1. Perkenalan
1.6582/34Crnimo6 adalah yang kuat baja paduan Dikenal karena sifat mekaniknya yang luar biasa dan keserbagunaan di seluruh industri yang menuntut.
Tingkat baja ini dirancang untuk memenuhi tuntutan sektor yang ketat di mana kinerja tinggi, daya tahan, dan keandalan sangat penting.
Dengan kombinasi kromium (Cr), nikel (Di dalam), Dan Molybdenum (Mo), 1.6582/34Crnimo6 unggul resistensi kelelahan, kekuatan dampak, Dan resistensi korosi.
Karena industri terus mendorong bahan yang menawarkan kinerja dan umur panjang, Baja paduan seperti 1.6582/34crnimo6 semakin penting.
Dari Aerospace Dan manufaktur otomotif ke energi Dan mesin, Bahan ini merupakan bagian integral dalam menghasilkan komponen kritis yang beroperasi di bawah tekanan.
Di blog ini, Kami akan mengeksplorasi yang esensial properti, aplikasi, dan manfaat 1.6582/34crnimo6,
Menawarkan gambaran komprehensif mengapa paduan ini lebih disukai dalam berbagai aplikasi berkinerja tinggi.
2. Berapa baja paduan 1.6582/34crnimo6?
1.6582/34Crnimo6 adalah karbon sedang, baja paduan umumnya digunakan untuk pembuatan komponen kekuatan tinggi yang menuntut ketangguhan dan ketahanan aus.
Baja terutama terdiri dari karbon (C), kromium (Cr), nikel (Di dalam), Dan Molybdenum (Mo), masing -masing berkontribusi pada kualitas yang berbeda seperti Hardenability, ketangguhan, Dan resistensi korosi.
Komposisi Kimia:
- Karbon (C): 0.36% - - 0.44%
Karbon adalah elemen mendasar dalam menentukan kekerasan dan kekuatan baja.
Di 1.6582/34crnimo6, Kandungan karbonnya sedang, yang memberikan keseimbangan antara kekuatan Dan keuletan,
membuat paduan cocok untuk komponen yang perlu menahan beban tinggi tanpa menjadi rapuh. - Kromium (Cr): 0.9% - - 1.2%
Kromium adalah elemen penting dalam meningkatkan resistensi korosi Dan kekerasan.
Itu mempromosikan pembentukan a Lapisan oksida pelindung di atas permukaan, yang mencegah korosi di lingkungan yang mungkin menurunkan material.
Chromium juga membaik Hardenability, Membiarkan baja mengeras secara lebih efektif selama perlakuan panas. - Nikel (Di dalam): 1.3% - - 1.8%
Nikel bertanggung jawab untuk meningkatkan kekerasan Dan kinerja suhu rendah dari 1.6582/34crnimo6.
Itu juga meningkat kekuatan, Membuat baja lebih tahan terhadap patah.
Selain itu, Nikel berkontribusi pada peningkatan Resistensi Creep Dan stabilitas suhu tinggi. -
Molybdenum (Mo): 0.2% - - 0.3%
Molybdenum memainkan peran penting dalam meningkatkan kekuatan suhu tinggi Dan Resistensi Creep dari paduan itu.
Itu juga meningkatkan baja resistensi korosi, Terutama di lingkungan yang keras.
Molybdenum juga dikenal untuk menyempurnakan baja struktur biji -bijian, yang berkontribusi pada kekuatan dan ketangguhan secara keseluruhan. - Mangan (M N): 0.5% - - 0.8%
Aids Mangan masuk Deoksidasi baja selama produksi dan membantu meningkatkan kekerasan Dan kekuatan.
Itu juga berkontribusi untuk meningkatkan kekerasan dari paduan dan meningkatkan kemampuannya melawan dampak dan pakai. - Silikon (Dan): 0.2% - - 0.35%
Silikon terutama digunakan sebagai a Deoxidizer dalam proses produksi dan berkontribusi untuk meningkatkan kekuatan baja.
