Baja EN36B adalah baja serbaguna dan berkekuatan tinggi, baja paduan pengerasan kotak. Ini sangat cocok untuk aplikasi yang memerlukan daya tahan, Pakai ketahanan, dan kekuatan sangatlah penting.
Biasa digunakan pada otomotif, Aerospace, dan industri alat berat, EN36B menggabungkan kekerasan permukaan yang tinggi dengan inti yang kuat.
Di blog ini, kita akan mengeksplorasi komposisinya, properti, perlakuan panas, dan aplikasi baja EN36B, menawarkan pemahaman yang lebih mendalam tentang mengapa ini merupakan pilihan utama untuk aplikasi teknik yang menuntut.
1. Perkenalan
EN36B merupakan baja karbon yang termasuk dalam kategori baja paduan rendah dengan sifat pengerasan kotak yang sangat baik.
Hal ini menjadikannya ideal untuk komponen yang memerlukan interior tangguh dengan eksterior yang diperkeras.
Kekuatan dan kemampuannya menahan tekanan mekanis, serta ketahanannya terhadap keausan, menjadikannya pilihan populer di industri di mana bagian-bagiannya terkena tekanan dan gesekan yang tinggi.
Dengan mempertahankan inti lunak dan permukaan keras, EN36B menunjukkan kombinasi sempurna antara ketangguhan dan ketahanan terhadap keausan permukaan.
2. Apa itu Baja EN36B?
EN36B diklasifikasikan sebagai baja paduan rendah dengan sifat pengerasan kotak.
Istilah “pengerasan kasus” mengacu pada proses perlakuan panas yang hanya mengeraskan permukaan baja, sementara intinya tetap relatif lunak dan keras.
Karakteristik unik ini menjadikan EN36B pilihan yang sangat baik untuk suku cadang yang mengalami tekanan tinggi dan memerlukan permukaan yang tahan lama agar tahan lama.
Biasanya digunakan untuk komponen beban tinggi seperti roda gigi, poros, dan camshaft, EN36B menawarkan keseimbangan ideal antara kekerasan permukaan dan ketangguhan internal.
3. Komposisi Kimia Baja EN36B
Komposisi kimia EN36B dirancang secara cermat untuk meningkatkan kekuatannya, Pakai ketahanan, dan ketangguhan. Berikut adalah rincian khas dari unsur-unsur paduannya:
| Elemen | Kisaran persentase |
|---|---|
| Karbon (C) | 0.18 - - 0.22% |
| Mangan (M N) | 0.60 - - 0.90% |
| Kromium (Cr) | 0.80 - - 1.10% |
| Nikel (Di dalam) | 1.00 - - 1.30% |
| Molybdenum (Mo) | 0.20 - - 0.35% |
| Fosfor (P) | 0.035% Max |
| Sulfur (S) | 0.035% Max |
Bagaimana elemen-elemen ini berkontribusi pada properti EN36B:
- Karbon: Kandungan karbon terutama mempengaruhi kekerasan baja. Hal ini juga memainkan peran penting dalam proses pengerasan kasus.
- Kromium: Elemen ini meningkatkan kekerasan permukaan, Pakai ketahanan, dan resistensi korosi, khususnya di lingkungan dengan tekanan tinggi.
- Nikel: Memberikan peningkatan ketangguhan, terutama pada suhu rendah, dan berkontribusi pada retensi kekuatan yang lebih baik.
- Molybdenum: Meningkatkan kekuatan suhu tinggi dan ketangguhan keseluruhan.
- Mangan: Meningkatkan pengerasan, meningkatkan ketahanan aus, dan mencegah kerapuhan.
4. Sifat Baja EN36B
Sifat mekanik
EN36B dikenal karena sifat mekaniknya yang mengesankan, sehingga cocok untuk suku cadang yang perlu menahan beban dan keausan berat. Beberapa nilai khas untuk sifat mekaniknya antara lain:
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kekuatan tarik | 800 - - 1000 MPa |
| Kekuatan luluh | 600 - - 800 MPa |
| Kekerasan (setelah pengerasan kasus) | 55 - - 60 HRC |
- Kekuatan tarik mengacu pada tegangan maksimum yang dapat ditahan EN36B sebelum patah, dan dalam kasus EN36B, itu dapat menahan kekuatan yang signifikan.
