsmas novirzīšana, padarot to vērtīgu sistēmās ar cauruļvadu izkārtojumu, telpas ierobežojumi, vai kondensāta vadība ir kritiska.

Leņķveida vārstu galvenās iezīmes

• Kompakta plūsmas novirzīšana: Iebūvētais 90° pagrieziens samazina ārējos piederumus, svars, un spiediena kritums no papildu elkoņiem.
• Droseles spēja: Nodrošina stabilu un precīzu plūsmas kontroli, pārāka par aizbīdņa vai droseļvārstiem.
• Universāls apdares dizains: Pieejams ar spraudni, būris, vai nogāžu disku apdares, lai optimizētu vadību, samazināt kavitāciju, vai uzlabot izturību pret eroziju.
• Apkopes efektivitāte: Piekļuve dzinēja pārsegam un apdarei ļauj vieglāk pārbaudīt un nomainīt, neizjaucot garus cauruļu posmus.
• Kondensāta un drenāžas priekšrocības: Īpaši efektīvas tvaika pakalpojums, kur leņķa modelis atvieglo kondensāta un nekondensējamo gāzu noņemšanu.

3. Leņķveida vārstu pamatdizains un sastāvdaļas

Līdz leņķa globusa vārsts ir izstrādāts, lai apvienotu precīzu plūsmas kontroli ar vietu taupošu ģeometriju.

Tās dizains novirza šķidrumu caur a 90° pagrieziet vārsta korpusa iekšpusē, novēršot nepieciešamību pēc atsevišķa elkoņa stiprinājuma.

Leņķa globusa vārsta anatomija

Galvenās sastāvdaļas ietver:

• Ķermenis (leņķa raksts): Galvenā spiediena robeža, kas veido 90° L veida plūsmas ceļu. Parasti liets vai kalts.
• Motora pārsegs: Izmitina kātu, iesaiņošana, un ceļveži. Pieskrūvēts vai piemetināts pie korpusa blīvēšanai.
• Disks/spraudnis: Kustīgais elements, kas regulē plūsmu. Var būt plakana, konusveida, vai spraudņa formas atkarībā no pakalpojuma.
• Sēdekļa gredzens: Stacionāra blīvējuma virsma, parasti ar cietu virsmu vai nomaināmu, lai nodrošinātu nodilumizturību.
• Stumbrs: Savieno izpildmehānismu/rokratu ar disku, nodrošina lineāru kustību.
• Iesaiņošana: Grafīts, Ptfe, vai elastomēra materiāli, kas izmantoti ap kātu, lai novērstu noplūdi.
• Rokas ritenis / izpildmehānisms: Manuāls vai automatizēts operators, kas nodrošina kāta kustību.
• Jūga & Dziedzeris: Strukturālais atbalsts izpildmehānismam un blīvējuma regulēšanai.
• Būris (pēc izvēles): Izmanto vadības variantos, lai samazinātu troksni, vibrācija, un kavitācija, inscenējot spiediena kritumu.

Leņķveida vārstu varianti

• Y-raksta leņķa globusa vārsts: Apvieno 90° novirzīšanu ar Y formas korpusu, vēl vairāk samazinot spiediena kritumu (Δp 10% zemāks par standarta leņķa dizainu) un plūsmas jaudas uzlabošana (Cv 15% augstāks). Ideāli piemērots liela ātruma šķidrumiem (Piem., tvaika turbīnas).
• Noņemams sēdekļa leņķa globusa vārsts: Sēdekļa gredzeni ir vītņoti vai pieskrūvēti, lai tos būtu viegli nomainīt, pagarinot vārsta kalpošanas laiku par 50% (nav nepieciešams nomainīt visu korpusu, ja sēdeklis nodilst).
• Ar sprostu vadāms leņķa globusa vārsts: Būris kontrolē spraudņa izlīdzināšanu, vibrācijas un nodiluma samazināšana — kalpošanas laiks pagarināts par 40% liela ātruma lietojumos.
• Nolieces disks vs. Spraudņu modeļi: Noliecamo disku dizaini (disks pagriežas, lai atvērtu/aizvērtu) piedāvā ātrāku atbildi (10% ātrāk nekā aizbāžņa vārsti) bet zemāka precizitāte; spraudņu konstrukcijas nodrošina ±0,5% plūsmas precizitāti, piemērots kritiskai kontrolei.

