1. Введение
Магниевый сплав - это металлический материал в основном на основе магния, с добавлением других элементов для повышения определенных свойств, таких как сила, долговечность, и коррозионная стойкость.
С плотностью приблизительно 1.74 г/см³, Магний является самым легким структурным металлом, Сделайте свои сплавы очень привлекательными для применений, где снижение веса является критическим фактором.
Эта характеристика привела к росту интереса в различных отраслях промышленности, включая аэрокосмическую, автомобильный, электроника, и потребительские товары.
2. Что такое сплав магния?
Сплав магния состоит из магния (мг) плюс до ~ 10wt% других элементов (Ал, Зн, Мин., Редко -Земли, и т. д.), разработан для улучшения механических свойств, коррозионное поведение, и литейность.
Поскольку магний является самым легким структурным металлом (плотность ≈ 1.75 г/см³), Его сплавы находят критические применения, где снижение веса и демпфирование вибрации имеют первостепенное значение,
от автомобильных компонентов до аэрокосмических конструкций и портативной электроники.
Первичные легирующие элементы
| Легирующий элемент | Типичный контент | Главная роль |
| Алюминий (Ал) | 1–9 мас.% | Укрепляется через Mg₁₇al₁₂ осадки; Улучшает литье и коррозионную стойкость в серии AZ |
| Цинк (Зн) | 0.3–2 мас.% | Способствует упрочнению возраста; повышает сопротивление ползучести при повышенных температурах |
| Марганец (Мин.) | 0.1–1 мас.% | Ускоряет примеси железа, чтобы повысить общую производительность коррозии |
| Редко -Земли (Репутация) | 1–5 мас % | Уточнить структуру зерна; стабилизируйте повышенные фазы цифры в серии WE |
| Цирконий (Zr) | 0.1–0,5 мас.% | Действует как зерновой нефтеперерабатывающий завод в сплавах, Улучшение пластичности и прочности |
3. Семьи крупных магниевых сплавов
| Семья | Ключевой сплав | Состав (примерно) | Характеристики | Типичные использование |
| Серия | AZ31, AZ61, AZ91 | Mg - al (3–9 %), Зн (1 %) | Отличная формируемость (AZ31); Высокая прочность (AZ91) | Автомобильные панели, Кадры тела |
| Am Series | AM60, AM80 | Mg - al (6–8 %), Мин. (0.2 %) | Хорошая производительность, умеренная пластичность | Умирающие корпусы, рулевые колеса |
| Мы серия | We43 | Мг - я (4 %), Репутация (3 %), Зн | Превосходная высокотемпературная сила и сопротивление ползучести | Аэрокосмические структурные компоненты |
| МРТ-безопасная | QE22, Был 26 | Mg - Zn - Ca или Mg - Zn - Ca - Sr | Контролируемые скорости коррозии; биосовместимый | Bioresorbable Medical Implants |
| Электрон™ | Электрон 21, Электрон 675 | Мг - ре (3–10 %), Зн | Торговый контент с высоким уровнем RE для экстремальных средств | Военное оборудование, Высокий инструмент |
4. Физические свойства сплавов магния
Магниевые сплавы объединяют уникальный набор физических характеристик -Ультра-световая плотность, Умеренная тепловая и электрическая проводимость, и Отличное вибрационное демпфирование-это отличает их как от железовых, так и от других цветных металлов.
Ключевые физические свойства с первого взгляда
| Свойство | AZ31 | We43 | Алюминий 6061-T6 | Титан Ti-6Al-4V |
| Плотность (г/см³) | 1.77 | 1.80 | 2.70 | 4.43 |
| Диапазон плавления (°С) | 630 – 650 | 645 – 665 | 580 – 650 | 1 600 – 1 650 |
| Теплопроводность (Вт/м·К) | 72 | 60 | 155 | 7 |
| Электрическая проводимость (% МАКО) | 40 | 35 | 45 | 1.2 |
| Модуль упругости (ГПа) | 45 | 42 | 69 | 110 |
| Демпфирующая способность | Отличный | Отличный | Умеренный | Низкий |
| Магнитное поведение | Немагнитный | Немагнитный | Немагнитный | Парамагнетик |
5. Механические свойства сплавов магния
Магниевые сплавы доставляют убедительную смесь сила, пластичность, и сопротивление усталости–Ттрибуты, которые инженеры используют в чувствительном к весу., высокопроизводительные приложения.