- Kekuatan luluh adalah titik di mana baja mulai mengalami deformasi plastis, dan EN36B mempertahankan kekuatan luluh yang tinggi, yang menjamin daya tahan dalam aplikasi tugas berat.
- Kekerasan: Setelah pengerasan kasus, EN36B mencapai kekerasan permukaan yang tinggi, penting untuk menahan keausan dan abrasi, khususnya di lingkungan dengan gesekan tinggi.
Permukaan yang Dikeraskan Kasus vs. Inti
Proses pengerasan kotak yang digunakan untuk EN36B melibatkan karburasi baja, yang meningkatkan kandungan karbon di permukaan, membuatnya lebih sulit.
Hasilnya adalah eksterior yang keras (kasus) yang dapat menahan kondisi keausan yang keras, sedangkan inti yang lebih lunak mempertahankan ketangguhan dan ketahanan terhadap kelelahan.
- Kekerasan Permukaan: 55-60 HRC (Kekerasan Rockwell)
- Ketangguhan inti: Mempertahankan lebih lembut, struktur ulet dengan kekuatan tarik tinggi.
Sifat fisik
EN36B juga memiliki sifat fisik yang diinginkan sehingga cocok untuk berbagai aplikasi teknik:
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kepadatan | 7.85 g/cm³ |
| Konduktivitas termal | 43 W/m · k (pada suhu 20°C) |
| Modulus elastisitas | 210 IPK |
Sifat fisik ini menunjukkan kemampuan EN36B untuk bekerja secara efektif dalam kondisi tekanan tinggi dan suhu yang bervariasi,
sehingga cocok untuk komponen yang terkena panas atau memerlukan kekuatan mekanik yang tinggi.
Ketahanan Aus dan Korosi
Ketahanan EN36B terhadap keausan sebagian besar disebabkan oleh permukaannya yang keras, yang ideal untuk komponen yang sering mengalami gesekan dan keausan.
Sementara ketahanan korosinya sedang, EN36B dapat dilapisi atau diberi perlakuan permukaan untuk meningkatkan ketahanannya dalam lingkungan kimia yang keras, terutama dalam kondisi laut atau korosif.
Kemampuan Mesin dan Kemampuan Las
- Kemampuan mesin: EN36B relatif dapat dikerjakan dengan mesin, tetapi perkakas berujung karbida biasanya digunakan untuk pemesinan presisi karena kekerasannya.
- Kemampuan las: EN36B menimbulkan tantangan pengelasan karena kandungan karbon dan elemen paduannya yang tinggi, yang dapat menyebabkan keretakan pengelasan.
Prosedur perlakuan panas pra-panas dan pasca-las direkomendasikan untuk meminimalkan masalah ini.
5. Perlakuan Panas dan Pengerasan Baja EN36B
Proses perlakuan panas merupakan langkah penting dalam meningkatkan sifat baja EN36B.
Pengerasan kasus biasanya dicapai dengan karburasi baja pada suhu tinggi, diikuti dengan pendinginan dan temper.
- Carburizing: Melibatkan pemanasan EN36B di lingkungan kaya karbon untuk meningkatkan kandungan karbon permukaan.
- Pendinginan: Pendinginan cepat dalam air atau minyak mengunci karbon di permukaan, meningkatnya kekerasan.
- Tempering: Setelah pendinginan, tempering dilakukan untuk mengurangi kerapuhan dan meningkatkan ketangguhan inti.
Dengan mengontrol proses perlakuan panas secara hati-hati, EN36B mencapai keseimbangan antara ketangguhan dan ketahanan aus.
6. Kemampuan Pemesinan dan Penggilingan
EN36B dapat dikerjakan menggunakan metode konvensional seperti berbalik, penggilingan, dan pengeboran.
Namun, karena kekerasan permukaannya yang tinggi setelah pengerasan kasus, perkakas karbida sering kali lebih disukai untuk mencapai hasil presisi tinggi.
