介绍
铸件, 作为人类最早掌握的金属热加工工艺之一, 拥有大约历史 6,000 年.
中国进入青铜铸造的鼎盛时期 1700 公元前和 1000 公元前, 铸造工艺达到相当先进水平.
作为现代制造的核心工序, 铸造可以形成难以通过锻造或机械加工生产的复杂形状的金属部件, 并广泛应用于航空航天领域, 汽车, 机械, 及精密仪器行业.
铸造方法的选择直接决定铸件质量, 生产效率, 和制造成本.
1. 绿沙铸 (传统砂型铸造)
核心定义 & 工艺原理
绿色的 沙子铸造 是全球最传统、应用最广泛的铸造方法.
其核心原材料是铸造砂 (主要是硅砂; 当硅砂不能满足高温要求时,采用锆英砂、刚玉砂等特种砂) 和砂粘合剂 (粘土是最常见的; 干油, 水溶性硅酸盐, 磷酸盐, 和合成树脂是替代选择).
外部砂型根据粘合剂和强度形成机制分为三种类型: 绿色粘土砂型, 干粘土砂模, 和化学结合砂型.
将熔融金属倒入砂型中, 凝固形成铸件, 并且模具一次浇注后就损坏,不能重复使用.

优势
- 高性价比原材料: 粘土资源丰富、价格低廉; 超过 90% 废旧粘土砂经砂处理后可回收再利用, 减少材料浪费.
- 工艺灵活性高: 制模周期短、效率高; 混合型砂使用寿命长; 它适应小, 大的, 简单的, 及复杂铸件, 以及单件的, 小批量, 及量产场景.
- 装备门槛低: 不需要高端专业设备, 适用于中小型铸造厂.
缺点 & 限制
- 生产效率低: 每个砂型只能使用一次,后续铸造时必须重新造型, 导致连续生产效率低.
- 尺寸精度差: 砂型刚性低, 铸件尺寸公差等级为 CT10–CT13, 无法满足高精度要求.
- 高缺陷风险: 铸件容易出现冲砂等典型缺陷, 夹砂, 气孔隙度, 由于砂型结构疏松而产生缩孔.
- 表面质量较差: 铸件表面比较粗糙, 需要额外的加工来提高光洁度.
2. 投资铸造 (迷失的蜡像)
核心定义 & 工艺原理
投资铸造, 俗称失蜡铸造, 具有复杂的工艺流程:
使用易熔材料制作蜡模, 在图案表面涂覆多层耐火材料,形成陶瓷外壳, 熔化并去除蜡模以获得无分型面的模具, 并在浇注熔融金属前进行高温焙烧.
适用于多种合金, 包括碳钢, 合金钢, 耐热合金, 不锈钢, 铜合金, 铝合金, 钛合金, 和延性铁, 特别是对于难以通过锻造或切削加工的材料.

优势
- 出色的维度精度: 铸造公差 等级达到CT4–CT6, 远高于湿砂铸造 (CT10 -CT13) 与压铸相当 (CT5-CT7), 最大限度地减少铸造后加工.
- 材料利用率高: 显着减少成形表面和配合表面的加工量, 节省加工时间和刀具消耗, 材料利用率超过 90%.
- 形状适应性强: 可以铸造极其复杂的部件, 薄壁零件 (最小壁厚0.5mm), 和微型铸件 (最小重量 1g);
还支持组装件一体铸造, 简化后续装配流程. - 广泛的合金兼容性: 适用于几乎所有金属材料, 包括高温合金, 镁合金, 钛合金, 以及其他方法难以加工的贵金属.
- 灵活的生产规模: 适应批量生产, 小批量生产, 甚至单件定制, 具有很强的可扩展性.
缺点 & 限制
- 工艺流程复杂: 它是所有铸造方法中工艺最复杂的, 涉及蜡模制作, 外壳涂层, 脱瓦, 烤, 和倾倒, 需要严格的过程控制.
- 铸件尺寸有限: 不适合大型铸件; 常规熔模铸件最大重量一般在50kg以内, 因为大贝壳在烘烤和浇注过程中容易破裂.
- 冷却速度慢: 陶瓷外壳导热系数低, 导致熔融金属缓慢凝固, 这可能会导致某些合金中出现粗晶粒结构.
- 制造成本高: 蜡模费用, 耐火材料, 并且过程控制度比较高; 只有与减少加工和节省材料相结合,它才具有经济可行性.
3. 铸造
核心定义 & 工艺原理
铸造 是一种高压铸造方法,涉及将熔融金属高速注射到精密金属模具型腔中 (10–50m/s) 在高压下 (20–150MPa), 并在压力下使金属凝固形成铸件.
它有两个基本过程: 热室死亡铸造 (熔融金属自动流入压力室) 和冷室压铸 (手动或自动将熔融金属倒入压力室).
模具采用高强度模具钢制成, 确保重复使用.