Сравнительные механические данные
| Свойство | AZ31-H24 | AZ91-HP | We43-T6 | AZ61 | Единица |
| Предел прочности (Rm) | 260 | 200 | 280 | 240 | МПа |
| Предел текучести (RP0.2) | 145 | 110 | 220 | 170 | МПа |
| Удлинение при разрыве (А) | 12 | 5 | 8 | 10 | % |
| Усталостная прочность (10⁷ Циклы) | ~ 95 | ~ 70 | ~ 120 | ~ 85 | МПа |
| Твердость по Бринеллю (полупансион) | 60 | 55 | 80 | 65 | полупансион |
6. Коррозионное поведение & Поверхностная защита
Внутренние тенденции коррозии в разных средах
Магний - очень реактивный металл, и сплавы магния имеют неотъемлемая тенденция к коррозии во многих средах.
В присутствии влаги и кислорода, Магний реагирует с образованием гидроксида магния на поверхности.
Однако, Этот начальный слой является пористым и не эффективно защищает базовый металл.
В средах соленой воды, Магниевые сплавы корродируют еще быстрее из -за присутствия хлоридных ионов, который может проникнуть на поверхностную пленку и ускорить процесс коррозии.
Гальванические и коррозионные механизмы
Коррозия ячейки:
Ячечка возникает, когда поверхностная пленка на сплаве магния локально нарушена, позволяя базовому металлу быстро корреть в небольших областях.
Хлоридные ионы особенно эффективны при инициировании коррозии ямки в сплавах магния. После формирования ямы, он может стать глубже и шире, потенциально приведет к сбое компонентов.
Гальваническая коррозия:
Когда сплавы магния находятся в контакте с большим количеством благородных металлов (например, медь, никель, или нержавеющая сталь) в электролите (такие как вода или соленая вода), может возникнуть гальваническая коррозия.
Магний, быть более электропозитивным, действует как анод и корректирует преимущественно, в то время как более благородный металл действует как катод.
Этот тип коррозии может быть смягчен правильным дизайном, например, избегание прямого контакта между разнородными металлами или использование изоляционных материалов.
Общие защитные методы лечения: анодирование (Мао), конверсионные покрытия, Органические покрытия
Анодирование (MAO-Micro-ARC Окисление):
Мао - это тип процесса анодирования, который образует толстый, жесткий, и пористый оксидный слой на поверхности сплавов магния.
Этот слой обеспечивает хорошее коррозионное сопротивление, а также может быть дополнительно запечатан или покрыт для повышения его свойств.
Магниевые сплавы, обработанные Ма, используются в различных приложениях, от автомобильных компонентов до аэрокосмических деталей.
Конверсионные покрытия:
Конверсионные покрытия, такие как конверсионные покрытия хромата (Хотя использование хромата вытекает из -за экологических проблем)
и нехроматические альтернативы, сформировать тонкую, прилипкий слой на поверхности сплавов магния.
Эти покрытия улучшают коррозионную стойкость, обеспечивая барьер и изменяя химию поверхности.
Органические покрытия:
Органические покрытия, в том числе краски, Порошковые покрытия, и полимеры, широко используются для защиты сплавов магния.
Они обеспечивают физический барьер против окружающей среды, предотвращение добычи влаги и коррозионных веществ на поверхности металла.