Penggilingan juga dapat digunakan untuk mendapatkan hasil akhir yang halus dan toleransi yang ketat pada komponen EN36B.
7. Aplikasi Baja EN36B
Kombinasi unik EN36B dengan kekuatan tinggi, kekerasan, dan kekerasan permukaan membuatnya ideal untuk aplikasi yang menuntut:
- Industri otomotif: Komponen seperti roda gigi, poros, dan camshaft pada mesin dan transmisi.
- Industri Aerospace: Komponen struktural dan roda pendaratan berkekuatan tinggi, di mana ketangguhan dan ketahanan aus permukaan sangat penting.
- Mesin berat: Bagian seperti poros engkol, Camshafts, dan komponen roda gigi dalam mesin dan mengalami operasi dengan tekanan tinggi.
- Industri Alat dan Cetakan: Digunakan pada perkakas yang membutuhkan kekerasan permukaan tinggi, Dampak resistensi, dan kekuatan kelelahan.
8. Kelebihan dan Kekurangan Baja EN36B
Keuntungan
- Kekerasan Permukaan Tinggi: Sempurna untuk aplikasi tahan aus seperti roda gigi dan poros.
- Inti yang sulit: Mempertahankan ketangguhan bahkan setelah pengerasan casing, ideal untuk bagian yang perlu menyerap guncangan.
- Resistensi kelelahan: EN36B unggul dalam aplikasi yang mengalami tekanan berulang.
Kerugian
- Biaya Lebih Tinggi: EN36B lebih mahal dibandingkan baja non-paduan karena kandungan paduan dan proses perlakuan panasnya.
- Tantangan Kemampuan Las: Membutuhkan prosedur khusus untuk pengelasan, yang dapat meningkatkan kompleksitas produksi.
- Perlakuan Panas yang Kompleks: Untuk mencapai sifat optimal memerlukan kontrol yang tepat selama karburasi dan pendinginan.
9. Baja EN36B vs. Baja Pengerasan Kasus Lainnya
Baja EN36B adalah salah satu dari beberapa baja pengerasan kotak populer yang dikenal karena kombinasi luar biasa antara ketangguhan dan ketahanan aus.
Untuk membantu Anda memahami keunggulan EN36B dibandingkan dengan baja pengerasan casing lainnya,
mari kita bandingkan dengan EN8, EN24, dan 8620—semua pilihan umum untuk aplikasi yang memerlukan permukaan keras dan inti kuat.
Tabel Perbandingan Baja Pengerasan Kasus
| Milik | EN36B | EN8 | EN24 | 8620 |
|---|---|---|---|---|
| Komposisi | Di dalam (1.00–1,30%), Cr (0.80–1.10%), Mo (0.20–0,35%) | Karbon biasa (C 0,35–0,45%) | Di dalam (1.30–1,70%), Cr (0.90–1,20%), Mo (0.20–0,40%) | Di dalam (0.40–0,70%), Cr (0.40–0.60%), Mo (0.15–0,25%) |
| Kekerasan Permukaan (HRC) | 55–60 (setelah pengerasan kasus) | 45–55 | 50–60 | 50–60 |
| Ketangguhan inti | Tinggi (mempertahankan keuletan) | Sedang | Tinggi | Sedang hingga tinggi |
| Kekuatan tarik | 800–1000 MPa | 550–850 MPa | 850–1000 MPa | 700–850 MPa |
| Aplikasi terbaik | Roda gigi, poros, Camshafts | Poros, as, pin yang ditekankan | Aerospace, komponen tegangan tinggi | Roda gigi, poros engkol, komponen struktural |
| Kemampuan mesin | Sedang (lebih baik dengan alat karbida) | Bagus (terutama dalam keadaan anil) | Sedang hingga bagus | Bagus |
| Kemampuan las | Terbatas, memerlukan pemanasan awal khusus | Sedang | Terbatas, memerlukan pemanasan awal khusus | Bagus |
DI DALAM8 vs.. DI DALAM36B
- Komposisi dan Kekerasan: EN36B memiliki unsur paduan yang lebih tinggi (nikel dan kromium) dari EN8, membuatnya lebih cocok untuk aplikasi bertekanan tinggi yang memerlukan kekerasan dan ketangguhan permukaan.