Būvniecības materiāli

Izrāde, izturība, leņķveida vārsta drošība un drošība lielā mērā ir atkarīga no tā izgatavošanai izmantotajiem materiāliem ķermeni, apgriezt, iesaiņošana, un blīves.

Ķermenis & Motora pārsega materiāli

Vārsta korpuss un motora pārsegs veido primārā spiediena robežu. Kopējās izvēles ietver:

Apdares materiāli (Disks, Sēdeklis, Stumbrs)

Apdares detaļas ir pakļautas tiešai saskarei ar šķidrumu un nodilumam. Materiāli tiek izvēlēti, pamatojoties uz izturība pret eroziju, cietība, un blīvējuma prasības.

4. Mehānisks & Leņķveida vārsta blīvējuma veiktspēja

Leņķa globusa vārsta reputācija stingra izslēgšana un precīza drosele izriet no tā mehāniskās konstrukcijas un blīvējuma īpašībām.

Atšķirībā no vārtiem vai droseļvārstiem, kas balstās uz bīdāmu vai rotējošu blīvējumu, leņķa globuss izmanto a lineārs kontaktdakša-sēdeklis, kas koncentrē slodzi uz mazāku laukumu efektīvai blīvēšanai.

Blīvējuma veidi

Leņķveida vārsti ir pieejami ar vairākām blīvējuma konfigurācijām atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem:

Noplūdes klases veiktspēja

Noplūdes klase nosaka, cik cieši vārsts var noslēgties standarta testa apstākļos. Leņķveida vārstiem, veiktspēja ir atkarīga no sēdekļa dizains, sēdekļa materiāls, un pārbaudes standarts.

ANSI/FCI 70-2 (Kontroles vārstu noplūdes klases)

• IV klase (≤0,01% no nominālās Cv noplūdes): Standarts lielākajai daļai leņķveida vārstu, kas savienoti ar metālu.
• V klase (≤0,0005 ml uz psi uz collu sēdekļa diametrs. minūtē): Augstas integritātes blīvējums kritiskai izolācijai (Piem., katlu barības ūdens, augstspiediena tvaiks).
• VI klase (necaurlaidīgs burbuļiem, ≤0,15 ml/min uz sēdekļa diametra collu): Tipiski mīksta sēdekļa leņķveida vārstiem ar PTFE, Palūrēt, vai elastomēra blīves.

Divvirzienu vs. Vienvirziena blīvējums

• Vienvirziena blīvējums: Sēdeklis ir izveidots, lai nodrošinātu aizsardzību pret plūsmu no viena virziena (ieplūde → izeja).
  Visbiežāk sastopams leņķa globusos, jo 90° plūsmas ceļš dabiski novirza spiedienu uz sēdekli.
• Divvirzienu blīvējums: Simetrisks sēdekļa dizains aizsargā pret plūsmu no jebkura virziena.
  Izmanto sistēmās ar apgrieztās plūsmas riskiem (Piem., sūkņu recirkulācijas līnijas). Palielina vārsta izmaksas par 10–15%, bet novērš prasības pret vārstu.

Kātu iepakošanas paraugprakse

• Iepakojums ar dzīvu slodzi: Ar atsperi slogotie blīvslēgi ​​uztur pastāvīgu blīvējuma kompresiju, materiāliem nodilstot, samazinot difūzās emisijas par 90% (atbilst EPA metodei 21 attiecībā uz GOS).
• Daudzslāņu iepakojums: Mainīgi grafīta un metāla folijas slāņi (augstai temp) vai PTFE un EPDM (ķimikālijām) uzlabot blīvējuma integritāti — kalpošanas laiks pagarināts par 2–3 gadiem.
• Motora pārsega ventilācija: Mazās ventilācijas atveres dzinēja pārsegā atbrīvo spiediena palielināšanos no blīvējuma degradācijas, novēršot stublāju izpūšanu (kritisks augstspiediena sistēmām, ANSI klase 3000+).

5. Spiediens - Temperatūra (P–T) Iespējas un standarti

Spiediens - temperatūra (P–T) leņķa globusa vārstu veiktspēju nosaka materiālu izvēle, dizaina klase, un atbilstība globālajiem vārstu standartiem.

