1. Ievads
Pēdējā gadsimta laikā, 8620 leģētais tērauds ir nopelnījis reputāciju kā darba zirgs nozarēs, kas prasa lietā rūdīts, augstas izturības sastāvdaļas— no automobiļu zobratiem līdz smagās tehnikas vārpstām.
Pirmo reizi attīstījās 20. gadsimta vidū, 8620 ietilpst zem SAE J403 nomenklatūras sistēma (bieži paralēli ASTM A681 vai AISI klasifikācijas) kā a zema sakausējuma, karburēšanas pakāpe tērauds.
Tā līdzsvarotā ķīmija — mērens oglekļa saturs, ko papildina niķelis, hroms,
un molibdēns — ļauj dziļā karburēšana un turpmākie dzēšanas/atlaidināšanas cikli, kas rada a ciets ārējais korpuss virs a elastīgs, grūts kodols.
Līdz ar to, Aisi 8620 tērauds parādās lietojumos, kas ir pieprasīti nodilums pretestība uz virsmas, neupurējot triecienizturība iekšēji.
Šis raksts pēta 8620 no vairākiem skatu punktiem — metalurģijas, mehānisks, apstrāde, un ekonomisks — lai nodrošinātu rūpīgu, profesionāli, un uzticams resurss.
2. Ķīmiskais sastāvs 8620 Leģētais tērauds
| Elements | Parasti diapazons (wt %) | Loma / Ietekme |
|---|---|---|
| Ogleklis (C) | 0.18 - 0.23 | – Nodrošina sacietēšanu pēc karburēšanas – Rūdīšanas laikā veido martensītu apvalku – Zems oglekļa saturs nodrošina izturīgu, kaļamais kodols |
| Mangāns (Nojaukšanās) | 0.60 - 0.90 | - Kausēšanas laikā darbojas kā deoksidētājs – Veicina austenīta veidošanos, uzlabojot sacietēšanu - Palielina stiepes izturību un stingrību |
| Silīcijs (Un) | 0.15 - 0.35 | – Kalpo kā deoksidētājs un sēra modifikators - Palielina izturību un cietību – Uzlabo rūdīšanas reakciju |
| Niķelis (Iekšā) | 0.40 - 0.70 | – Palielina serdes stingrību un triecienizturību – Padziļina cietināšanas spējas viendabīgam serdes martensītam – Nedaudz uzlabo izturību pret koroziju |
Hroms (Krekls) |
0.40 - 0.60 | – Veicina korpusa sacietēšanu un nodilumizturību – Veido sakausējuma karbīdus, kas uzlabo virsmas cietību – Veicina rūdīšanas stabilitāti |
| Molibdēns (Noplūde) | 0.15 - 0.25 | – Palielina rūdāmību un cietības dziļumu – Uzlabo izturību augstā temperatūrā un šļūdes pretestību - Uzlabo graudu izmēru |
| Vara (Cu) | ≤ 0.25 | – Darbojas kā piemaisījums – Nedaudz uzlabo izturību pret koroziju – Minimāla ietekme uz rūdāmību vai mehāniskajām īpašībām |
| Fosfors (Pūtīt) | ≤ 0.030 | – Piemaisījums, kas palielina izturību, bet samazina stingrību – Turēt zemu, lai izvairītos no trausluma kodolā |
| Sērs (S) | ≤ 0.040 | – Piemaisījums, kas uzlabo apstrādājamību, veidojot mangāna sulfīdus – Pārmērīgs S var izraisīt karstumu; kontrolēts, lai saglabātu elastību |
| Dzelzs (Fe) | Līdzsvars | – Bāzes matricas elements – Pārnēsā visas sakausējuma piedevas un nosaka kopējo blīvumu un moduli |
3. Fizikālās un mehāniskās īpašības 8620 Leģētais tērauds