Органические покрытия также могут быть сформулированы, чтобы обладать определенными свойствами, такие как устойчивость к ультрафиолету или химическая устойчивость, в зависимости от требований приложения.
7. Производство & Методы обработки
Методы кастинга: Кастинг с высоким давлением, песок, инвестиции
Кастинг с высоким давлением:
Высокое давление литье под давлением широко используемый метод для производства компонентов сплава магния.
В этом процессе, сплав с расплавленным магниевым сплавами привязывается под высоким давлением в полость многоразовой формы.
Он предлагает высокую продукцию, Хорошая точность размеров, и способность производить сложные детали с тонкими стенами.
Это делает его подходящим для массового производства компонентов в автомобильной и электронической промышленности, такие как блоки двигателя и оборудование для смартфонов.
Литье в песок:
Литье в песок включает в себя создание полости плесени в песчаной смеси, используя рисунок желаемой части.
Сплав с расплавленным магнием выливается в форму. Лить песка подходит для производства крупномасштабных деталей и деталей со сложными геометриями, которые трудно производить другими методами литья.
Однако, Как правило, он имеет более низкую точность и поверхностную отделку по сравнению с литьем матрицы.
Литье по выплавляемым моделям:
Литье по выплавляемым моделям, также известное как литье по выплавляемым моделям, используется для производства деталей с сплава магниевого сплава..
Сделана восковая модель детали, покрыт керамической оболочкой, и воск растоплен.
Сплав с расплавленным магнием выливается в результирующую полость.
Инвестиционное литье допускает производство деталей с превосходной поверхностной отделкой и точностью размерности, Но это более дорогой и трудоемкий процесс по сравнению с литьем и литьем песка..
Обработка кова: прокатка, экструзия, ковка, тяжелая пластическая деформация (Epap)
Роллинг:
Прокатка - это обычный процесс кованого для сплавов магния. Это может быть выполнено при комнатной температуре (Холодный катание) или при повышенных температурах (Горячая катящика).
Холод улучшает силу и твердость сплава, но снижает его пластичность, в то время как горячий прокат обеспечивает лучшую формируемость.
Стученные магниевые листы сплавов используются в таких приложениях, как панели автомобильных корпусов и оборудование для электронных устройств.
Экструзия:
Экструзия включает в себя применение заготовки из магниевого сплава через матрицу для получения непрерывного профиля с фиксированным поперечным сечением.
Этот процесс подходит для создания таких продуктов, как стержни, трубки, и различные структурные профили.
Экструдированные изделия с сплава магниевого сплава используются в аэрокосмической промышленности, автомобильный, и другие отрасли, где требуются легкие и высокопрочные компоненты.
Ковка:
Форгинг - это процесс, в котором сплав магниевого сплава формируется путем применения сжатых сил, обычно используя молотки или прессы.
Это улучшает механические свойства сплава путем уточнения структуры зерна и устранения внутренних дефектов.
Кованые детали сплавов магниевого сплава используются в критических приложениях, таких как аэрокосмические структурные компоненты и высокопроизводительные автомобильные детали.
Тяжелая пластическая деформация (ECAP-equal-канальный угловой нажатие):
ECAP - это относительно новая техника обработки для сплавов магния. Он включает в себя сплав с пластической деформацией в крупном деформации без изменения площади поперечного сечения.
ECAP может произвести очень мелкозернистую микроструктуру в сплавах магния, приводя к значительному улучшению механических свойств, таких как прочность и пластичность.
Аддитивные перспективы производства (УУЗР, ДМ)
Селективное лазерное плавление (УУЗР):
SLM-это метод аддитивного производства, где лазер избирательно плавит слои порошка сплава магниевого сплава, чтобы построить трехмерную часть.
Он предлагает потенциал для производства сложной геометрии с высокой точностью и может использоваться для быстрого прототипирования и производства пользовательских компонентов.
Однако, Такие проблемы, как обработка порошка, контроль пористости, и обеспечение механических свойств печатных частей необходимо решить.