Itu juga membantu kekerasan, membuat baja lebih tahan terhadap keausan dan degradasi permukaan. -
Fosfor (P): ≤ 0.035%
Fosfor, dalam jumlah rendah, bisa meningkat kekuatan Dan kekerasan. Namun, Jumlah yang berlebihan dapat mengarah ke embrittlement Dan berkurangnya ketangguhan.
Untuk 1.6582/34crnimo6, Kandungan fosfor dikontrol dengan cermat untuk menjaga keseimbangan antara kekuatan dan keuletan. - Sulfur (S): ≤ 0.035%
Seperti fosfor, belerang dapat meningkat kemampuan mesin, tetapi kandungan sulfur yang berlebihan dapat berdampak negatif kekerasan Dan keuletan baja.
Untuk baja berkualitas tinggi, Kandungan belerang diminimalkan untuk memastikan Sifat mekanik yang optimal. - Elemen lainnya:
-
- Vanadium (V) Dan Boron (B) terkadang ditambahkan dalam jumlah jejak untuk lebih menyempurnakan struktur biji -bijian dan meningkatkan pengerasan.
- Tembaga (Cu) mungkin juga ada dalam jumlah kecil, peningkatan resistensi korosi Dan kekuatan.
Ringkasan Komposisi Kimia:
Elemen |
Rentang komposisi |
|---|---|
| Karbon (C) | 0.36% - - 0.44% |
| Kromium (Cr) | 0.9% - - 1.2% |
| Nikel (Di dalam) | 1.3% - - 1.8% |
| Molybdenum (Mo) | 0.2% - - 0.3% |
| Mangan (M N) | 0.5% - - 0.8% |
Silikon (Dan) |
0.2% - - 0.35% |
| Fosfor (P) | ≤ 0.035% |
| Sulfur (S) | ≤ 0.035% |
| Yang lain | Jejak jumlah Vanadium, Boron, Tembaga, dll.. |
Memahami nomenklatur:
Kode "1.6582" adalah a Klasifikasi DIN yang menunjukkan jenis material baja, Sementara "34Crnimo6" mengacu pada elemen paduan kuncinya: kromium, nikel, Dan Molybdenum.
Nomenklatur ini membantu mengidentifikasi penggunaan dan komposisi yang dimaksudkan paduan.
3. Sifat fisik baja paduan 1.6582/34crnimo6
Sifat fisik baja paduan 1.6582/34crnimo6 sangat penting dalam menentukan kesesuaiannya untuk menuntut aplikasi rekayasa.
Sifat -sifat ini sebagian besar dipengaruhi oleh elemen paduan, seperti kromium, nikel, dan molibdenum, yang secara khusus dipilih untuk mengoptimalkan kinerja dalam berbagai kondisi.
Di bawah ini adalah sifat fisik utama baja ini:
Kepadatan
- Kepadatan: Sekitar 7.85 g/cm³
Kepadatan 1,6582/34crnimo6 adalah khas untuk karbon dan baja paduan rendah.
Kepadatan yang relatif tinggi berkontribusi pada kemampuan material untuk menahan beban tinggi dan tekanan tanpa deformasi yang signifikan,
yang penting untuk bagian yang digunakan dalam mesin berat atau aplikasi otomotif berkinerja tinggi.
Titik lebur
- Titik lebur:1425 - 1510 ° C. (2597 - 2750 ° F.)
Titik lebur 1.6582/34crnimo6 relatif tinggi, yang memastikan bahwa ia dapat menahan suhu tinggi selama proses pembuatan, seperti penempaan dan perlakuan panas.
Ini membuat baja cocok untuk komponen yang mengalami peningkatan suhu operasional, seperti bilah turbin dan poros engkol.