EN8 adalah baja karbon biasa, sering kali lebih disukai untuk aplikasi yang memerlukan pengerasan dasar tetapi dengan kebutuhan ketahanan aus yang tidak terlalu ketat. - Aplikasi: EN36B ideal untuk roda gigi dan camshaft, sedangkan EN8 biasa digunakan pada poros, pin yang ditekankan, dan aplikasi beban sedang lainnya.
- Kemampuan Mesin dan Kemampuan Las: EN8 lebih dapat dikerjakan dengan mesin dan memiliki kemampuan las yang moderat, membuatnya lebih mudah untuk digunakan dibandingkan dengan EN36B, yang memerlukan praktik pengelasan khusus.
EN36B vs. EN24
- Ketangguhan dan Kekuatan: EN24 dan EN36B keduanya memberikan kekuatan dan ketangguhan yang luar biasa,
namun kandungan nikel EN24 yang sedikit lebih tinggi menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk komponen yang tahan terhadap tekanan mekanis yang intens, terutama dalam aplikasi luar angkasa. - Kekerasan dan ketahanan aus: EN24 dapat mencapai kekerasan permukaan yang serupa dengan EN36B setelah pengerasan casing, menjadikan kedua baja kompetitif dalam aplikasi seperti roda gigi beban tinggi.
- Perlakuan panas: Kedua baja tersebut mengalami case-hardening, pendinginan, dan tempering untuk mencapai sifat optimal.
EN24 bisa sedikit lebih mudah untuk dikerjakan dalam keadaan anil, sementara EN36B mungkin memerlukan perkakas karbida untuk presisi.
EN36B vs. 8620
- Ketangguhan inti: Keduanya 8620 dan EN36B dikenal dengan ketangguhan inti yang baik, namun EN36B biasanya menawarkan casing yang lebih keras dan ketahanan aus yang sedikit lebih baik.
- Aplikasi: Kekerasan dan kekuatan EN36B yang lebih tinggi membuatnya ideal untuk aplikasi yang menuntut seperti roda gigi dan camshaft berperforma tinggi. 8620 sering digunakan pada roda gigi, poros engkol,
dan komponen struktural lainnya yang cukup memiliki kekerasan sedang dan ketangguhan tinggi. - Kemampuan Las dan Biaya: 8620 lebih mudah untuk dilas dan cenderung lebih hemat biaya dibandingkan EN36B,
menjadikannya populer di industri yang memprioritaskan kemampuan las dan efektivitas biaya dibandingkan kekerasan permukaan ekstrem.
10. Tips Memilih EN36B untuk Proyek Anda
Saat memutuskan apakah akan menggunakan EN36B, mempertimbangkan:
- Beban dan Stres: Jika komponen Anda akan menahan beban berat dan membutuhkan ketahanan aus, Permukaan EN36B yang diperkeras membuatnya ideal.
- Faktor lingkungan: Untuk aplikasi di lingkungan yang keras, perawatan atau pelapisan permukaan tambahan mungkin diperlukan.
- Pertimbangan biaya: Sedangkan lebih mahal dibandingkan baja non-paduan, Sifat unggul EN36B sering kali membenarkan investasi untuk aplikasi berkinerja tinggi.
11. Kesimpulan
Baja EN36B adalah paduan berkinerja tinggi yang menawarkan keseimbangan ketangguhan sempurna, Pakai ketahanan, dan kekuatan.
Apakah Anda sedang mendesain suku cadang untuk otomotif, Aerospace, atau industri alat berat, Sifat unik EN36B menjadikannya pilihan utama untuk aplikasi yang menuntut keandalan di bawah tekanan tinggi.
Memahami komposisinya, properti, dan aplikasi dapat membantu Anda menentukan kapan EN36B merupakan material yang tepat untuk proyek Anda.
Jika Anda memiliki kebutuhan pemrosesan baja EN36B, Mohon jangan ragu Hubungi kami.