Zemāk ir tabula, kurā apkopotas galvenās fizikālās un mehāniskās īpašības 8620 leģētais tērauds tā normalizētajā (kodols) un lietā rūdīts (carburized + dzēsta + rūdīts) conditions:
| Īpašums | Normalizēts (Kodols) | Carburized Case | Piezīmes |
|---|---|---|---|
| Blīvums (r) | 7.85 G/cm³ | 7.85 G/cm³ | Vienāds bāzes blīvums visos apstākļos |
| Siltumvadītspēja (20 ° C) | 37–43 W/m·K | 37–43 W/m·K | Tipiski mazleģētiem tēraudiem |
| Īpašs karstums (cₚ) | 460 J/kg · k | 460 J/kg · k | Pēc termiskās apstrādes vērtības mainās nenozīmīgi |
| Elastības modulis (E) | 205-210 GPa | 205-210 GPa | Būtībā paliek nemainīgs |
| Termiskās izplešanās koeficients (20–100 ° C) | 12.0–12,5 × 10⁻⁶ /°C | 12.0–12,5 × 10⁻⁶ /°C | Virsmas apstrāde neietekmē |
Stiepes izturība (UTS) |
550–650 MPa | 850-950 MPa | Kodols (normalizēts) vs. lietu (virsmas) pēc carburize + dzēst + temperaments |
| Peļņas izturība (0.2% kompensēt) | 350–450 MPa | 580-670 MPa | Serdes raža normalizētā stāvoklī; lietu ienesīgums pēc Q&T |
| Pagarināšana (iekšā 50 mm mērītājs) | 15-18% | 12-15% | Kodols saglabā lielāku elastību; korpuss nedaudz zemāks, bet joprojām elastīgs ap sacietējušu slāni |
| Cietība (HB) | 190-230 HB | - | Normalizēta cietība pirms karburēšanas |
| Korpusa virsmas cietība (HRC) | - | 60-62 HRC | Mērīts uz tiešās virsmas pēc Q&T |
| Kodola cietība (HRC) | - | 32-36 HRC | Mērīts ~ 5–10 mm zem virsmas pēc Q&T |
Efektīvs lietas dziļums |
- | 1.5-2,0 mm (50 HRC) | Dziļums, kurā cietība samazinās līdz ~ 50 HRC |
| Čārpija V veida iegriezuma trieciens (20 ° C) | 40– 60 J | Kodols: ≥ 35 Jūti; Lieta: 10–15 J | Serdes stingrība joprojām ir augsta; lieta ir grūtāka un mazāk izturīga |
| Rotējošas lieces noguruma robeža (R = –1) | ~ 450–500 MPa | ~ 900–1000 MPa | Korpusa rūdīta virsma ievērojami uzlabo noguruma izturību |
| Spiedes stiprums | 600–700 MPa | 900-1100 MPa | Korpusa saspiešana ~3× serdes stiepe; serdes saspiešana ~3× serdes stiepe |
| Nodilums pretestība | Mērens | Lielisks | Virsmas cietība ~60 HRC nodrošina augstu nodilumizturību |
Piezīmes:
- Visas vērtības ir aptuvenas un atkarīgas no precīziem apstrādes parametriem (Piem., rūdīšanas temperatūra, rūdīšanas līdzeklis).
- Normalizētās īpašības apzīmē nekarbonizētās īpašības, atkausētais stāvoklis. Carburized korpusa vērtības atspoguļo tipisku gāzes pārkaršanu (0.8–1,0 % C gadījums), eļļa/dzēst + temperaments (180 ° C) cikli.
- Noguruma un trieciena vērtības tiek uzskatītas par standarta testa paraugiem; reālās pasaules sastāvdaļas var atšķirties atlikušo spriegumu un ģeometrijas dēļ.
4. Termiskā apstrāde un virsmas sacietēšana 8620 Leģētais tērauds
Parastie termiskās apstrādes cikli
Austenitizēšana
- Temperatūras diapazons: 825-870 °C, atkarībā no sekcijas izmēra (augstāks biezākām sekcijām, lai nodrošinātu pilnīgu austenitizāciju).