Tā kā leņķa globusa vārsti bieži tiek izmantoti tvaika pakalpojums, kodīgas ķīmiskas vielas, un kriogēnās sistēmas, precīzas zināšanas par to ierobežojumiem ir ļoti svarīgas drošai darbībai un dzīves cikla uzticamībai.

P–T reitingu tabula parastajiem materiāliem

Piemērojamie standarti

Ir izstrādāti leņķa globusa vārsti, ražots, un pārbaudīts saskaņā ar stingriem starptautiskajiem kodiem, lai nodrošinātu veiktspējas konsekvenci:

• ASME B16.34 – Nosaka P–T vērtējumus, sienas biezums, un materiāli rūpnieciskajiem vārstiem.
• API 602 – Ietver maza urbuma kaltus globusveida vārstus (≤2 collas, Klase 800–4500), bieži izmanto augstspiediena līnijās.
• Iso 5211 – Standartizē izpildmehānisma stiprinājuma izmērus, kas nodrošina savstarpēju aizstājamību starp izpildmehānismu ražotājiem.
• API 598 / Iso 5208 – Norādiet hidrostatisko un sēdekļa noplūdes pārbaudi (apvalks: 1.5 × MOP; sēdeklis: 1.1 × MOP).
• MSS SP-81 / SP-118 – Definējiet leņķa lodveida vārstu aci pret aci un no gala līdz galam izmērus, nodrošinot saderību ar cauruļvadu izkārtojumiem.
• Iekšā 12516 – Eiropas standarts vārstu stiprībai un P–T vērtībām, bieži izmanto PN klases sistēmās.

6. Leņķveida vārstu ražošanas procesi

Leņķveida vārstu ražošanai nepieciešama stingra ģeometriskās precizitātes kontrole, materiāla integritāte, un veiktspējas konsekvence — katrs procesa posms ir pielāgots, lai optimizētu vārsta 90° plūsmas novirzīšanu, blīvējuma uzticamība, un ilgstoša izturība.

Virsbūves ražošana

Vārsta korpuss ir strukturālais kodols, kas aptver plūsmas ceļu un novirza šķidrumu 90 ° leņķī, tāpēc tā ražošanas procesu nosaka spiediena reitings, materiāla veids, un ražošanas apjoms.

Ir divas dominējošās metodes liešana (sarežģītai ģeometrijai un lielam apjomam) un kalšana (augstas stiprības un augstspiediena lietojumiem).

Liešana

Liešana ir ideāli piemērots korpusu izgatavošanai ar sarežģītām iekšējām ejām (Piem., rādiusos 90° līkumus, vairāku portu dobumi) un ir rentabls vidējiem līdz lieliem ražošanas apjomiem.

Investīciju liešana (Zaudēto vaska liešana)

• Pieteikums: Augstas precizitātes, korozijizturīgi korpusi (316L nerūsējošā tērauda, Hastelloy C276) kritiskiem pakalpojumiem (farmaceitiski, ārzonas nafta & gāze).
• Procesa plūsma:

• • Vaska raksta izveide: 3D-drukāti vaska raksti (pielaide ±0,03 mm) atkārtojiet vārsta korpusa iekšējo 90° eju un ārējās īpašības — 3D drukāšana novērš pelējuma neatbilstības, kas ir izplatītas tradicionālajā vaska iesmidzināšanā.
  • Keramikas korpusa ēka: Vaska raksti tiek iegremdēti keramikas suspensijā (alumīnija oksīds-silīcija dioksīds) un pārklāts ar smiltīm; čaumalu žāvē kontrolētā mitrumā (40-60%) lai izveidotu stingru veidni (6-8 kārtas, kopējais biezums 5–10 mm).
  • Atslogošana & Izšaušana: Korpusu uzkarsē līdz 1000–1100°C, lai izkausētu un notecinātu vasku (atvaskošana) un saķepiniet keramiku (šaušana), izveidojot porainu veidni, kas iztur kausēta metāla temperatūru.
  • Metāla liešana: Izkusis metāls (Piem., 316L pie 1500°C, Hastelloy C276 pie 1450°C) tiek ielej čaulā vakuumā, lai izvairītos no porainības; veidni atdzesē pie 50–100°C/stundā, lai novērstu termisku plaisāšanu.
  • Apvalka noņemšana & Apdare: Keramikas apvalks tiek saplīsis vibrācijas ietekmē; atlietais korpuss ir apstrādāts ar smilšu strūklu (smilšu izmērs 80-120) lai noņemtu keramikas paliekas, pēc tam apgriezts, lai noņemtu liešanas stāvvadus.