Электронно-лучевая плавка (ДМ):
EBM использует электронный балок, чтобы расплавлять и слиться с сплавными слоями сплава. Он работает в вакууме, что помогает уменьшить окисление и улучшить качество изготовленных деталей.
EBM подходит для производства крупномасштабных компонентов и имеет преимущество более быстрой скорости обработки по сравнению с SLM в некоторых случаях.
Обрабатываемость, Сварные проблемы, и ремонт сварки
Обрабатываемость:
Магниевые сплавы с ЧПУ могут быть сложными из -за их низкой плотности и высокой реактивности.
Они имеют тенденцию формировать длинные, струнные чипсы во время резки, который может мешать процессу обработки.
Специальные режущие инструменты и методы, например, использование острых инструментов, высокая скорость резки, и правильная охлаждающая жидкость, требуются для эффективной машины сплавов магния.
Сварные проблемы:
Сварные магниевые сплавы сложно из -за их высокой реактивности, низкая температура плавления, и склонность образовывать оксиды.
Такие проблемы, как пористость, растрескивание, и потеря механических свойств в зоне сварки распространена.
Различные методы сварки, такие как лазерная сварка, TIG-сварка, МИГ-сварка, и сварка с жаркой на трение, используются для преодоления этих проблем.
Ремонт сварки:
Ремонт сплава сварений сплава магния требует тщательной подготовки и использования соответствующих процедур сварки.
Процесс ремонта должен гарантировать, что механические свойства и коррозионная стойкость восстановленной области восстанавливались до приемлемого уровня.
8. Присоединение & Сборка
Сварка (лазер, ТИГ, МНЕ) и твердотельные методы (Сварка трения)
Лазерная сварка:
Лазерная сварка предлагает высокоскоростную обработку и узкие зоны, затронутые теплом, что помогает минимизировать искажение и поддерживать механические свойства сплавов магния.
Однако, Требуется точный контроль параметров, таких как лазерная мощность, скорость сварки, и фокусное положение.
В исследовании лазерной сварки сплава магния AZ31, Правильный выбор параметров привел к суставам с прочности растягивания, достигающих до 85% прочности на основе металла.
ТИГ (Вольфрамовый инертный газ) сварка:
Сварка TIG обеспечивает хороший контроль над процессом сварки, позволяя производить высококачественные сварные швы. Подходит для тонкостенных магниевых сплавных компонентов.
Однако, Он имеет относительно низкую скорость сварки и требует квалифицированных операторов. Экранирование газа аргона необходима для предотвращения окисления во время сварки тига.
МНЕ (Металл Инертный Газ) сварка:
Сварка MIG - более автоматизированный и более быстрый процесс по сравнению с сваркой TIG, сделать его подходящим для массового производства.
Он использует расходной проволочный электрод, который также может внедрить легирующие элементы для улучшения качества сварки.
Но, Это может привести к большему количеству SPATET и требует тщательной корректировки параметров, чтобы обеспечить хорошее слияние.
Сварка трения (FSW):
FSW-это сварка твердофабрика.
Он генерирует тепло через трение между вращающимся инструментом и заготовкой, без плавления материала.
Это приводит к сварным швам с отличными механическими свойствами, низкая пористость, и хорошая коррозионная стойкость.
FSW все чаще используется в аэрокосмической и автомобильной промышленности для соединения компонентов сплава магния, Особенно для крупномасштабных структур, где традиционные методы сварки сварки могут вызвать значительное искажение.
Соображения пайки и пайки
Паяла и паялка сплавов магния требуют тщательного выбора материалов наполнителя и потоков.
Точка плавления материала наполнителя должна быть ниже, чем у сплава магния, чтобы обеспечить правильную связь без плавления основного металла.
Потоки используются для удаления оксидов поверхности и способности смачивания.
Например, Металлы на засыпании на основе серебра можно использовать для сплавов магния, но они требуют определенных потоков для предотвращения окисления во время пайкового процесса.