Ekspansi termal
- Koefisien ekspansi termal:11.8 × 10⁻⁶/° C. (6.56 × 10⁻⁶/° F.)
Koefisien ekspansi termal menunjukkan seberapa banyak bahan berkembang dengan meningkatnya suhu.
1.6582/34Crnimo6 memiliki koefisien sedang, yang membantu menjaga stabilitas dimensi selama siklus pemanasan dan pendinginan dalam aplikasi suhu tinggi.
Properti ini penting untuk bagian -bagian yang harus sesuai dengan kondisi termal yang bervariasi.
Konduktivitas termal
- Konduktivitas termal: Sekitar 45 W/m · k
Konduktivitas termal 1,6582/34crnimo6 adalah sedang, yang berarti memiliki kemampuan moderat untuk mentransfer panas.
Properti ini bermanfaat untuk komponen yang digunakan dalam pembangkit listrik dan mesin otomotif, Di mana disipasi panas sangat penting tetapi konduktivitas yang berlebihan dapat menyebabkan kegagalan terkait panas.
Konduktivitas Listrik
- Konduktivitas Listrik: Relatif rendah dibandingkan dengan baja non-alloy
Seperti kebanyakan baja, 1.6582/34Crnimo6 adalah konduktor listrik yang buruk.
Konduktivitas listrik yang rendah ini umumnya menguntungkan dalam aplikasi di mana isolasi atau konduktivitas rendah diperlukan,
seperti dalam komponen struktural yang tidak berinteraksi dengan sistem listrik.
Kapasitas panas spesifik
- Kapasitas panas spesifik: Sekitar 0.46 J/G · ° C.
Kapasitas panas spesifik 1.6582/34crnimo6 adalah tipikal untuk baja paduan, menunjukkan berapa banyak panas yang diperlukan untuk menaikkan suhu massa material tertentu.
Properti ini penting dalam aplikasi di mana siklus termal terlibat, seperti komponen mesin atau bagian transmisi daya,
karena menentukan berapa banyak panas yang dapat diserap dan disimpan bahan sebelum mengubah suhu.
Ringkasan sifat fisik
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kepadatan | 7.85 g/cm³ |
| Titik lebur | 1425 - 1510 ° C. (2597 - 2750 ° F.) |
| Ekspansi termal | 11.8 × 10⁻⁶/° C. (6.56 × 10⁻⁶/° F.) |
| Konduktivitas termal | 45 W/m · k |
| Konduktivitas Listrik | Rendah |
| Kapasitas panas spesifik | 0.46 J/G · ° C. |
4. Sifat mekanik dari baja paduan 1.6582/34crnimo6
Itu sifat mekanik baja paduan 1.6582/34crnimo6 adalah aspek penting dari kinerjanya dalam aplikasi yang menuntut.
Baja ini dikenal sangat bagus kekuatan, kekerasan, Dan resistensi kelelahan, yang membuatnya ideal untuk komponen yang mengalami tingkat stres yang tinggi, dampak, dan pakai.
Berikut ini adalah rincian sifat mekanik utama paduan:
Kekuatan tarik
- Kekuatan tarik (Uts): 800–1000 MPa
Kekuatan tarik 1.6582/34crnimo6 adalah ukuran tegangan maksimum yang dapat ditahan baja sebelum pecah.
Dengan rentang kekuatan tarik 800 ke 1000 MPa, Paduan ini sangat mampu mengalami stres mekanik yang signifikan tanpa kegagalan,
membuatnya ideal untuk aplikasi yang mengandung beban tinggi seperti roda gigi, poros, Dan poros engkol.
Kekuatan luluh
- Kekuatan luluh (0.2% Stres bukti): 550–750 MPa
Kekuatan luluh adalah tekanan di mana suatu bahan mulai berubah bentuk secara plastis.