• Atslēgas metrika: Izmēru pielaide ±0,05 mm (kritisks 90° ejas izlīdzināšanai); porainība <0.5% (pārbaudīts ar rentgena palīdzību); virsmas raupjums Ra 12,5–25 μm (pirms apstrādes).

Smilšu liešana

• Pieteikums: Ķermeņi ar zemu vai vidēju spiedienu (oglekļa tērauds A105, misiņš C36000) vispārējai rūpnieciskai lietošanai (HVAC, ūdens apstrāde).
• Procesa plūsma:

• • Veidņu sagatavošana: Ar sveķiem savienotas smiltis (fenola sveķi + silīcija smiltis) ir saspiests ap metāla rakstu (alumīnijs vai čuguns) lai izveidotu divas pusītes (tikt galā un vilkt); serdeņi (smiltis vai metāls) izveidot iekšējo 90° eju.
  • Veidņu montāža: Abas veidņu puses ir saspiestas kopā; vārtu sistēmas (sprue, skrējējs, stāvvads) tiek pievienoti tiešai izkausēta metāla un barības saraušanās.
  • Metāla liešana: Izkausēts oglekļa tērauds (1,530–1550°C) vai misiņš (900-950°C) tiek ieliets spru; stāvvadi ir tādi, lai nodrošinātu papildu metālu, lējumam atdziestot un sarūkot.
  • Izšaut & Tīrīšana: Pēc atdzesēšanas (2–4 stundas maziem ķermeņiem, 8– 12 stundas lieliem), veidne ir sadalīta (shakeout); lējums tiek apstrādāts ar strūklu (smilšu izmērs 60-80) lai noņemtu smiltis.

• Atslēgas metrika: Izmēru pielaide ±0,2 mm; virsmas raupjums Ra 25–50 μm (pirms apstrādes); Mehāniskās īpašības (stiepes izturība ≥485 MPa A105) pārbaudīts, pārbaudot izlieto kuponu stiepes pārbaudi.

Kalšana

Kalšana tiek izmantota augstspiediena vārstu korpusiem (ANSI klase 2500–4500) kur izturība un noguruma izturība ir kritiska (Piem., spēkstacijas katlu padeves ūdens vārsti).

Process izlīdzina metāla graudus, lai uzlabotu mehānisko veiktspēju.

• Procesa plūsma:

• • Sagatavju sagatavošana: Metāla sagataves (A182 F91 leģētais tērauds, Hastelloy C276) tiek sagriezti pēc svara (10-15% pārsniegums, lai ņemtu vērā kalšanas zudumus) un uzkarsē līdz 1100–1300°C (tērauda austenitizācijas temperatūra).
  • Karstā kalšana: Apsildāmo sagatavi iespiež presformā (veidota kā vārsta korpuss) izmantojot hidrauliskās preses (1,000– 5000 tonnas);
    90° eja tiek veidota, kombinējot slēgtu kalšanu (ārējā forma) un pīrsings (iekšējā eja).
  • Termiskā apstrāde: Kalti ķermeņi tiek atkvēlināti (800-900°C, notika 2-4 stundas, atdzesē 50°C/stundā) lai samazinātu atlikušo stresu;
    augsta sakausējuma virsbūves (Hastelloy C276) saņemt šķīduma atkausēšanu (1,150° C, dzēsts ūdenī) lai atjaunotu izturību pret koroziju.
  • Apstrādes sagatavošana: Kalti korpusi tiek rupji apstrādāti, lai noņemtu zibspuldzi (lieko metālu) un pielāgot izmērus ±0,5 mm robežās no galīgajām specifikācijām.

• Atslēgas metrika: Graudu plūsmas izlīdzināšana (pārbaudīts, izmantojot makroiespiedumu); stiepes izturība par 20–30% lielāka nekā lietajiem korpusiem (Piem., A182 F91 kalts: ≥690 MPa vs. cast: ≥620 MPa); cietība HB 180–220 (pēc atkausēšanas).