- Aiztures laiks: 30–60 minūtes, nodrošinot vienmērīgu austenīta graudu veidošanos.
- Apsvērumi: Pārāk augsta temperatūra vai pārmērīga turēšana var izraisīt graudu rupjību, samazinot stingrību.
Rūdīšana
- Vidējs: Vidējas viskozitātes eļļa (Piem., ISO 32–68) vai uz polimēru bāzes veidoti rūdītāji, lai samazinātu kropļojumus, īpaši sarežģītās ģeometrijās.
- Mērķa serdes cietība: ~32–36 HRC pēc rūdīšanas.
Rūdījums
- Temperatūras diapazons: 160-200 °C karburētām daļām (lai saglabātu cieto lietu), vai 550–600 °C rūdītām prasībām.
- Aiztures laiks: 2– 4 stundas, kam seko gaisa dzesēšana.
- Rezultāts: Līdzsvaro cietību ar stingrību — augstāku temperamentu (550 ° C) iegūst elastīgāku serdi, bet mīkstāku virsmu.
Karburēšanas procedūras
Pack Carburizing
- Procedūra: Detaļu iesaiņošana iepakojumos uz ogles bāzes 900–930 °C temperatūrā 6–24 stundas (atkarībā no vēlamā korpusa dziļuma), tad dzēst.
- Plusi/Mīnusi: Zemu izmaksu aprīkojums, bet mainīga gadījuma viendabīgums un lielāki kropļojumi.
Gāzes karburēšana
- Procedūra: Kontrolētas atmosfēras krāsnis ievada oglekli saturošas gāzes (metāns, propāns) 920–960 °C temperatūrā; korpusa dziļums bieži 0,8–1,2 mm 4–8 stundās.
- Priekšrocības: Precīzs oglekļa potenciāls, minimāls izkropļojums, atkārtojami lietu dziļumi.
Vakuuma karburēšana (Zema spiediena karburēšana, LPC)
- Apstrādāt: Karburizācija zemā spiedienā, augstas tīrības pakāpes procesa gāzes 920–940 °C temperatūrā, kam seko strauja augstspiediena gāzes dzēšana.
- Pabalsti: Lieliska korpusa vienveidība (±0,1 mm), samazināta oksidēšanās (“baltais slānis” ir samazināts līdz minimumam), un stingra izkropļojumu kontrole, par augstākām aprīkojuma izmaksām.
Mikrostrukturālās izmaiņas karburēšanas laikā, Rūdīšana, un rūdīšana
- Carburizing: Ievieš oglekļa gradientu (virsma ~0,85–1,0% C līdz serdei ~ 0,20% C), veidojot austenīta apvalka slāni.
- Rūdīšana: Pārveido carburized korpusu uz martensīts (60-62 HRC), kamēr kodols pārvēršas par a jaukts ar martensītu rūdīts martensīts vai beinīts (atkarībā no dzēšanas smaguma pakāpes).
- Rūdījums: Samazina atlikušos spriegumus, pārvērš saglabāto austenītu, un pieļauj karbīda nogulsnēšanos (Fe₃c, Ar Cr bagāti karbīdi) lai uzlabotu izturību.
Ideāls temperamenta cikls (180-200 °C par 2 laiks) dod lietu ar smalka karbīda sadale un kaļamā serdeņa.
Korpusa sacietēšanas priekšrocības salīdzinājumā ar caurduršanu
- Virsmas cietība (60-62 HRC) iztur nodilumu un bedrēm.
- Pamatnes izturība (32-36 HRC) absorbē triecienu un novērš katastrofālu trauslu bojājumu.
- Atlikušā stresa vadība: Pareiza rūdīšana samazina dzēšanas izraisītos spriegumus, izraisot minimālu daļu kropļojumu un ilgu noguruma kalpošanas laiku.