优势
- 卓越的产品品质: 铸件尺寸精度达到6-7级 (均匀等级 4 用于精密产品) 表面粗糙度 Ra 5–8μm;
由于压力凝固,强度和硬度比湿砂铸件高 25-30%, 尽管伸长率减少了约 70%. - 超高生产效率: 卧式冷室压铸机每台可完成 600–700 个循环 8 小时,
而小型热室压铸机可实现 3,000–7,000 次循环, 远远超过其他铸造方法. - 模具寿命长: 锌合金压铸模具寿命可达数十万甚至数百万次, 降低长期生产成本.
- 轻松实现自动化: 工艺流程与机械化、自动化高度兼容, 降低人工成本,提高生产稳定性.
- 经济效益优良: 铸件需要最少的机械加工或不需要机械加工, 提高金属利用率,减少加工设备投资;
金属与非金属材料组合压铸,节省装配时间和原材料.
缺点 & 限制
- 气孔缺陷风险高: 高速充型导致金属液流动不稳定,
容易捕获气体形成内部孔隙, 这使得铸件无法进行热处理 (热处理导致气体膨胀和破裂). - 对复杂内凹零件适应性差: 内凹复杂结构脱模困难, 限制铸件形状的设计.
- 高熔点合金模具寿命短: 适用于铜合金、黑色金属等高熔点合金, 模具容易产生热疲劳和磨损, 大大缩短使用寿命.
- 不适合小批量生产: 模具制造成本高, 压铸机的高效率使得小批量生产在经济上不可行.
4. 永久模具铸件 (硬模铸造)
核心定义 & 工艺原理
永久模具铸件, 也称为硬模铸造, 涉及将熔融金属倒入金属模具中形成铸件.
模具由铸铁或铸钢制成,可重复使用数百至数千次, 因此得名“永久模具”.
铸件内腔可采用金属芯或砂芯, 模具结构分为水平分型, 垂直分型, 和复合分型以适应不同铸件形状:
垂直分型有利于浇注和脱模, 水平分型适用于薄壁轮状零件, 复合分离适用于复杂部件.

优势
- 优异的模具重复使用性: “一模多铸”,无需重复制模, 节省成型材料和时间, 并提高生产效率.
- 高铸造性能: 金属模具冷却能力强, 与砂型铸件相比,铸件结构致密,机械性能优越.
- 良好的尺寸精度和表面质量: 铸件公差等级达到IT12-IT14, 表面粗糙度Ra≤6.3μm, 减少后处理工作量.
- 改善工作条件: 它使用很少的沙子或不使用沙子, 避免粉尘污染,优化工人作业环境.
缺点 & 限制
- 模具成本高、制造周期长: 金属模具需要高强度材料和精密加工,
前期投资高、交货时间长, 不适合单件、小批量生产. - 适用合金和铸件尺寸有限: 主要适用于有色合金铸件的大批量生产 (铝活塞, 气缸体, 气缸盖, 铜合金套管, ETC。) 用于汽车, 飞机, 和内燃机;
用于铁合金铸件, 只适用于形状简单的中小型零件. - 严格的工艺要求: 模具需要预热和控温,以避免冷隔和模具开裂; 长期使用后容易产生热疲劳, 影响铸件质量.
5. 低压铸造
核心定义 & 工艺原理
低压铸造是在低压下填充铸型并使金属液凝固的铸造方法 (0.02-0.06兆帕).
核心流程包括: 将熔融金属倒入绝缘坩埚中, 密封坩埚, 将上升管连接至模具, 将干燥的压缩空气引入坩埚中,推动熔融金属通过上升管向上填充模具型腔,
在恒定压力下凝固金属, 释放压力,让残留的熔融金属流回坩埚, 最后打开模具取出铸件.

优势
- 灵活的过程控制: 金属液上升速度和凝固压力可调, 适用于各种模具 (金属模具, 沙模) 和合金, 以及不同尺寸的铸件.
- 填充稳定、不良率低: 自下而上的填充确保熔融金属流畅流动而不飞溅, 避免模具壁和型芯的气体滞留和侵蚀;
气孔、夹渣等铸造缺陷明显减少, 合格率超过 95%. - 高品质铸件: 加压凝固实现从外到内的定向凝固, 形成致密的铸件结构,
轮廓清晰, 光滑的表面, 和出色的机械性能, 特别适用于大型薄壁零件. - 材料利用率高: 无需进料冒口, 材料利用率达到90%~98%, 减少金属废物.
- 友好的工作环境: 劳动强度低, 简单的设备, 且易于实现机械化、自动化, 符合现代生产要求.
缺点 & 限制
- 升液管使用寿命短: 升液管长期与高温熔融金属直接接触, 容易氧化和磨损, 需要定期更换.
- 熔融金属污染风险: 保温时, 熔融金属容易氧化并与炉渣混合, 需要严格控制保温环境和熔融金属净化.
- 应用范围有限: 主要用于铸造优质铝合金、镁合金铸件, 例如气缸体, 气缸盖, 曲轴箱, 和高速内燃机铝活塞; 由于高温要求,很少用于铁合金.
6. 离心铸件
核心定义 & 工艺原理
离心铸造是将熔融金属倒入旋转模具中, 金属填充模具并在离心力作用下凝固.
根据模具旋转轴的方向, 它分为三种类型: 卧式离心铸造 (水平轴或 <4° 至水平方向, 适用于长圆柱形零件),
立式离心铸造 (轴垂直, 适用于短圆柱形或环形零件), 和斜轴离心铸造 (由于操作复杂很少使用).
离心力驱动熔融金属定向运动, 优化铸件结构.