Apgriešanas apstrāde (Spraudnis, Sēdekļa gredzens, Būris)

Apdare (spraudnis, sēdekļa gredzens, būris) tieši kontrolē plūsmu un blīvējumu, tāpēc tā apstrādei nepieciešama mikronu līmeņa precizitāte.

Parastie materiāli ietver 17-4PH nerūsējošo tēraudu, Stelīts 6 (kobalta sakausējums), un ar volframa karbīdu pārklāts tērauds.

CNC pagrieziens & Frizēšana

• Apstrādāt:

• • Tukša sagatavošana: Apgrieziet sagataves (Piem., 17-4PH apaļais stienis) tiek sagriezti pēc garuma un termiski apstrādāti (šķīdums, kas atkvēlināts 1050°C temperatūrā, izturēts 480°C temperatūrā) lai sasniegtu cietību HB 300–320.
  • CNC pagrieziens: 5-asu CNC virpas (Piem., Haas UMC-750) veidot spraudņa ārējo profilu (Piem., parabolisks, V veida robaina) ar diametra pielaidi ±0,01 mm; ligzdas gredzena blīvējuma virsma ir pagriezta līdzenumam ≤0,005 mm.
  • CNC frēzēšana: Vairāku portu būriem, CNC frēzes urbj 8–12 precīzijas urbumus (diametrs ±0,02 mm) vienādos leņķos, lai izveidotu pakāpeniskus plūsmas ceļus;
    V veida robojuma spraudņiem ir izgriezti robi, izmantojot stieples EDM (elektriskās izlādes apstrāde) leņķa precizitātei ±0,1°.

• Taustiņu vadīklas: Griešanas rīki (ar dimanta pārklājumu karbīds 316L, CBN Stellite 6) tiek izmantoti, lai izvairītos no materiāla deformācijas; dzesēšanas šķidrums (sintētika nerūsējošajam tēraudam, minerāleļļa sakausējumiem) uztur temperatūru <50°C, lai novērstu termiskās izplešanās kļūdas.

Apslāpēšana (Blīvējuma virsmas apdare)

• Mērķis: Nodrošiniet hermētisku blīvējumu starp spraudni un ligzdas gredzenu (kritisks attiecībā uz ISO 5208 V/VI klases noplūde).
• Apstrādāt:

• • Pārklājuma savienojumu izvēle: Smalki graudains alumīnija oksīds (0.5-1 μm) metāla-metāla apdarei; dimanta pasta (0.1 μm) mīksto sēdekļu apdarei (Ar PTFE pārklāts spraudnis).
  • Lapošanas operācija: Sēdekļa gredzens ir piestiprināts pie pārklāšanas mašīnas; spraudnis tiek nospiests pret to ar kontrolētu spēku (50-100 N) un pagriezts pie 50–100 apgr./min.
    Procesu atkārto ar pakāpeniski smalkākiem savienojumiem, līdz blīvējuma virsma sasniedz Ra ≤0,4 μm.
  • Verifikācija: Blīvējuma virsmas tiek pārbaudītas, izmantojot optisko profilometriju, lai apstiprinātu raupjumu un līdzenumu; "gaismas tests" (turot kontaktdakšu un sēdekli kopā pret gaismas avotu) nodrošina nekādu atstarpi.

Pārklājums (Izturība pret nodilumu/koroziju)

• Volframa karbīda pārklājums: Apdarei, ko izmanto abrazīvās vircas (ieguve, notekūdeņi), Pīšļi (ātrgaitas skābekļa degviela) izsmidzinot, spraudni un ligzdas gredzenu uzklāj 50–100 μm volframa karbīda pārklājumu.
  Pārklājums ir slīpēts līdz Ra ≤0,8 μm un cietība HV 1200–1600.
• PTFE pārklājums: Pārtikas/farmaceitiskajai apdarei, 20–30 μm PTFE pārklājums tiek uzklāts ar elektrostatisko izsmidzināšanu un sacietē 380 ° C temperatūrā.
  Pārklājums atbilst FDA prasībām 21 CFR daļa 177 un tam ir berzes koeficients 0.04 (samazinot kāta nodilumu).