Izkropļojumu kontrole un atlikušā stresa vadība
- Quench Medium Selection: Eļļa vs. polimērs vs. gāzes dzēšana — katrs rada dažādas dzesēšanas līknes.
Polimēru dzesētāji (Piem., 5-15% polialkilēnglikols) bieži samazina deformāciju attiecībā pret eļļu. - Armatūras dizains: Vienmērīgs atbalsts un minimāls ierobežojums dzēšanas laikā samazina lieces vai griešanos.
- Vairāki rūdīšanas soļi: Pirmā zemas temperatūras temperatūra stabilizē martensītu, kam seko augstākas temperatūras temperatūra, lai vēl vairāk samazinātu atlikušo stresu.
5. Izturība pret koroziju un vides aizsardzība
Atmosfēras un ūdens korozija
Kā a mazleģētais tērauds, 8620 uzrāda mērenu izturību pret koroziju atmosfēras apstākļos. Lai arī, neaizsargātas virsmas var oksidēties (rūsa) stundu laikā mitrā vidē.
Ūdens vai jūras vidē, hlorīda uzbrukuma dēļ korozijas ātrums palielinās.
Tipiska rūdīta un rūdīta virsma (32 HRC) iekšā 3.5% NaCl plkst 25 °C uzrāda ~0,1–0,3 mm/gadā vienmērīgu koroziju.
Līdz ar to, aizsargpārklājumi (fosfāts, krāsu, vai galvanizēts Zn/Ni) bieži pirms apkopes kodīgos apstākļos.
Uzņēmība pret spriegumu pret koroziju
8620Mērena stingrība pēckarburēšanas palīdz pretoties sprieguma-korozijas plaisāšana (SCC) labāk nekā tēraudi ar augstu oglekļa saturu, bet piesardzība ir nepieciešama vidē, kas bagāta ar hlorīdu vai kodīgu un savienojumā ar stiepes spriegumu.
Pārbaude liecina, ka plānas carburized sekcijas (< 4 mm) ir neaizsargātāki, ja nav pilnībā rūdīti. Ar pH kontrolēti inhibitori un katoda aizsardzība mazina SCC kritiskos lietojumos.
Aizsargpārklājumi un virsmas apstrāde
- Fosfātu pārvēršanas pārklājumi: Dzelzs-fosfāts (FePO₄) pieteicās plkst 60 ° C 10 minūtēs iegūst 2–5 µm slāni, uzlabo krāsas saķeri un sākotnējo izturību pret koroziju.
- Pulvera pārklājums / Mitrā krāsošana: Epoksīda-poliestera pulveri, kas cietināti plkst 180 °C nodrošina 50–80 µm barjeras aizsardzību, ideāli piemērots āra vai viegli kodīgām vidēm.
- Galvanizēts Cinks vai niķelis: Tievs (< 10 µm) metāla slāņi, kas tiek uzklāti pēc kodināšanas ar skābi – cinks nodrošina upuru aizsardzību, tā kā niķelis uzlabo nodilumizturību un izturību pret koroziju.
Augstas temperatūras oksidēšana un mērogošana
Nepārtrauktā apkalpošanā augstāk 300 ° C, 8620 var veidot biezu oksīdu (mērogs) slāņi, kas noved pie svara zuduma līdz 0.05 mm/gadā plkst 400 ° C.
Molibdēna piedevas nedaudz uzlabo oksidācijas izturību, bet ilgstošai lietošanai augstā temperatūrā (> 500 ° C), priekšroka dodama sakausējumiem uz nerūsējošā tērauda vai uz niķeļa bāzes.
6. Metināmība un izgatavošana 8620 Leģētais tērauds
Uzkarsē, Interpass, un PWHT ieteikumi
- Iepriekšēja uzsildīšana: 150-200 °C pirms metināšanas samazina termiskos gradientus un palēnina atdzišanu, lai novērstu martensītu siltuma ietekmētajā zonā (Zarns).