优势
- 简化模具结构: 用于空心旋转零件, 无核心, 门控系统, 或需要立管, 简化模具设计并降低制造成本.
- 高品质铸件: 离心力将低密度气体和炉渣分离到内表面,
并促进从外到内的定向凝固, 形成致密的铸件结构, 很少有缺陷, 和出色的机械性能. - 节省双金属零件的成本: 易于铸造的双金属部件,例如衬套和轴承 (例如。, 带有薄铜衬里的钢套), 在保证性能的同时节省昂贵的有色金属.
- 灌装能力强: 离心力增强熔融金属的流动性, 适用于铸造薄壁件及流动性较差的合金.
- 减少材料浪费: 消除浇注系统和冒口, 进一步提高材料利用率.
缺点 & 限制
- 内表面质量差: 铸件内部自由表面粗糙, 尺寸误差大、均匀性差, 需要后续机加工以满足尺寸要求.
- 不适用于某些合金: 不适用于密度偏析严重的合金 (例如。, 铅青铜), 因为离心力会加剧分离;
也不适用于铝、镁合金,因为其密度低,离心分离效果差. - 铸件形状有限: 仅适用于旋转对称零件 (气缸, 戒指, 袖子); 无法铸造轮廓不规则的复杂形状零件.
- 设备要求高: 需要具有稳定转速控制的专用离心铸造机, 加大设备投入.
7. 常用铸造方法对照表
| 铸造方法 | 优势 | 限制 | 典型的应用 |
| 沙子铸造 | 低成本, 灵活适用于小型/大型零件, 简单和复杂的形状, 可回收沙子 | 一次性模具→效率低, 尺寸精度较低, 表面缺陷 | 发动机块, 泵外壳, 大结构部分 |
| 投资 (失去蜡) 铸件 | 高精度 (CT4-6), 出色的表面饰面, 复杂形状, 薄壁, 广泛的材料兼容性 | 高成本, 复杂的过程, 不适合非常大的零件 | 航空航天组件, 医疗植入物, 精密汽车零部件 |
| 铸造 | 高维精度 (CT6-7), 出色的表面饰面, 薄壁零件, 生产效率高, 自动化友好 | 高工具成本, 限于低熔合合金, 孔隙度风险, 不适合小批量生产 | 汽车发动机零部件, 住房, 消费电子产品 |
永久模具 (金属模具) 铸件 |
可重复使用的模具降低成本, 致密的微观结构, 高力量, 良好的表面饰面 | 模具成本高, 严格的过程控制, 限于中等复杂度, 主要是有色合金 | 铝活塞, 气缸盖, 汽车住房 |
| 低压铸造 | 填充顺畅, 最小孔隙率, 高品质致密结构, 金属利用率高 (90–98%), 适用于薄壁零件 | 立管/导管寿命有限, 氧化风险, 主要用于有色合金 | 铝制发动机缸体, 气缸盖, 活塞, 镁零件 |
| 离心铸件 | 结构致密, 方向固化, 消除核心, 实现双金属铸件, 减少门控 | 内部自由表面粗糙, 尺寸精度有限, 不适用于易偏析的合金, 仅限于圆柱形/旋转几何形状 | 管道, 衬套, 轴承, 气缸套 |
8. 结论
每种铸造方法都有独特的优点和局限性,使其适合特定的应用.
砂型铸造仍然是大型铸造中最通用、最经济的方法, 复杂的铸件, 而熔模铸造为高价值部件提供了卓越的精度.
压铸在薄壁零件的大批量生产方面表现出色, 金属模铸造为中等批量有色金属生产提供稳定的质量.
低压铸造是高完整性铝和镁部件的理想选择, 对于空心对称零件,离心铸造是无法比拟的.
选择合适的铸造方法取决于零件几何形状等因素, 所需尺寸精度, 表面饰面, 材料类型, 生产量, 和成本考虑.
现代制造业越来越多地将这些技术结合起来,以利用它们的互补优势, 推动整个航空航天领域复杂零部件生产的创新, 汽车, 和工业部门.