7. Leņķveida vārstu pielietojumi nozarē

Leņķa globusa vārsti tiek plaši izmantoti vairākās nozarēs, kur plūsmas novirzīšana, precīza drosele, un kompaktie cauruļvadu izkārtojumi ir nepieciešami.

Viņu unikālais 90° plūsmas ceļš un spēcīga droseles spēja padariet tos piemērotus abiem augstspiediena/temperatūras sistēmas un kritiskās kontroles lietojumprogrammas.

8. Konkurētspējīgs salīdzinājums: Leņķa globuss vs. Līdzīgi vārsti

Galvenās atziņas:

• Leņķa globusa vārsti ir ideāli piemēroti precīza drosele un virziena plūsma saspringtos izkārtojumos.
• Taisni globusa vārsti nodrošina līdzīgu vadību, bet nepieciešama vairāk vietas cauruļvadiem.
• Lodveida vārsti izcelties ātras ieslēgšanas/izslēgšanas darbības ar minimālu spiediena kritumu.
• Leņķis Pretvārsti ir vienvirziena, automātiskie vārsti, novērš atpakaļplūsmu, vienlaikus uzstādot kompaktu, leņķa cauruļvadu izkārtojumi.

9. Secinājums

Leņķa globuss vārsti ir daudzpusīgi vadības vārsti, kas līdzsvaro precīzu droseļvārstu, laba kavitācijas kontrole un kompakts cauruļvadu izvietojums.

Pareiza materiāla un apdares izvēle, precīza izmēra noteikšana (Kv/Cv), uzmanība P-T iespējām un profesionālai izpildmehānisma specifikācijai ir būtiska, lai realizētu to priekšrocības.

Erozīvai apkopei izmantojiet pakāpenisku apdari un rūdītu materiālu, slodzes blīvējums emisijas kontrolei, un pārdevēja Cv/griezes momenta dati, lai pabeigtu izpildmehānisma izmēru noteikšanu.

FAQ

Vai leņķa globusa vārsti ir divvirzienu?

Daudzi no tiem ir paredzēti vienvirziena apkalpošanai ar spiediena pastiprinātu blīvējumu; tomēr pareizi izstrādātas dubultsēdekļa vai līdzsvarotas apdares nodrošina divvirzienu iespējas — pārbaudiet pārdevēja specifikācijas.

Kā izvēlēties starp leņķa globusu un Y raksta globusu?

Y-raksts samazina plūsmas un pagrieziena leņķi un spiediena kritumu, bet bieži vien ar zināmu droseles precizitātes zudumu.

Izvēlieties Y modeli, kur prioritāte ir zemāka ΔP un samazināts izpildmehānisma griezes moments.

Kādu materiālu man vajadzētu izmantot leņķa globusa vārstam jūras ūdenī?

Divstāvu 2205 nerūsējošais tērauds (Koksne 32–35) ir ideāls. Tas ir izturīgs pret jūras ūdens koroziju (likme <0.002 mm/gadā) un tam ir augsta izturība, pārspēt 304 (bedres risks) vai oglekļa tērauds (ātra rūsēšana).

Kā novērst kavitāciju leņķa globusa vārstā?

Izmantojiet vairāku portu pakāpenisku apgriešanu, lai pakāpeniski samazinātu ΔP (katrs posms <10 psi), palieliniet vārsta izmēru, lai samazinātu ātrumu, vai silda šķidrumu, lai paaugstinātu tā tvaika spiedienu.

Smagai kavitācijai, izvēlieties Venturi vai upuru ieliktņu apdari.

Vai ESD var izmantot leņķveida vārstus?

Jā — atsperes atgriešanas pneimatiskie izpildmehānismi nodrošina pilnu gājienu 1–3 sekundēs, atbilst ESD prasībām.

Lai arī, tie ir mazāk precīzi nekā elektriskie izpildmehānismi; izmantojiet tos ESD ieslēgšanai/izslēgšanai, nav nepārtraukta modulācija.

Kāds ir tipiskais leņķveida vārsta kalpošanas laiks augstas temperatūras tvaikos?

4-6 gadi ar pareizu apkopi. Izmantojiet Stellite 6 apgriezt (iztur oksidāciju) un grafīta iepakojums (augsta temp), un katru gadu pārbaudiet apdari.