Пайка, с другой стороны, более подходит для соединения компонентов с тонкостенными или маленькими магниевыми сплавами.
Обычно используются припоры на основе олова с соответствующими потоками, Но прочность сустава, как правило, ниже по сравнению с пайками и сваркой.
Стратегии клея и механическое крепление
Механическое крепление:
Механические методы крепления, такие как винты, болты, и заклепки обычно используются для соединения компонентов сплава магния.
При использовании винтов и болтов, Винты самозаказывания часто предпочтительны, поскольку сплавы магния относительно мягкие.
Однако, Следует избегать чрезмерного затягивания, чтобы предотвратить раздевание нити или растрескивание материала.
Заклепки могут обеспечить сильные и надежные суставы, особенно в приложениях, где присутствуют силы вибрации и сдвига.
Клейкая связь:
Клейкая связь предлагает несколько преимуществ для сплавов магния, включая способность связывать разнородные материалы, уменьшить концентрации стресса, и обеспечить гладкую поверхность.
Эпоксидные клеев широко используются из-за их высокой прочности и хорошей химической устойчивости.
Поверхностная подготовка имеет решающее значение для успешной клейкой связи.
Такие процессы, как песчаная обработка, химическое травление, и применение праймера может улучшить адгезию между клейкой и поверхностью сплава магния.
В автомобильных внутренних приложениях, Компоненты сплавного сплава с клейкой связью могут снизить уровень веса и шума.
9. Ключевые применения сплава магния
Магниевые сплавы ценятся по многочисленным отраслям для их исключительное соотношение прочности и веса, Электромагнитное экранирование, и характеристики вибрации.
Как Самый легкий структурный металл (Плотность ~ 1,74 г/см=), Они все чаще заменяют более тяжелые материалы, такие как сталь и даже алюминий в чувствительных к весу приложениям.
Автомобильная промышленность
Автомобильный сектор - это крупнейший потребитель магниевых сплавов, обусловлены глобальными целями по эффективности использования топлива и снижения выбросов.
Ключевые приложения:
- Компоненты трансмиссии: Случаи передачи, корпусы сцепления, нефтяные кастрюли
- Шасси и подвеска: Кросс -члены, рулевые колеса, тормозные педали
- Части тела: Монитоны, каркасы сидений, панели крыши (Скатали листы Mg)
Аэрокосмическая промышленность
Низкая плотность магния, Хорошая жесткость, и отличная механизм делает его подходящим для аэрокосмических компонентов, где Экономия веса имеет решающее значение.
Приложения:
- Самолеты: Рамки сидений, верхние контейнеры, Полевые панели
- Структуры планера: Вертолетные коробки передач, панели доступа крыла
- Системы защиты: Беспилотник (Беспилотник) планеры
Электроника & Потребительские устройства
Магниевые сплавы предлагают ЭМИ защищение, Отличная теплопроводность, и легкий - доступный для компактных, теплочувствительные устройства.
Типичные использование:
- Ноутбук & планшетный шасси
- Оболочки для смартфонов
- Корпуса камеры
- Охлаждающие корпуса для высокопроизводительных серверов и маршрутизаторов
Медицинские приложения
Биосовместимые магниевые сплавы, особенно Мг - ка и Mg - Zn система, революционируют Ресорбируемые медицинские имплантаты.
Примеры:
- Ортопедические винты и тарелки (Resorb более 12–24 месяцев)
- Сердечно -сосудистые стенты
- Скафочки для тканевой инженерии
Архитектурное и промышленное оборудование
Магний используется в некоторых структурных и функциональных компонентах, требующих легкий, устойчивый к коррозии производительность:
- Дверные ручки, петли, и замки
- Корпуса электроэнергии
- Структурные опоры для лифтов и эскалаторов
Спортивные товары & Продукты образа жизни
Сплавы магния все чаще используются в Спортивные товары премиум -класса, где производительность, сопротивление усталости, и вес.