- Interpass Temperatūra: Uzturiet 150–200 °C vairākkārtu metināšanas šuvēm, lai samazinātu HAZ cietību.
- Termiskā apstrāde pēc metināšanas (Phwht): Sprieguma samazināšana 550–600 °C temperatūrā 2–4 stundas nodrošina HAZ izturību un samazina atlikušo spriegumu..
Parastie metināšanas procesi
- Ekranēta metāla loka metināšana (SMAW): Izmantojot zema ūdeņraža līmeņa elektrodus (Piem., E8018-B2) dod stiepes izturību 500–550 MPa metinātajā metālā.
- Gāzes metāla loka metināšana (GMAW/MIG): Ar kušņu serdi (ER80S-B2) vai cietie vadi (ER70S-6) ražot augstas kvalitātes metinājuma šuves ar minimālu šļakatu daudzumu.
- Gāzes volframa loka metināšana (GTAW/TIG): Piedāvā precīzu kontroli, īpaši plānām sekcijām vai nerūsējošā tērauda pārklājumiem.
Metināto metālu izvēle
Vēlamie pildvielu metāli ietver 8018 vai 8024 sērija (SMAW) un ER71T-1/ER80S-B2 (GMAW).
Tiem ir atbilstošas cietināšanas un rūdīšanas īpašības, nodrošinot, ka metināšana un BAZ nekļūtu trausli pēc PWHT.
7. Lietojumprogrammas un izmantošanas gadījumi rūpniecībā
Automobiļu sastāvdaļas
- Zobrati un zobrati: Carburized korpuss (0.8-1,2 mm dziļums) ar kodolspriegumu atbrīvotu ražu virsmas nodilumizturība un kodola triecienu absorbcija— Ideāli piemērots transmisijai.
- Stūres vārpstas un žurnāli: Gūstiet labumu no augsta noguruma kalpošanas laika un izturības, drošības nodrošināšana stūrēšanas sistēmās.
Smagā tehnika un celtniecības aprīkojums
- Kāpurķēžu rullīšu vārpstas un bukses: Augsta virsmas cietība (> 60 HRC) cīnās pret abrazīvo nodilumu skarbos apstākļos.
- Kausa tapas un eņģu tapas: Serdes stingrība novērš katastrofālus bojājumus lielas trieciena slodzes apstākļos.
Naftas un gāzes urbšanas instrumenti
- Urbju apkakles un apakšas: Nepieciešama rotācijas lieces noguruma pretestība; 8620Karburizētā virsma samazina nodilumu urbšanas dubļu vidē.
- Savienojumi un vītņotie savienojumi: Gūstiet labumu no korozijizturīgiem pārklājumiem un rūdītiem vītnēm augstspiediena apkalpošanai.
Gultņi, Iekrāvēju masti, un Pivots
- Gultņu sacīkstes: Carburized 8620 ir izturīgs pret bedrēm un plaisām pie lieliem apgriezieniem.
- Mastu slīdošie bloki: Augsta serdes elastība absorbē triecienus, savukārt rūdītas virsmas samazina žāvēšanu.
8. Salīdzinājumi ar citiem karburēšanas sakausējumiem
Norādot karburēšanas kvalitātes tēraudu, inženieri bieži novērtē vairākus sakausējumus, lai līdzsvarotu maksāt, mehāniskā veiktspēja, cietības dziļums, un izturība.