1.6582/34Crnimo6 memiliki rentang kekuatan hasil yang sangat baik 550 ke 750 MPa, yang memungkinkannya mempertahankan bentuknya di bawah beban yang diterapkan dan memastikan deformasi plastik minimal,
membuatnya cocok untuk aplikasi stres tinggi menyukai Komponen Otomotif Dan mesin berat.
Kekerasan
- Kekerasan (Rockwell c): 28–34 HRC
Kekerasan 1.6582/34crnimo6 biasanya diukur menggunakan Skala Rockwell C. (HRC).
Setelah pendinginan dan temper, itu termasuk dalam kisaran 28–34 HRC, menawarkan dengan sangat baik Pakai ketahanan Dan resistensi abrasi.
Kekerasan ini membuatnya ideal untuk bagian yang membutuhkan yang kuat, permukaan tahan lama, seperti roda gigi, komponen bantalan, Dan bagian transmisi.
Dampak ketangguhan
- Dampak ketangguhan (Charpy V-Notch): ≥ 30 J (pada suhu kamar)
Dampak ketangguhan mengacu pada kemampuan material untuk menyerap energi selama pemuatan dinamis atau terkejut.
1.6582/34Pameran Crnimo6 ketangguhan dampak yang sangat baik, membuatnya cocok untuk aplikasi
dimana material terpapar kekuatan atau getaran yang tiba -tiba, seperti di poros engkol otomotif Dan poros turbin.
Kemampuan materi untuk menahan beban guncangan tanpa patah sangat penting dalam mesin tugas berat.
Kekuatan kelelahan
- Kekuatan kelelahan: ≥ 300 MPa (pada 10⁶ siklus)
Kekuatan kelelahan adalah properti penting untuk komponen yang mengalami beban siklik.
1.6582/34Crnimo6 memberikan yang sangat baik resistensi kelelahan, memastikan bagian -bagian itu seperti roda gigi Dan poros dapat menahan siklus pemuatan berulang tanpa retak atau gagal.
Ini sangat penting dalam aplikasi di mana komponen mengalami stres yang berkelanjutan atau berfluktuasi dari waktu ke waktu, seperti di mesin otomotif Dan Bagian Aerospace.
Pemanjangan
- Pemanjangan (di dalam 50 Panjang pengukur mm): ≥ 15%
Perpanjangan adalah ukuran kemampuan material untuk meregangkan sebelum pecah, dan itu menunjukkan keuletan.
Dengan perpanjangan 15%, 1.6582/34Crnimo6 menunjukkan baik keuletan, artinya dapat berubah bentuk di bawah tekanan tanpa retak.
Properti ini bermanfaat untuk bagian-bagian yang perlu menyerap stres dan tetap mempertahankan integritasnya dalam kondisi berdampak tinggi.
Modulus elastisitas
- Modulus elastisitas (Modulus Young): 210 IPK
Modulus elastisitas mengukur kekakuan material dan kemampuannya untuk kembali ke bentuk aslinya setelah deformasi.
1.6582/34Crnimo6 memiliki modulus elastisitas yang relatif tinggi, Yang berarti menolak deformasi saat mengalami beban yang diterapkan.
Kekakuan ini membuatnya cocok untuk komponen struktural yang perlu mempertahankan bentuk dan kinerja di bawah pemuatan berat.
Rasio Poisson
- Rasio Poisson: 0.29
Rasio Poisson menggambarkan respons material terhadap deformasi dalam satu arah saat diregangkan di yang lain.
Dengan rasio Poisson 0.29, 1.6582/34Crnimo6 memberikan keseimbangan antara kekuatan Dan keuletan,
membuatnya ideal untuk digunakan Komponen beban tinggi yang harus menahan distorsi di bawah tekanan.