Общие предметы:
- Велосипедные рамы и колеса
- Теннисные ракетки и главы гольф -клубов
- Оборудование для стрельбы из лука и рыболовные катушки
- Солнцезащитные очки, чемоданы, и портфель
Морской & Внедорожное использование
В то время как магний реагирует на соленую воду, Защитные покрытия и легирование включить его использование в:
- Колеса рулевого управления лодкой и рамки сидений
- Компоненты автомобилей вне высокой (Квадроцикл, снегоходы)
- Военные морские части с Жертвные конструкции анода
10. Преимущества & Ограничения сплава магния
Преимущества сплавов магния
- Ультра-легкий вес
Магний - это Самый легкий структурный металл (~ 1,74 г/см=), ~ 33% легче алюминия и 75% легче, чем сталь. - Высокое соотношение прочности и веса
Предлагает отличные механические характеристики по сравнению с массой, Идеально подходит для аэрокосмических и автомобильных приложений. - Хорошая механизм
Может быть обработан на высоких скоростях с меньшим износом инструмента по сравнению с другими металлами, сокращение времени производства и стоимости. - Отличное вибрационное демпфирование
Естественно поглощает вибрации, Сделать его ценным для автомобильных деталей и электроники. - Верхняя электромагнитная экранирование
Эффективно блокирует электромагнитные помехи (Эми), необходимо для корпусов электронных устройств. - Возможность вторичной переработки
Магниевые сплавы полностью пригодны для переработки с минимальной деградацией в свойствах. - Биосовместимость
Определенные магниевые сплавы (например, Мг - ка, Mg - Zn) являются резорбируемыми и подходящими для временных медицинских имплантатов. - Улучшенные характеристики, связанные с матрицей
Идеально подходит для сложных деталей с тонкими стенами; Более быстрое затвердевание, чем алюминий.
Ограничения сплавов магния
- Высокая коррозионная восприимчивость
Без надлежащих покрытий или легирования, Магний легко корредирует, особенно в средах соленой воды. - Ограниченная комнатная температура пластичность
Склонны к растрескиванию во время формирования или воздействия; легирование и термомеханическая обработка помогает смягчить это. - Риск воспламеняемости в форме порошка
Магниевая пыль или тонкие чипсы легковоспламеняются; Требуются строгие протоколы пожарной безопасности во время обработки. - Сложная сварка
Оксид образование, пористость, и растрескивание может произойти во время сварки; требует специализированных методов (например, ТИГ, Сварка трения). - Более низкая устойчивость к ползучести при высоких температурах
Производительность ухудшается при длительном тепло и стрессе по сравнению с алюминиевыми или титановыми сплавами. - Стоимость легирования элементов
Сплавы с использованием редкоземельных элементов (например, Мы-сериал) или цирконий может быть дорогим.
11. Сравнение сплавов магния с конкурирующими материалами
| Свойство / Особенность | Магниевые сплавы | Алюминиевые сплавы | Титановые сплавы | Цинковые сплавы | Инженерные пластмассы |
| Плотность (г/см³) | ~ 1,74 | ~ 2,70 | ~ 4,43 | ~ 6.6–7.1 | ~ 0,9–1,5 |
| Предел прочности (МПа) | 150–350 | 200–550 | 600–1000+ | 150–400 | 50–200 |
| Модуль Юнга (ГПа) | ~ 45 | ~ 70 | ~ 110 | ~ 85 | ~ 2–5 |
| Теплопроводность (Вт/м·К) | ~ 60–160 | ~ 120–230 | ~ 7–16 | ~ 90–120 | ~ 0,2–0,5 |
| Коррозионная стойкость | Бедные до умеренного | Хорошо с покрытиями | Отличный | Умеренный | Отличный |
| Обрабатываемость | Отличный | Хороший | Бедные до умеренного | Очень хороший | Хороший |
| Возможность вторичной переработки | Отличный | Отличный | От среднего до хорошего | Отличный | Ограниченный (зависит от типа) |
| Биосовместимость | Отличный (конкретные оценки) | Хороший | Отличный | Бедный | Варьируется широко |
| Стоимость за кг (доллар США) | $2- 4 доллара | $2- 5 долларов | $20- 40 долларов | $1.5- 3 доллара | $1- 10 долларов (варьируется от полимера) |
| Преимущество экономии веса | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Умираемость | Отличный | Хороший | Бедный | Отличный | Н/Д |
Ключевые сравнительные идеи
- Магний против. Алюминий:
Магниевые сплавы на ~ 35% легче алюминия и легче в машине, но они предлагают более низкую силу и более низкую коррозионную стойкость, если не обработаны.