Zemāk, mēs salīdzinām 8620 leģētais tērauds — viena no visplašāk izmantotajām rūdīšanas kategorijām — ar trim izplatītām alternatīvām: 9310, 4140, un 4320.
| Kritērijs | 8620 | 9310 | 4140 | 4320 |
|---|---|---|---|---|
| Sakausējuma saturs | Mērens Ni/Cr/Mo | Augsts Ni (1.65–2,00%), augstāks Mo | Kr/Mo, nē Ni, augstāks C | Līdzīgi 8620, stingrākas S/P vadības ierīces |
| Lietas dziļums (līdz 50 HRC) | ~ 1,5–2,0 mm | ~ 3-4 mm | N/a (Caurcietēšana līdz ~40 HRC) | ~ 1,5–2,0 mm |
| Pamatnes izturība (Ņurds&T) | UTS 850–950 MPa; Šarpi 35–50 J | UTS 950–1050 MPa; Šarpi 30–45 Dž | UTS 1000–1100 MPa; Šarpi 25–40 J | UTS 900–1000 MPa; Šarpi 40–60 J |
| Virsmas cietība (HRC) | 60-62 HRC (carburized) | 62-64 HRC (carburized) | 40-45 HRC (caurduršana) | 60-62 HRC (carburized) |
Mašīnīgums (Normalizēts) |
~ 60–65% no 1212 | ~ 50–60% no 1212 | ~ 40–45% no 1212 | ~ 55–60% no 1212 |
| Izkropļojumu kontrole | Mērens, poliquench dzesēšana ieteicama | Labi ar LPC vai gāzes dzesēšanu | Lielāki kropļojumi lielās sadaļās | Labāk nekā 8620 lielos metinājumos |
| Maksāt (Izejvielu bāze) | Bāzes cena | +15-25% vairāk 8620 | Līdzīgi 8620 | +5-10% vairāk 8620 |
| Tipiski lietošanas gadījumi | Automašīnu pārnesumi, vārpstas, vispārīgās daļas | Aviācijas un kosmosa zobrati, vēja turbīnu zobrati | Kloķvārpstas, mirst, smago mašīnu daļas | Naftas atradņu aprīkojums, lielas metinātas detaļas |
Pareizā sakausējuma izvēle
Izvēloties starp šiem karburēšanas sakausējumiem, apsvērt:
Lietas dziļuma prasības:
- Ja dziļi gadījumi (> 3 mm) ir svarīgi, 9310 vai LPC apstrādāts 8620 kļūt par kandidātiem.
- Mērenam lietas dziļumam (1.5-2,0 mm), 8620 vai 4320 ir ekonomiskāki.
Pamatnes spēks un stingrība:
- 8620 atbilst lielākajai daļai mērenu slodzes vajadzību ar UTS ~ 900 MPa kodolā.
- 9310 vai 4320 piedāvā paaugstinātu izturību lielās sekcijās vai metinātos mezglos.
Caurcietēšana vs. Korpusa sacietēšana:
- Kad a vienots HRC 40–45 ir pietiekami, 4140 bieži vien ir rentablāks, karburizācijas soļu likvidēšana.
- Ja nodilums pretestība uz darba virsmām, 8620/9310/4320 nodrošina izcilu virsmas cietību.
Izmaksas un pieejamība:
- Liela apjoma automobiļu lietojumos, leģētais tērauds 8620 dominē tā dēļ izmaksu attiecība pret veiktspēju līdzsvaru.
- 9310 ir pamatots avi kosmosa un aizsardzība kur veiktspēja aizstāj izejvielu izmaksas.
Metināmības un izgatavošanas vajadzības:
- 4320’s stingrāka piemaisījumu kontrole padara to vēlamāku lielas metinātas konstrukcijas.
- 8620 ir vieglāk metināt nekā 9310, kam nepieciešama stingrāka priekšsildīšanas un starppārejas kontrole augstākas sacietēšanas dēļ.
9. Secinājums
8620 leģētais tērauds joprojām ierindojas starp daudzpusīgākā korpusa sacietēšana pieejami tēraudi.
No tā līdzsvarota zema oglekļa satura, daudzleģētā ķīmija līdz tās pārbaudītajai darbībai carburized, dzēsta, un rūdīts nosacījums,
8620 atbilst mūsdienu nozaru — autobūves — stingrajām prasībām, avi kosmosa, smagā mašīna, nafta un gāze, un tālāk.