Ringkasan sifat mekanik
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kekuatan tarik (Uts) | 800–1000 MPa |
| Kekuatan luluh (0.2% Stres bukti) | 550–750 MPa |
| Kekerasan (Rockwell c) | 28–34 HRC |
| Dampak ketangguhan (Charpy) | ≥ 30 J (pada suhu kamar) |
| Kekuatan kelelahan | ≥ 300 MPa (pada 10⁶ siklus) |
| Pemanjangan (di dalam 50 mm) | ≥ 15% |
| Modulus elastisitas | 210 IPK |
| Rasio Poisson | 0.29 |
5. Properti lain dari baja paduan 6582/34crnimo6
Sifat termal:
- Ketahanan panas: 1.6582/34Crnimo6 mempertahankan sifat mekaniknya bahkan pada suhu tinggi,
membuatnya cocok untuk aplikasi suhu tinggi seperti mesin otomotif Dan Bilah turbin. - Resistensi korosi: Meskipun tidak tahan terhadap stainless steel, Paduan menunjukkan Peningkatan resistensi korosi
Saat terpapar lingkungan korosif ringan karena adanya kromium Dan Molybdenum.
Kemampuan las dan kemampuan mesin:
- Kemampuan las: Paduannya memiliki kemampuan las yang baik, Meskipun pemanasan awal yang tepat dan perlakuan panas setelah pengelasan diperlukan untuk menghindari retakan potensial.
- Kemampuan mesin: Meskipun sangat tahan lama, 1.6582/34Crnimo6 membutuhkan alat pemesinan khusus untuk memastikan hasil yang tepat.
Kekuatan dan kekerasan paduan membuatnya lebih menantang untuk mesin daripada baja bermutu rendah.
6. Perlakuan panas 1,6582/34crnimo6
Perlakuan panas memainkan peran penting dalam mencapai sifat mekanik yang diinginkan di 1.6582/34crnimo6.
Perawatan umum termasuk pendinginan Dan tempering, yang meningkatkannya kekuatan, kekerasan, Dan kekerasan.
Pendinginan dan temper:
- Pendinginan melibatkan pemanasan baja hingga suhu tinggi (biasanya antara 850° C dan 900 ° C.) dan kemudian dengan cepat mendinginkannya dalam air atau minyak.
Proses ini mengeraskan baja tetapi membuatnya rapuh. - Tempering dilakukan setelah pendinginan untuk mengurangi kerapuhan dan meningkat kekerasan.
Tempering biasanya dilakukan pada suhu antara 500° C dan 650 ° C., tergantung pada keseimbangan kekerasan dan ketangguhan yang diinginkan.
Pendinginan dan temper
Manfaat Perlakuan Panas:
Perlakuan panas meningkatkan 1.6582/34crnimo6's Pakai ketahanan Dan resistensi kelelahan sambil mempertahankan keuletan.
Tempering yang tepat memastikan bahwa bahan tersebut tetap tahan lama dalam kondisi stres tinggi tanpa menjadi terlalu rapuh.
7. Aplikasi baja paduan 1.6582/34crnimo6
Karena kombinasi yang luar biasa dari sifat mekanik, 1.6582/34Crnimo6 digunakan di berbagai sektor yang menuntut di mana kekuatan, kekerasan, dan daya tahan tidak dapat dinegosiasikan.
- Gigi transmisi daya: Ideal untuk digunakan di roda gigi menjadi sasaran torsi dan dampak tinggi.
- Poros transmisi daya: Sering digunakan di poros untuk Otomotif Dan Aplikasi Industri dimana tinggi resistensi kelelahan dibutuhkan.
Poros transmisi - Batang penghubung: Digunakan di mesin pembakaran internal untuk batang penghubung, dimana kekuatan dan ketahanan aus sangat penting.
- Komponen Teknik: Umumnya digunakan dalam poros turbin dan stres tinggi lainnya, komponen suhu tinggi.
- Poros dan baut mesin berat: Berfungsi sebagai bahan penting untuk mesin berat Dan pengencang Karena daya tahannya dalam kondisi operasi yang ekstrem.