Алюминий обладает лучшей высокотемпературной стабильностью и более широким использованием в аэрокосмической промышленности. - Магний против. Титан:
Титановые сплавы обеспечивают превосходную прочность и коррозионную стойкость, но они чрезвычайно дороги и трудны в машине.
Магний значительно легче и дешевле, но не подходит для высокого стресса, высокотемпературная среда. - Цинк против. Магниевые сплавы:
Цинковые сплавы более тяжелые и более размерные стабильны, с отличной литой.
Магний легче и лучше подходит для применений, нуждающихся в снижении веса, хотя более подвержено коррозии. - Магний против. Инженерные пластмассы:
Пластмассы легкие и защищенные от коррозии, но не имеют механической прочности и тепловых характеристик магния.
Магний предлагает лучшее электромагнитное экранирование и структурную целостность.
12. Заключение
Магниевые сплавы прошли долгий путь с момента их первоначальной разработки, превращаясь в универсальный класс материалов с широким спектром применений.
Их уникальное сочетание свойств, например, высокое соотношение прочности к весу, характеристики вибрации, и электромагнитное экранирование, Делает их очень ценными в отраслях, от аэрокосмической и автомобильной до электроники и медицины.
Однако, Такие проблемы, как коррозионная восприимчивость и низкая температурная пластичность..
Благодаря непрерывным исследованиям и разработкам, значительный прогресс был достигнут в таких областях, как химия сплава, производственные процессы, Поверхностная защита, и присоединение методов.
Новые сплавы Химики, Расширенная поверхностная обработка, и новые производственные технологии предлагают многообещающие решения для преодоления этих ограничений и дальнейшего расширения применения сплавов магниевых сплавов.
Часто задаваемые вопросы
Что такое магниевые сплавы?
Магниевые сплавы - это легкие структурные металлы, изготовленные путем объединения магния с такими элементами, как алюминий, цинк, марганец, и редкоземельные земли.
Они предлагают превосходное снижение веса и используются в автомобиле, аэрокосмический, электроника, и медицинской сфере.
Магниевый сплав лучше алюминия?
Зависит от приложения:
- Магний на ~ 33% легче и легче в машине.
- Алюминий сильнее и более устойчива к коррозии.
Выберите магний для легкие потребности, и алюминий для прочность и долговечность.
Какой лучший сплав магния?
«Лучший» сплав варьируется в зависимости от промышленности. Вот несколько лучших исполнителей:
- Az91d - наиболее часто используется сплав с хорошей силой, коррозионная стойкость, и литейность.
- ZK60 -Высокопрочный сплав, используемый в аэрокосмической и компонентах автоспорта.
- Электрон 21 / Электронный WE43 -Усовершенствованные редкозвездочные сплавы с высокой сопротивлением ползучесть.
- AZ31B - Универсальный, свариваемый, и широко используется для свернутого листа и экстразиций.
Магниевый сплав сильнее титана?
Нет. Титан намного сильнее и устойчив к коррозии, но также тяжелее и дороже. Магний используется, когда экономия веса важнее, чем максимальная сила.