Izprotot leģētā tērauda 8620 metalurģiju, mehāniska uzvedība, apstrādes parametri, un tehnoloģiju attīstība,
Inženieri var droši norādīt un izstrādāt augstas veiktspējas komponentus, kas atbilst mūsdienu mainīgajām prasībām, un paredzēt rītdienas izaicinājumus.
DEZE piedāvā augstu kvalitāti 8620 Leģētā tērauda sastāvdaļas
Pie Šis, mēs specializējamies precīzi izstrādātu komponentu ražošanā, kas izgatavoti no leģētais tērauds, uzticams materiāls, kas pazīstams ar izcilu virsmas cietības un serdes stingrības kombināciju.
Pateicoties tās izcilajam karburēšanas iespējas, mūsu 8620 daļas nodrošina izcilu nodilums pretestība, noguruma spēks, un Izmēra stabilitāte, pat prasīgos mehāniskos lietojumos.
Mūsu progresīvie termiskās apstrādes procesi, stingri kvalitātes kontrole, un iekšējās apstrādes iespējas nodrošināt, lai katrs komponents atbilstu augstākajiem nozares standartiem.
Neatkarīgi no tā, vai meklējat avotus autobūves, avi kosmosa, smagā mašīna, vai rūpnieciskās piedziņas sistēmas.
Kāpēc izvēlēties DEZE 8620 Leģētā tērauda detaļas?
- Superior korpusa sacietēšana līdz 60-62 HRC
- Lieliska stingrība un izturība pret nogurumu
- Pieejama individuāla apstrāde un virsmas apstrāde
- Pilnībā atbilst ASTM, SAE, un AMS standartiem
- OEM un apjoma ražošanas atbalsts
No zobrati un vārpstas līdz sadales vārpstas un īpašas mehāniskās detaļas, Šis nodrošina uzticamu, augstas veiktspējas risinājumi, kas pielāgoti jūsu vajadzībām.
Sazinieties ar mums šodien, lai uzzinātu vairāk vai pieprasītu piedāvājumu.
FAQ — 8620 Leģētais tērauds
Kāpēc ir 8620 tērauds, kas piemērots karburēšanai?
8620 ir salīdzinoši zems oglekļa saturs kodolā (apm.. 0.2%), kas saglabā elastību, savukārt leģējošie elementi nodrošina dziļu korpusa rūdīšanu līdz 60–62 HRC.
Tas padara to ideāli piemērotu virsmas nodilumizturībai, nezaudējot serdes izturību.
Kādas termiskās apstrādes parasti piemēro 8620 leģētais tērauds?
Tipiski ārstēšanas veidi ietver karburizāciju, kam seko dzēšana un rūdīšana. Šis process sacietē virsmas slāni, vienlaikus saglabājot mīkstāku, elastīgāks kodols.
Pirms karburēšanas var izmantot arī normalizēšanu un atkausēšanu, lai uzlabotu apstrādājamību vai graudu rafinēšanu..7.
Ir 8620 viegli apstrādājams un metināms?
Atkausētā stāvoklī, 8620 uzrāda labu apstrādājamību. Lai arī, Apstrāde pēc karburēšanas ir jāierobežo, lai izvairītos no instrumenta nodiluma.
To var metināt atkvēlinātā vai normalizētā stāvoklī, taču, lai novērstu plaisāšanu, ir nepieciešama iepriekšēja uzsildīšana un pēcmetināšanas spriedzes samazināšana.
Kādi standarti attiecas 8620 leģētais tērauds?
Kopējās specifikācijas 8620 ietver:
- ASTM A29 / A29M – Vispārīgās prasības
- SAE J404 - Ķīmiskais sastāvs
- AMS 6274 / AMS 6276 – Aviācijas un kosmosa kvalitātes pakāpes