8. Keuntungan dari baja paduan 1.6582/34crnimo6
- Kekuatan dan daya tahan tinggi: Paduannya kekuatan tarik Dan Dampak ketangguhan Pastikan itu berkinerja baik dalam kondisi paling keras.
- Peningkatan ketahanan aus: 1.6582/34Crnimo6 menonjol karena ketahanannya terhadap keausan permukaan dan abrasi, membuatnya ideal untuk komponen pakaian tinggi seperti roda gigi dan poros.
- Keserbagunaan: Paduan ini dapat beradaptasi untuk berbagai industri, termasuk Otomotif, Aerospace, Dan produksi energi, membuktikan keserbagunaannya.
- Umur panjang: Kemampuan untuk menahan lingkungan stres tinggi memastikan bahwa komponen yang dibuat dari paduan ini bertahan lebih lama, menawarkan Efektivitas biaya seiring waktu.
9. Perbandingan dengan paduan serupa
Saat memilih bahan untuk aplikasi berkinerja tinggi, penting untuk mempertimbangkan caranya 1.6582/34Baja paduan Crnimo6 menumpuk pada paduan serupa lainnya.
Beberapa Baja paduan memiliki sifat yang tumpang tindih dengan 1.6582/34crnimo6,
Tetapi perbedaan halus dalam komposisi dan persyaratan perlakuan panas dapat membuat satu paduan lebih cocok untuk aplikasi spesifik daripada yang lain.
Mari kita bandingkan 1.6582/34Crnimo6 dengan 4340 baja paduan, 18Crano7-6, Dan 4140 baja paduan - yang semuanya biasa digunakan dalam teknik, Aerospace, dan aplikasi otomotif.
4340 Baja paduan vs 1.6582/34crnimo6
Perbandingan Komposisi Kimia:
- 4340 Baja paduan: Terdiri dari 0.38-0.43% Karbon, 0.70-0.90% Mangan, 0.90-1.30% Nikel, 0.20-0.30% Molybdenum, Dan 0.15-0.25% Kromium.
- 1.6582/34Crnimo6: Berisi 0.36-0.44% Karbon, 0.50-0.80% Mangan, 1.3-1.8% Nikel, 0.2-0.3% Molybdenum, Dan 0.9-1.2% Kromium.
Sifat mekanik:
- 4340 Baja paduan: Dikenal kekuatan tarik tinggi (sekitar 930-1080 MPa) Dan kekuatan kelelahan yang baik. Namun, itu memiliki sedikit resistensi kelelahan yang lebih rendah dibandingkan dengan 1,6582/34crnimo6.
- 1.6582/34Crnimo6: Menawarkan sebanding kekuatan tarik (800-1000 MPa) tapi superior resistensi kelelahan Karena lebih tinggi konten nikel Dan kromium.
Itu unggul Dampak ketangguhan di bawah pemuatan dinamis, membuatnya lebih cocok untuk aplikasi yang mengalami siklus stres konstan.
18Crnimo7-6 vs 1.6582/34crnimo6
Perbandingan Komposisi Kimia:
- 18Crano7-6: Berisi 0.17-0.22% Karbon, 0.30-0.50% Mangan, 1.50-2.00% Nikel, 0.90-1.20% Kromium, Dan 0.20-0.30% Molybdenum.
- 1.6582/34Crnimo6: Berisi 0.36-0.44% Karbon, 0.50-0.80% Mangan, 1.3-1.8% Nikel, 0.2-0.3% Molybdenum, Dan 0.9-1.2% Kromium.
Sifat mekanik:
- 18Crano7-6: Dikenal tinggi kekuatan inti Dan Dampak ketangguhan, paduan ini memiliki keseimbangan yang sangat baik kekuatan Dan keuletan, membuatnya ideal untuk Bagian yang bekerja dingin menyukai roda gigi Dan poros.
Itu kandungan karbon yang lebih rendah meningkatkannya kemampuan las tapi menurunkannya kekerasan dibandingkan dengan 1,6582/34crnimo6. - 1.6582/34Crnimo6: Menawarkan superior Pakai ketahanan Dan kekuatan kelelahan, terutama di bawah tinggi-beban dampak.
Itu sedikit kandungan karbon yang lebih tinggi berkontribusi pada kekerasan yang lebih besar, Padahal mungkin berkompromi kemampuan las Jika tidak diperlakukan dengan benar.
4140 Baja paduan vs 1.6582/34crnimo6
Perbandingan Komposisi Kimia:
- 4140 Baja paduan: Berisi 0.38-0.43% Karbon, 0.75-1.00% Mangan, 0.80-1.10% Kromium, Dan 0.15-0.25% Molybdenum.
- 1.6582/34Crnimo6: Serupa dalam komposisi dengan sedikit lebih tinggi nikel isi (1.3–1.8%) Dan Mangan (0.50–0.80%).
Sifat mekanik:
- 4140 Baja paduan: Pameran kekuatan tarik yang baik (sekitar 660-950 MPa) dan sering digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan kekuatan sedang Dan kekerasan.
Itu adalah paduan yang berpengetahuan luas yang dikenal karena keserbagunaan di dalam pemesinan Dan kemampuan las. - 1.6582/34Crnimo6: Sementara itu berbagi beberapa properti dengan 4140, itu telah Resistensi keausan yang lebih baik, kekuatan tarik yang lebih tinggi, Dan kekuatan kelelahan yang unggul.
Keuntungan ini menjadikannya pilihan yang lebih baik untuk bagian yang terpapar beban dinamis, seperti roda gigi berkinerja tinggi Dan poros.
Ringkasan perbandingan utama
| Milik | 1.6582/34Crnimo6 | 4340 Baja paduan | 18Crano7-6 | 4140 Baja paduan |
|---|---|---|---|---|
| Kandungan karbon | 0.36% - - 0.44% | 0.38% - - 0.43% | 0.17% - - 0.22% | 0.38% - - 0.43% |
| Konten nikel | 1.3% - - 1.8% | 0.90% - - 1.30% | 1.50% - - 2.00% | 0.80% - - 1.10% |
| Konten kromium | 0.9% - - 1.2% | 0.90% - - 1.30% | 0.90% - - 1.20% | 0.80% - - 1.10% |
| Konten molibdenum | 0.2% - - 0.3% | 0.20% - - 0.30% | 0.20% - - 0.30% | 0.15% - - 0.25% |
| Kekuatan tarik | 800–1000 MPa | 930–1080 MPa | Kekuatan tinggi, ketangguhan yang baik | 660–950 MPa |
| Kekuatan kelelahan | Unggul | Sedang | Kekuatan tinggi, resistensi kelelahan yang baik | Sedang |
| Dampak ketangguhan | Bagus sekali | Bagus | Bagus | Sedang |
| Aplikasi | Roda gigi, poros, Bilah turbin | Poros engkol, roda gigi, Bilah turbin | Roda gigi, poros | Bagian mesin, as, baut |
10. Kesimpulan
1.6582/34Baja paduan crnimo6 adalah yang sangat fleksibel, Bahan berkinerja tinggi yang cocok untuk aplikasi yang menuntut di seluruh industri.
Kekuatan tariknya yang unggul, resistensi kelelahan, dan ketahanan aus membuatnya ideal untuk komponen yang harus berkinerja di bawah tekanan yang ekstrem dan kondisi keras.
Apakah Anda ingin membuat persneling, poros, atau komponen mesin turbo, 1.6582/34Crnimo6 menawarkan keandalan dan kinerja yang tahan lama yang diperlukan untuk memenuhi standar industri.
Jika Anda mencari produk baja paduan khusus berkualitas tinggi, memilih INI adalah keputusan yang sempurna untuk kebutuhan manufaktur Anda.
